Авиадиспетчер dan repost
«Газпром нефть» и «Аэрофлот» будут совместно развивать производство экологичного авиатоплива
Соглашение о партнерстве по выпуску и использованию SAF-топлива в России компании подписали на Международном авиатопливном форуме RuCORS в Санкт-Петербурге.
SAF производится на основе сложных эфиров и жирных кислот и сокращает выработку углекислого газа воздушным транспортом. По сравнению с традиционным керосином его применение позволяет до 80% сократить выбросы парниковых газов при авиаперевозках. С 2027 года по решению ИКАО применение этого топлива станет обязательным условием для полетов за границу.
По условиям соглашения партнеры рассчитают ресурсно-экономическую модель выпуска нового топлива. Кроме того, будет составлена дорожная карта постепенного перехода на SAF: от первых тестовых заправок за рубежом до постоянного использования на международных направлениях.
Директор коммерческого департамента «Газпром нефти» Леван Кадагидзе рассказал, что первое отечественное авиационное SAF-топливо уже создано специалистами компании. Дальнейшая задача — выстроить полноценный рынок, для чего потребуются усилия поставщиков сырья, авиакомпаний и государственных ведомств. По его словам, сотрудничество с «Аэрофлотом» позволит наметить конкретные шаги для запуска промышленного производства.
При этом смена видов авиатоплива — процесс длительный и важно понимать, какими характеристиками будет обладать новое топливо, когда оно появится, и как его использование сочетается с маршрутной сетью и расписанием. На это обратил внимание директор департамента бизнес-анализа и стратегического развития «Аэрофлота» Виктор Кузьмин. Он уверен, что соглашение даст базу для такого планирования и поможет оценить перспективы SAF и LCAF в российских перевозках.
🛫@aviadispet4er
Соглашение о партнерстве по выпуску и использованию SAF-топлива в России компании подписали на Международном авиатопливном форуме RuCORS в Санкт-Петербурге.
SAF производится на основе сложных эфиров и жирных кислот и сокращает выработку углекислого газа воздушным транспортом. По сравнению с традиционным керосином его применение позволяет до 80% сократить выбросы парниковых газов при авиаперевозках. С 2027 года по решению ИКАО применение этого топлива станет обязательным условием для полетов за границу.
По условиям соглашения партнеры рассчитают ресурсно-экономическую модель выпуска нового топлива. Кроме того, будет составлена дорожная карта постепенного перехода на SAF: от первых тестовых заправок за рубежом до постоянного использования на международных направлениях.
Директор коммерческого департамента «Газпром нефти» Леван Кадагидзе рассказал, что первое отечественное авиационное SAF-топливо уже создано специалистами компании. Дальнейшая задача — выстроить полноценный рынок, для чего потребуются усилия поставщиков сырья, авиакомпаний и государственных ведомств. По его словам, сотрудничество с «Аэрофлотом» позволит наметить конкретные шаги для запуска промышленного производства.
При этом смена видов авиатоплива — процесс длительный и важно понимать, какими характеристиками будет обладать новое топливо, когда оно появится, и как его использование сочетается с маршрутной сетью и расписанием. На это обратил внимание директор департамента бизнес-анализа и стратегического развития «Аэрофлота» Виктор Кузьмин. Он уверен, что соглашение даст базу для такого планирования и поможет оценить перспективы SAF и LCAF в российских перевозках.
🛫@aviadispet4er