Автобан

#стильжизниАвтобан #дорогамиАвтобана

Продолжаются строительные работы на обходе г. Тольятти, который планируется ввести в эксплуатацию уже этим летом.

Делимся фотографиями этого объекта от водителя АТФ Сергея Ганчурина, которые он делал прямо со своего рабочего места — из кабины самосвала.

А какой вид открывается с вашего рабочего места? Оставляйте фото-ответы в комментариях к этому посту.

#новостиАвтобан

Министр транспорта и коммуникаций Кыргызской Республики Тилек Текебаев и заместитель генерального директора по финансовому развитию и управлению инвестиционными проектами холдинга “Автобан” Денис Анисимов подписали меморандум о сотрудничестве и взаимодействии между Министерством транспорта и коммуникаций Кыргызской Республики и АО ДСК “Автобан”.

Целью меморандума стало установление партнерских отношений и развитие долгосрочного, эффективного и взаимовыгодного сотрудничества при реализации проектов государственно-частного партнерства (ГЧП) в сфере строительства дорожной-транспортной инфраструктуры, для повышения инвестиционной привлекательности и социально-экономического развития Кыргызской Республики.

Меморандум предусматривает сотрудничество в области строительства и развития дорожной инфраструктуры на территории Кыргызской Республики с совокупным объемом инвестиций не менее 80 млн долларов США в период с 2024 по 2028 год.

Стороны договорились вместе создавать организационные, экономические, правовые и иные условия для укрепления сотрудничества, производить обмен информацией и мнениями, совместные консультации и встречи, участвовать в круглых столах и форумах, деятельности рабочих групп, консультативных, экспертных и прочих органов.

#стильжизниАвтобан

Автотранспортный филиал подводит итоги ежемесячного конкурса среди водителей самосвалов. Лидером по итогам апреля 2024 года признан экипаж водителей в составе Александра Курикова, Анатолия Рыбкина, Алексея Анашкина и Владимира Зубкова, которые выполняли грузоперевозки на строительстве и реконструкции автомобильной дороги М-7 «Волга» км 1169 — 1231 «Казань — Уфа» в Башкортостане и перевезли в течение месяца 23 458 тонн инертных грузов на самосвале VOLVO FM-TRUCK 6х6! Экипаж становится победителем в рейтинге «Лучший экипаж» — передовики месяца второй раз за год!

На втором месте экипаж самосвала SCANIA 6х6 — Михаил Константинов, Виталий Кравченко, Евгений Горзин, Игорь Ерещенко. Эти водители перевезли 21 607 тонн грузов на строительстве 3 этапа дороги Дюртюли — Ачит в Свердловской области. После ввода в эксплуатацию этот участок протяженностью 43 км войдет в состав продолжения скоростной трассы М-12 «Восток» на участке от Казани до Екатеринбурга. На сегодняшний день его готовность составляет более 40%. Все экипажи работают круглосуточно.

На третьем месте экипаж самосвала SCANIA 6х6, участники которого трудятся на 3 этапе км 232 — км 275 строительства скоростной автомобильной дороги Казань — Екатеринбург на участке Дюртюли — Ачит в Свердловской области, с массой перевезенного груза в 11 505 тонн — водители Сергей Ласточкин, Александр Сыромятников, Вадим Сыромятников, Сергей Екимов. Участники этого экипажа третий раз за год становятся победителями грузоперевозок! В прошлом месяце ребята тоже были лидерами рейтинга! Молодцы!

⬇️Продолжение⬇️

#стильжизниАвтобан

Команда СУ-905 при непосредственной поддержке генерального директора Александра Губарева традиционно приняла участие в 10-м благотворительном полумарафоне «БЕГИ, ГЕРОЙ!», который состоялся 19 мая 2024 года в Нижнем Новгороде.

Идейным вдохновителем и организатором участия в забеге для коллег стала ведущий экономист по труду Ольга Степнова, которая смогла найти в плотном рабочем графике время, чтобы сплотить и вдохновить коллектив, провести всю организационную работу и довести проект до финиша.

Участников забега приветствовал губернатор Нижегородской области: “Нижегородское беговое движение — одно из самых мощных в стране! За десять лет количество участников забега в регионе выросло в десятки раз. Сегодня этот забег является крупнейшим спортивным событием, на которое съезжаются жители со всей Нижегородской области и гости из других регионов. Каждый, кто выходит на старт этого спортивного мероприятия, бежит не просто для удовольствия, медали или личного рекорда, а еще и ради доброго дела. Ведь благотворительная миссия всегда была в приоритете забега”, — отметил Глеб Никитин.

Юбилейный полумарафон “БЕГИ, ГЕРОЙ!” стал самым массовым за свою историю. В 2024 году участие в забеге приняло рекордное количество бегунов — более 15 тысяч человек.

— Проведение на предприятии внутренней стажировки с расширением спектра обязанностей вызвало много положительных эмоций. В первую очередь мероприятие стало прекрасной возможностью для получения новых знаний и приобретения новых навыков на базе филиала центральной лаборатории ПК “ХМДС”.

В пределах нашей лаборатории не занимаются проектированием составов асфальтобетонных смесей, поэтому именно данное мероприятие позволило выйти за пределы области аккредитации нашей лаборатории. Подобные мероприятия являются возможностью для дополнительного обмена опытом с коллегами из других лабораторий, нам предоставляется возможность попробовать свои силы и проявить себя в чем-то новом, отличном от привычных обязанностей. Уже с нетерпением жду вторую внешнюю стажировку! — рассказывает ведущий инженер-лаборант СУ-926 Яна Чичиланова.

