Цифровая колея


Гео и язык канала: Россия, Русский
Категория: Транспорт


СодерЖАТельный канал Дивизиона железнодорожной автоматики и телемеханики НПС
✔️Холдинг «НПС» @gkNPS
✔️Дивизион «Железные дороги» @NashaKoleya

Связанные каналы  |  Похожие каналы

Гео и язык канала
Россия, Русский
Категория
Транспорт
Статистика
Фильтр публикаций


20 августа в ГК «Нацпроектстрой» подвели итоги Программы Признания — корпоративной системы, которая отмечает сотрудников, внесших значимый вклад в развитие Холдинга.

В этом году победителем в номинации «Молодой сотрудник года» стал представитель ООО «1520 Сигнал» — Роман Игоревич Шушпанов, старший инженер автотестирования 1 категории отдела внедрения.

Роман был отмечен за высокие результаты в создании системы качества и безопасности программного обеспечения микропроцессорной централизации, а также за автоматизацию процессов тестирования.

Для нашей компании такие достижения — важный показатель того, что молодые специалисты не просто осваивают профессиональные компетенции, а уже сегодня участвуют в развитии технологий, от которых зависит будущее железнодорожной отрасли. Требования к надежности и безопасности современных технических решений постоянно растут. Поэтому вклад специалистов, которые применяют современные подходы к разработке, имеет особое значение.

Поздравляем Романа с заслуженной победой! Мы уверены: именно за такими специалистами — будущее компании и всей отрасли.

#НПС #ЖАТ #1520Сигнал


НОВОСТИ КОЛЕИ 1520 ❤️

🚄 Наша колея 1520Нацпроектстрой на выставке PRO//Движение. Транспортные системы управления. Нацпроектстрой выступил инфраструктурным партнером научно-практической конференции и выставки «PRO//Движение. Транспортные системы управления», которая проходит с 18 по 20 августа в Нижнем Новгороде.

🚄 Наша колея 1520Нацпроектстрой и Курский электроаппаратный завод заключили соглашение о партнерстве. На выставке «PRO//Движение. Транспортные системы управления» в Нижнем Новгороде Нацпроектстрой и Курский электроаппаратный завод (КЭАЗ) заключили соглашение о стратегическом партнерстве. Документ подписали Управляющий директор Дивизиона ЖАТ ГК «Нацпроектстрой» Константин Хромушкин и председатель совета директоров ГК «КЭАЗ» Андрей Канунников.

🚄 Цифровая колеяПредставители ГК НПС приняли участие в деловой программе научно-практической конференции и выставки PRO//Движение. Генеральный директор ООО «1520 Сигнал» Андрей Бородин выступил на панельной сессии «Беспилотные системы и малолюдные технологии» с докладом на тему «Цифровые технологии Дивизиона ЖАТ ГК НПС: на пути к беспилотности».

🚄 ТАССРЖД ждут применения технологий для ВСМ и на «обычных» ж/д в России. Разработанные для первой в РФ высокоскоростной магистрали отечественные технологии будут использоваться и на "обычных" железных дорогах, заявил первый замгендиректора РЖД Сергей Кобзев на конференции "PRO//Движение. Транспортные системы управления". Он отметил, что Россия разрабатывала эти технологии с нуля. "Главная, наверное, гордость, что это все отечественное. Это наши специалисты, наши инженеры, наши программисты, наши конструкторы, которые с нуля до конечного продукта, до поезда, до системы управления движением поездов - все это разработали, изготовили, сделали", - сказал он.

🚄 GudokТехнологии, позволяющие максимально сокращать расстояние между поездами и которые уже отработаны на Восточном полигоне, будут использованы и на юге страны. Об этом на пленарной сессии «Современные тенденции развития систем управления движением» сообщил первый заместитель генерального директора ОАО «РЖД» Сергей Кобзев.

🚄 ТАССРоссия прорабатывает маршруты выхода железных дорог к Индийскому океану. Россия активно прорабатывает возможности продления железнодорожных маршрутов через Афганистан и Пакистан к Индийскому океану, сообщил журналистам вице-премьер РФ Марат Хуснуллин, отвечая на вопрос ТАСС. По его словам, работа ведется по нескольким направлениям. В частности, рассматривается так называемый восточный обход Каспия, а также прорабатываются автомобильные маршруты через Узбекистан и Афганистан с выходом к Индийскому океану.

🚄 RollingstockНИИАС представил блоки технического зрения для серийного оснащения высокоавтоматизированных поездов «Ласточка». Научно-технологический институт РЖД показал данное решение на своем стенде в ходе конференции и выставки «PRO//Движение. Транспортные системы управления». Оно предназначено для эксплуатации поезда с третьим уровнем автоматизации (УА3/GoA3), последним перед полным беспилотом.

🚄 РЖД ПартнерНа грузовой электровоз 2ЭС11 получен сертификат. Завод «Уральские локомотивы» получил сертификат на электровоз переменного тока 2ЭС11 «Орлец». Как ранее заявлял изготовитель, этот локомотив мощнее машин предыдущих серий на 42%. В отличие от других 3-секционных электровозов он способен вести поезда массой до 7100 т в 2-секционном исполнении и до 9000 т – с бустерной секцией.

