Knorr-Bremse заключила первый контракт на поставку оборудования для цифровой автосцепки
Австрийский национальный грузовой оператор ÖBB Rail Cargo Group, входящий в состав Федеральных железных дорог Австрии (ÖBB), и компания Knorr-Bremse подписали первый коммерческий контракт на поставку оборудования цифровой автосцепки (DAC).
В начале 2026 г. австрийский оператор начал эксплуатационные испытания группы из восьми вагонов, оборудованных DAC, в реальных условиях грузового движения на территории Австрии. В испытании участвуют 44 цифровые автосцепки разных изготовителей. Вдоль всего состава проходят шины электропитания и передачи данных.
С 2028 г. партнеры по контракту начнут проводить испытания по практическому использованию технологии в рамках финансируемого Евросоюзом проекта PioDAC (Pioneer Digital Automatic Coupling). Предоставленный для этого поезд из 23 грузовых вагонов и локомотива компания Knorr-Bremse оснастит оборудованием DAC, электронными устройствами управления и датчиками, отслеживающими состояние и работоспособность оборудования.
Применение цифровой автосцепки позволит оптимизировать деятельность сортировочных станций, сократить затраты времени и средств на формирование и расформирование грузовых поездов, а также повысить безопасность персонала, занятого в маневровых работах.
Кроме того, Knorr-Bremse внедряет цифровые технологии контроля состояния грузовых вагонов, в частности FreightControl Sentinel, способствующие повышению эффективности и безопасности их эксплуатации (компьютерная графика, источник: Knorr-Bremse).
Австрийский национальный грузовой оператор ÖBB Rail Cargo Group, входящий в состав Федеральных железных дорог Австрии (ÖBB), и компания Knorr-Bremse подписали первый коммерческий контракт на поставку оборудования цифровой автосцепки (DAC).
В начале 2026 г. австрийский оператор начал эксплуатационные испытания группы из восьми вагонов, оборудованных DAC, в реальных условиях грузового движения на территории Австрии. В испытании участвуют 44 цифровые автосцепки разных изготовителей. Вдоль всего состава проходят шины электропитания и передачи данных.
С 2028 г. партнеры по контракту начнут проводить испытания по практическому использованию технологии в рамках финансируемого Евросоюзом проекта PioDAC (Pioneer Digital Automatic Coupling). Предоставленный для этого поезд из 23 грузовых вагонов и локомотива компания Knorr-Bremse оснастит оборудованием DAC, электронными устройствами управления и датчиками, отслеживающими состояние и работоспособность оборудования.
Применение цифровой автосцепки позволит оптимизировать деятельность сортировочных станций, сократить затраты времени и средств на формирование и расформирование грузовых поездов, а также повысить безопасность персонала, занятого в маневровых работах.
Кроме того, Knorr-Bremse внедряет цифровые технологии контроля состояния грузовых вагонов, в частности FreightControl Sentinel, способствующие повышению эффективности и безопасности их эксплуатации (компьютерная графика, источник: Knorr-Bremse).