История транспорта Баку и пригородов хорошо известна многим благодаря первенству этого региона в электрификации пригородного сообщения в бывшем СССР, 100-летие которого недавно отмечалось. Менее известно, что на Апшеронском полуострове сеть ж/д сообщения долгое время была представлена и протяжённой (почти 80 км) системой узкоколеек "АзНефти".
Её ввели в эксплуатацию в 1924. С учётом большого охвата (схема) с прохождением вдоль всего побережья, кроме основного (промышленного) значения, эта сеть на протяжении многих лет в летний сезон была основным видом транспорта, связывающим город, пляжи, дачные поселки и санатории.
Некоторые линии впоследствии разобрали (причём участок от Сабунчи до Забрата закрыли лишь в 1976 году), большинство же перешили на широкую колею и они легли в основу пригородного узла, в значительной степени заброшенного в 2000-х, с частичной реконструкцией и возобновлением движения лишь в 2015-2020.
Фото 1938, раскрашено, из соцсетей. Поезд идёт в сторону станции Şıx
Её ввели в эксплуатацию в 1924. С учётом большого охвата (схема) с прохождением вдоль всего побережья, кроме основного (промышленного) значения, эта сеть на протяжении многих лет в летний сезон была основным видом транспорта, связывающим город, пляжи, дачные поселки и санатории.
Некоторые линии впоследствии разобрали (причём участок от Сабунчи до Забрата закрыли лишь в 1976 году), большинство же перешили на широкую колею и они легли в основу пригородного узла, в значительной степени заброшенного в 2000-х, с частичной реконструкцией и возобновлением движения лишь в 2015-2020.
Фото 1938, раскрашено, из соцсетей. Поезд идёт в сторону станции Şıx