— Хочу выразить огромную благодарность холдингу “Автобан” за возможность развития своих профессиональных навыков в МКР. Моя стажировка была нацелена на расширение функциональных обязанностей. В процессе стажировки я столкнулся с интересными и новыми для себя задачами.

Изучив всю необходимую документацию и получив разъяснение от сотрудников соответствующих органов, я провел работу по выполнению поставленных задач. В результате задачи были выполнены в полном объеме, с предварительной защитой изученного материала и полученного результата у непосредственного руководителя. Затем решения с разъяснениями были направлены мной в управляющую компанию, откуда пришло подтверждение успешного выполнения, — ведущий инженер АТФ Алексей Редченко.

— Прохождение стажировки в отделе информационного и визуального моделирования ПК “Автобан” считаю успешным. Многое из моего опыта работы в качестве мастера СУ-910 мне стало видеться совершенно с иной стороны. Стало ясно, что предприятие — это большой и сложный организм со своими внутренними и внешними процессами, основу которых составляет процесс управления.

Я увидел, как формируется замысел и план реализации проектов со стороны руководства ПК, штабов проектов и непосредственно моего СУ. Мне стало понятно, что единство понимания всеми органами управления своей роли и места в сложной структуре взаимоотношений производственных подразделений является основным условием успешности строительства объектов.

Сейчас я приобретаю большой опыт в сфере календарно-сетевого планирования в рамках цифровизации строительства дорог под руководством настоящих профессионалов своего дела из ПК и СУ, которые всегда помогают в принятии правильного решения в ходе работы над проектом, — делится впечатлениями мастер СМР СУ-910 Даниил Романов.

#карьераАвтобан #стильжизниАвтобан

Продолжаем рассказывать вам о том, как и чем заняты наши резервисты МКР сегодня. Несмотря на то, что буквально на прошлой неделе прошла сессия молодежного кадрового резерва (МКР) и ребята еще только продолжают “отходить” от столь насыщенного событиями мероприятия, они присылают отзывы и дают обратную связь куратору.

Например, уже почти все подгруппы МКР-2024 получили свои индивидуальные задания и с рвением принялись за их выполнение. Многие восприняли задания как некий вызов и вплотную начали общение с руководителями групп развития.

А в группе второго года обучения МКР-2023 все еще продолжаются внутренние стажировки, в которых задействованы не только резервисты, но и их непосредственные руководители. Некоторых ребят даже направили на другие объекты и участки строительства, где расширили им функционал до вышестоящей должности на определенный период.

— Для каждого из участников было подготовлено и согласовано свое задание на время стажировки. Вовлечены ли ребята в процесс и считают ли этот блок программы важным и нужным? Пусть резервисты, которые уже завершили свой этап программы развития МКР, ответят сами, — комментирует куратор МКР — главный специалист по работе с кадровым резервом Анастасия Рясная.

⬇️Отзывы участников программы стажировки МКР⬇️

#новостиАвтобан

СУ-909 запускает собственное производство битумной эмульсии. В феврале 2024 года состоялась встреча заместителей директоров по технологии и качеству СУ-909 и СУ-967. Во время встречи коллеги обменялись успешным опытом и приняли решение передать установку по производству битумной эмульсии модели «Давиал ИНТЕГРА» из СУ-967 в аренду СУ-909.

Установка будет находиться на производственной базе СУ-909 на км 356. Она смонтирована в 12-метровом контейнере, разделенном на две части: слева находится емкость для химикатов и процессорная часть, справа — операторская часть.

Автоматическое компьютерное управление предназначено для максимального уменьшения влияния человеческого фактора на производственный процесс в плане контроля параметров установки и реакции на возникающие аварийные и предаварийные ситуации. А также для реализации учета расхода материалов, основанного на реальных измерениях расходомерами в каждый момент времени.

Установка уже смонтирована и протестирована, получен сертификат соответствия готовой продукции. Собственное производство на объекте будет запущено в июне — готовая эмульсия будет применяться на участках СУ-909 (км 360 — км 378) и СУ-926 (км 308 — км 318) капитального ремонта дороги Сургут — Салехард, где запланировано устройство конструкции дорожной одежды из ЩПС фракции 31,5 мм, обработанной медленнораспадающейся катионной дорожной битумной эмульсией марки ЭБДК-М.

#новостиАвтобан

21 мая СУ-967 приступило к устройству слоя основания из крупнозернистой органоминеральной смеси с эмульгированным органическим вяжущим совместно с минеральным на строительстве и реконструкции 5 этапа автомобильной дороги Р-351 «Екатеринбург — Тюмень».

А уже сегодня, 22 мая, сотрудники СУ-967 приступили к укладке щебеночно-мастичной асфальтобетонной смеси (SMA-16) на км 232 — км 275 строительства 3 этапа участка Дюртюли — Ачит трассы М-12 «Казань — Екатеринбург»!

Перед началом укладки на основном ходу была произведена пробная укладка смеси с целью определения оптимального количества проходов для достижения уплотнения конструктива. Согласно плану на 2024 год, СУ-967 необходимо уложить около 60 тыс. тонн SMA-16 на данном участке.

— Впервые на этом объекте мы не сами выпускаем смесь, а принимаем ее от братского коллектива СУ-926. Важно совместными усилиями и командной работой завершить строительство всего объекта в назначенный срок. И у нас для этого есть все необходимое — высококвалифицированный коллектив и материальные ресурсы, — делится впечатлениями начальник участка по укладке асфальтобетонных смесей СУ-967 Сергей Кудашкин.

На циклическом асфальтобетонном заводе LINTEC 320, который встал на вооружение ГК “Автобан” в 2023 году, СУ-926 выпускает смесь и под свои потребности. Для обеспечения бесперебойной работы завода был выработан оптимальный план по выпуску смеси с учетом потребностей двух управлений.