AviaChatChannel

Туполевцы восстановили Ту-124 в Кимрах

Накануне 104-й годовщины основания ОКБ Туполева и в рамках подготовки к 100-летию КАЗ им. С.П. Горбунова сотрудники заводского цеха опытного производства отреставрировали самолет-памятник Ту-124, установленный на родине Андрея Николаевича Туполева в Кимрах Тверской области.

Ту-124 – первый в мире пассажирский самолет с турбовентиляторными двигателями. Машина с бортовым номером СССР-64452 выпущена 11 июня 1965 года.

Техническое состояние самолета на начало работ оценивалось как тяжелое. Самолет-памятник находился под открытым небом и вблизи оживленной трассы.

✅Восстановлено освещение внутри салона, на шасси и законцовке крыла
✅Заменено остекление и выполнена герметизация
✅Проведена очистка самолета от коррозии, наростов и грязи
✅Проведена шлифовка, обезжирен и нанесен грунт на внешнюю поверхность планера
✅Отремонтирована ниша шасси и восстановлены створки
✅Выполнена исторически достоверная окраска самолета

В итоге один из главных историко-архитектурных объектов города не просто обновлен, но и сохранен в исторически достоверном виде.

ℹ️Кстати: ровно 64 года назад, 2 октября 1962 года, Ту‑124 совершил свой первый регулярный рейс по маршруту Москва – Таллин. Рейс выполнил экипаж Внуковского летного подразделения под руководством пилота «Аэрофлота» А.П. Зыля. Расстояние в 860 км между городами лайнер преодолел всего за 90 минут.

RA-89135: первый серийный SSJ-100 с «сайберлетами»

Назван именем «Евгений Преображенский» — в честь Героя Советского Союза, генерала авиации, командующего морской авиацией ВМФ СССР.

Этот борт стал первым серийным Superjet 100, на котором «обкатали» законцовки крыла нового типа — те самые «сайберлеты». Именно после RA-89135 технологию признали удачной и сделали обязательной для SSJ-100.

Сам борт принадлежит авиакомпании «Северсталь» и базируется в Череповце.

В чём фишка «сайберлетов»:
Форма законцовок в виде сабли (от англ. saber — сабля) — это не только узнаваемый внешний вид, но и реальная выгода:
— расход топлива ниже минимум на 4%
— лучше взлётно-посадочные характеристики
— меньше шума на местности.

Ну и в конце концов это выглядит красиво :)

Самолет легенда!

Этот Boeing 737-300 был выпущен в далеком 1997 году в США. 10 месяцев летал в Бразилии — за легендарную Varig.

А потом Varig обанкротилась. И самолёт перебрался в Россию.
С 2008 года он сменил несколько авиакомпаний: Аэрофлот-Норд, Нордавиа. А в 2012-м осел в NordStar, где летает до сих пор.

После ухода «Трансаэро» он остался последним летающим 737-300 в России. Все остальные «классики» уже на пенсии. А этот — нет.

В 2025-м его видели на маршруте Москва — Тайюань (Китай) с посадкой в Красноярске. Для самолёта, созданного для коротких перелётов, это почти дальнемагистральный рейс.

Сейчас этот самолет можно встретить в Домодедово или Красноярске и очень редко в Уфе, куда он привез хоккейную команду на игры.

15-16 сентября во Внуково-3 прошла 17-я Российская выставка деловой авиации RUBAE-2026 🇷🇺

В выставке приняло участие 37 экспонентов и организаций. Во второй день выставки, 16 сентября, на статической экспозиции можно было увидеть 6 джетов.

Среди них ⬇️

Ил-114-300 (54116) в ливрее ОАК. Самолет планируют активно использовать в российской региональной авиации, для эксплуатации в сложных условиях, на коротких и грунтовых полосах. Сейчас продолжается сертификация. Проделанная работа, комфорт и современное оборудование самолёта впечатляют 👏

Два Bombardier Global Express, способные летать на дальние расстояния: RA-73584 и RA-73544. Эксплуатант: компания «Джетика».

Также: Hawker Siddeley HS-125-700A (RA-02811) Вельталь-Авиа, Embraer Legacy 650 Air Tengri.

Конечно, самый красивый и «ламповый» самолёт на выставке - Ан-74Д (RA-74015) авиакомпании «Уктус». Борт переоборудован в VIP-вариант из грузового. Внутри очень комфортно 😍

Очередной запасной
и перед нами Airbus A320-232 UK32080 авиакомпании FlyOne Asia (Узбекистан)

🛩 данный борт является первым и на момент 2025 года единственным собственным самолетом FlyOne Asia

🛩 Самолет успел полетать в Qatar Airways (как A7-ADC), затем сменил несколько регистраций и лизингодателей, пока в январе 2025 года не попал в FlyOne Asia

На старте узбекской дочки FlyOne он был единственной «собственной» машиной, пока остальные самолеты брали в мокрый лизинг у FlyOne Молдова.

В общем среднестатистический борт, без каких либо особенностей. Но для споттеров очередная редкая ливрея т.к. данная а/к к нам не летает.

Emirates на «Трех топорах» в Шереметьево? 🇦🇪🛬🇷🇺

Да, и такое было!

Boeing 777-300ER (A6-ENV), сейчас самолету 12 лет, летает в обновлённой ливрее ✈️

Обратите внимание, насколько прекрасно небо! ✨

Апрель 2021 📸
——
#споттинг #шереметьево #emirates #boeing777

Однажды к нам на запасной прилетел...

Boeing 737-82R (WL) египетской авиакомпании Red Sea Airlines — борт SU-RSA

Модификация 737-82R — код «2R» указывает на то, что лайнер изначально был заказан турецкой авиакомпанией Pegasus Airlines, которая и стала его первым владельцем в 2009 году.
За свою карьеру борт успел сменить три страны регистрации и три авиакомпании: Pegasus → FlyEgypt → Red Sea Airlines

Сейчас это типичный «курортник»: одноклассный салон на 189 мест, максимум пассажиров — и в путь к тёплому морю.

Ещё этот борт успел засветиться в виртуальном небе. Для Microsoft Flight Simulator существует детализированная ливрея именно SU-RSA — так что его можно увидеть не только в аэропорту, но и на экране монитора.