С 1 сентября у иностранных перевозчиков появился новый фактор, который может повлиять на прохождение границы.

По информации Минтранса, теперь при въезде в Россию будут контролировать задолженность иностранных перевозчиков за проезд по платным дорогам и плату в счёт возмещения вреда дорогам для транспорта свыше 12 тонн.

На первый взгляд, это деталь на стороне перевозчика.
Но именно из таких деталей в международной логистике часто складываются задержки: груз готов, документы собраны, маршрут согласован, а машина может получить дополнительную остановку уже на границе.

❗️В поставке клиенту важно видеть всю цепочку целиком.
Не только что везём и куда, а кто везёт, через какие точки проходит маршрут, какие требования действуют на границе и что может остановить транспорт до того, как груз доедет до получателя.

Поэтому проверка перевозчика, маршрута, документов, платежей и пограничных требований - это не лишняя бюрократия. Это часть нормальной подготовки международной перевозки.

Особенно сейчас, когда даже административная деталь может стать причиной сдвига сроков.

Календарь перевернули.
Теперь самое время проверить не только груз, но и статус перевозчика перед границей.

👍 — если тоже за логистику, где риски проверяют заранее

#NOYTECH_рынок