Баллы за вагоны: «Деловая Россия» настаивает на равных критериях учета операций и компонентов

С января 2027 года начнет действовать балльная система оценки российского происхождения вагонов, утвержденная Правительством России. Как и в ряде других сфер машиностроения, новые критерии будут применяться при принятии решений о господдержке и ее объемах, а также в госзакупках. Как рассказал ранее ROLLINGSTOCK исполнительный директор Союза «Объединение вагоностроителей» Евгений Семенов, приоритетом внедрения балльной оценки было создание действенного механизма защиты российского рынка грузового вагоностроения от импорта иностранной продукции, в том числе из Китая.

Механизм начисления баллов за производственные операции и компоненты остро обсуждался в отраслевом сообществе. Итоговый документ снова вызвал разногласия. Так, ROLLINGSTOCK ознакомились с позицией общественной организации «Деловая Россия», пообщавшись с Глебом Таревым, зампредом ее профильного комитета по машиностроению и гендиректором «Рейл Сервис Локо». Он отметил сохраняющиеся риски текущей редакции механизма для ряда вагоностроительных предприятий.

«Справедливое распределение баллов должно предусматривать одинаковый балл как за собственное производство, так и за приобретение отечественных компонентов», – указывают в «Деловой России», отмечая, что текущая версия механизма для вагоностроения такого равенства баллов не предусматривает.

Читайте позицию в полном объеме по ссылке: https://rollingstockworld.ru/gruzovye-vagony/bally-za-vagony-delovaya-rossiya-nastaivaet-na-ravnyh-kriteriyah-ucheta-operaczij-i-komponentov/

ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn