В Восточной Пруссии существовала обширная сеть узкоколеек, на большей части которых было организовано пассажирское сообщение. На фото ~1939 - поезд одной из таких линий, автомотриса с прицепным вагоном, снятые на нынешней улице Ю. Гагарина в Калининграде.
Автомотрису построила в 1914 кёнигсбергская фирма Steinfurt с силовой бензоэлектрической установкой от AEG и NAG. Архитектуру её салона и внешний вид создали в 1912-13 берлинские архитекторы-модернисты Вальтер Гропиус и Адольф Мейер. Изначально серия работала на Инстербургских узкоколейках, но вагоны №51 и 53 практически сразу передали в Кёнигсберг.
Маршрут, на котором работал поезд, начинался у Королевских ворот и шёл через современные Васильково, Ломоносово и Заречье до Храброво; часть рейсов уходила к берегу Куршского залива.
Дома на фото сохранились. Справа — №№141–145 по ул. Ю. Гагарина, а слева — №№119–129. А вот узкоколейку демонтировали после войны; сегодня на её месте — проезжая часть и тротуар
По материалам поста группы Königsberg - Калининград
Автомотрису построила в 1914 кёнигсбергская фирма Steinfurt с силовой бензоэлектрической установкой от AEG и NAG. Архитектуру её салона и внешний вид создали в 1912-13 берлинские архитекторы-модернисты Вальтер Гропиус и Адольф Мейер. Изначально серия работала на Инстербургских узкоколейках, но вагоны №51 и 53 практически сразу передали в Кёнигсберг.
Маршрут, на котором работал поезд, начинался у Королевских ворот и шёл через современные Васильково, Ломоносово и Заречье до Храброво; часть рейсов уходила к берегу Куршского залива.
Дома на фото сохранились. Справа — №№141–145 по ул. Ю. Гагарина, а слева — №№119–129. А вот узкоколейку демонтировали после войны; сегодня на её месте — проезжая часть и тротуар
По материалам поста группы Königsberg - Калининград