У нас никогда не будет метро
Все эти страдания с метробусом возродили у горожан дискуссию о метро в Воронеже. Помнится, лет 10-15 назад, она была очень популярна. А потом все эксперты сошлись на том, что метро у нас, вероятно, никогда не будет.
Но в комментариях к последним новостям я вижу, что многие воронежцы все-таки надеются на такое решение транспортного вопроса. Метро представляется некой вундервафлей - оно решит все проблемы, а другое - можно и не начинать.
Это легко понять. Ситуация с транспортом у нас тяжелая и хочется радикального решения, которое бы изменило все. Но надо смотреть правде в глаза.
Поэтому еще раз приведу все аргументы.
После распада СССР в России появился только один новый метрополитен - Казанский. Да и тот - благодаря исключительному стечению обстоятельств. Кстати, Казанское метро - одно из самых коротких в мире.
В остальных городах начатые стройки либо законсервировали, как в Омске - там единственная недостроенная станция превратилась в мем. Либо как в Красноярске - строительство идет уже 30 лет, проект кардинально изменился и конца края ему не видно.
Во всех городах, кроме Москвы, подземка требует бюджетной поддержки. Ну а сравнение с Москвой вообще бессмысленно. Поэтому мы понимаем - в региональном центре метро не сможет содержать само себя. А дотировать его - тоже не на что.
К чему я все это говорю. Мечты о метро понятны и очень хочется им предаться. Вот оно - идеальное решение - а все другое не имеет смысла, не стоит и начинать.
Но такой способ для нас, увы, недоступен. Однако можно сделать много чего другого, улучшая транспортную ситуацию эволюционно, работая системно в разных направлениях.
Забирать на муниципальное обслуживание прибыльные маршруты, обновлять подвижной состав (это сейчас делается), расширять практику с выделенными полосами и так далее. Рассмотреть возможность перехода на брутто-контракты. Делать, что можем, исходя из ограниченных ресурсов.
Пока же у нас на всех уровнях продолжается поиск волшебной таблетки.
P. S. Метробус для меня - примерно в этом же ряду. Не стоит надеяться на него как на спасительную идею, которая наконец исправит транспортный коллапс.
Все эти страдания с метробусом возродили у горожан дискуссию о метро в Воронеже. Помнится, лет 10-15 назад, она была очень популярна. А потом все эксперты сошлись на том, что метро у нас, вероятно, никогда не будет.
Но в комментариях к последним новостям я вижу, что многие воронежцы все-таки надеются на такое решение транспортного вопроса. Метро представляется некой вундервафлей - оно решит все проблемы, а другое - можно и не начинать.
Это легко понять. Ситуация с транспортом у нас тяжелая и хочется радикального решения, которое бы изменило все. Но надо смотреть правде в глаза.
Поэтому еще раз приведу все аргументы.
После распада СССР в России появился только один новый метрополитен - Казанский. Да и тот - благодаря исключительному стечению обстоятельств. Кстати, Казанское метро - одно из самых коротких в мире.
В остальных городах начатые стройки либо законсервировали, как в Омске - там единственная недостроенная станция превратилась в мем. Либо как в Красноярске - строительство идет уже 30 лет, проект кардинально изменился и конца края ему не видно.
Во всех городах, кроме Москвы, подземка требует бюджетной поддержки. Ну а сравнение с Москвой вообще бессмысленно. Поэтому мы понимаем - в региональном центре метро не сможет содержать само себя. А дотировать его - тоже не на что.
К чему я все это говорю. Мечты о метро понятны и очень хочется им предаться. Вот оно - идеальное решение - а все другое не имеет смысла, не стоит и начинать.
Но такой способ для нас, увы, недоступен. Однако можно сделать много чего другого, улучшая транспортную ситуацию эволюционно, работая системно в разных направлениях.
Забирать на муниципальное обслуживание прибыльные маршруты, обновлять подвижной состав (это сейчас делается), расширять практику с выделенными полосами и так далее. Рассмотреть возможность перехода на брутто-контракты. Делать, что можем, исходя из ограниченных ресурсов.
Пока же у нас на всех уровнях продолжается поиск волшебной таблетки.
P. S. Метробус для меня - примерно в этом же ряду. Не стоит надеяться на него как на спасительную идею, которая наконец исправит транспортный коллапс.