Если вы следите за новостями мирового рынка электромобилей (или читаете дайджесты @esgworld), то могли заметить общую смену тональности: о сокращении EV-амбиций один за другим объявили Mercedes, Ford, General Motors и другие гиганты, а в СМИ всё чаще стал звучать скепсис по отношению к "электричкам".

Что это — "столкновение с суровой реальностью", коррекция или общий упадок индустрии? Ответ можно почерпнуть из свежего Климатического вестника Газпромбанка @gazprombank и Центра международных и сравнительно-правовых исследований @iclrc_official, где этой теме уделена целая статья.

Если вкратце: это не падение индустрии, как хочется верить некоторым, а, скорее, коррекция — только в прошлом году глобальный EV-рынок вырос на 39%, а доля "электричек" на крупнейших рынках увеличивается. Пусть и не так быстро, как прогнозировали недавно.

Одновременно с этим сокращение или отмена государственных субсидий, благодаря которым EV-рынок и получил первоначальный толчок, несколько снижает потребительский интерес к электрокарам. Ввиду этого традиционные производители и подправляют планы.

Тем более события последних лет показали, что зарекомендовавшие себя на "старом рынке" производители в новых условиях конкурировать с той же Tesla не могут: рынок сейчас активно делит между собой детище Илона Маска и китайские EV-производители.

И, пожалуй, последний любопытный тренд: это перенаправление усилий автоконцернов в сторону гибридов, а также упор японских и южнокорейских гигантов на водородные технологии в транспорте.

Рынок последних покуда совсем узок, но для России, кстати, именно водородные автомобили, с учётом национальных географических особенностей, могут быть особенно актуальны. Вся статья — в полном тексте Климатического вестника 👆

#Доклады #Электро