🚄 RollingstockРЖД и ТМХ готовятся к опытной эксплуатации технологий «Беспилотного БАМа». Об этом рассказали управляющий директор по развитию интеллектуальных систем управления «Трансмашхолдинга» (ТМХ) Андрей Романчиков и замгендиректора – директор Санкт-Петербургского филиала НИИАС (входит в РЖД) Павел Мыльников на конференции и выставке «PRO//Движение. Транспортные системы управления».

🚄 РЖД ПартнерРЖД переводят онлайн-сервисы на новые сертификаты безопасности. РЖД переводят сайт, мобильное приложение «РЖД Пассажирам» и другие электронные сервисы на новые сертификаты безопасности. Для их корректной работы части пользователей потребуется установить корневые сертификаты Минцифры РФ или использовать браузеры, которые их поддерживают.

📲 Подписаться на Цифровую колею в MAX


Видео недоступно для предпросмотра
Смотреть в Telegram
Поздравляем компанию АТИС (входит в Нацпроектстрой) с 25-летним юбилеем!

25 лет — это значимый путь, за которым стоят профессионализм, опыт, надежность и уверенное движение вперед.

Для нас особенно ценно наше долгосрочное сотрудничество с АТИС. За годы совместной работы компания зарекомендовала себя как надежный партнер, с которым можно строить масштабные проекты, находить решения сложных задач и вместе развивать цифровые технологии и отрасль в целом.

Желаем команде АТИС дальнейшего роста, успешной реализации новых идей, интересных проектов, устойчивого развития и еще многих лет продуктивной работы!

Спасибо за партнерство, доверие и надежность. С юбилеем! Пусть впереди будет еще много больших достижений и ярких побед!

#НПС #ЖАТ #АТИС




МЕЖДУНАРОДНАЯ ПАНОРАМА ❤️

«ИННОПРОМ. Индия»: о дебюте выставки в Нью-Дели и железнодорожном рынке страны — Серия масштабных выставок ИННОПРОМ продолжает расширять географию. Вслед за форумами в Эр-Рияде, Ташкенте и Минске один из крупнейших брендов промышленных мероприятий 9-11 сентября придет в Нью-Дели. Выставка «ИННОПРОМ. Индия» пройдет накануне 18-го саммита БРИКС и предполагает насыщенную международную деловую повестку. Подготовка к премьере активно освещается в официальном канале, а на днях была открыта регистрация для всех заинтересованных посетителей.

Кыргызстан ищет инвестиции в проект железной дороги Балыкчы — Макмал — Республика Кыргызстан планирует привлечь инвестиции в размере около 1 млрд долл. США в целях ускорения строительства железной дороги Балыкчы — Макмал колеи 1520 мм, которая на станции Макмал соединится с будущей магистралью Китай — Кыргызстан — Узбекистан (официальный старт ее строительству был дан в январе 2025 г.).

Железные дороги Китая увеличили грузовые перевозки до 2,35 млрд тонн — Государственные железные дороги Китая в январе – июле 2026 года перевезли 2,35 млрд тонн грузов, что на 0,7% превышает показатель аналогичного периода прошлого года. Среднесуточная погрузка выросла на 2,1%, до 187 тыс. вагонов, сообщает China State Railway Group.

️В Китае завершили важный этап строительства крупнейшего подводного тоннеля для ВСМ — Строители подводного тоннеля Цзиньтан на высокоскоростной железной дороге Нинбо – Чжоушань в китайской провинции Чжэцзян завершили проверку и замену 104 элементов проходческого щита в условиях высокого давления воды. Работы продолжались 21 день и стали важным этапом реализации проекта самого длинного в мире подводного тоннеля для высокоскоростной железной дороги.

️Петербург предложил Ханою обмен опытом строительства метро — Перспективы сотрудничества обсудили губернатор Александр Беглов и член Политбюро, секретарь Партийного комитета Ханоя Чан Дык Тханг. Беглов отметил, что петербургский метрополитен является самым глубоким в мире по средней глубине залегания станций. По его словам, город продолжает совершенствовать технологии и увеличивать темпы строительства метро и готов обмениваться накопленными компетенциями с вьетнамской стороной.

В Японии достигнута договоренность о возобновлении строительства линии маглева Токио – Нагоя — Соответствующее соглашение заключили новый губернатор префектуры Сидзуока Ясутомо Судзуки и пассажирский перевозчик JR Central. В документе прописаны необходимые меры по охране окружающей среды при прокладке дороги. Точные сроки возобновления работ пока не называются, но при этом начало эксплуатации ожидается не ранее 2036 года вместо первоначально запланированного 2027-го.

Stadler представила макет своего первого поезда метро для рынка Азии — Полноразмерный макет головного вагона экспонируется в семейном парке Гаосюна на Тайване. Внутри воспроизведены напольное покрытие, кресла, поручни, стеклянные перегородки, зона для инвалидных колясок, автоматические двери. Маска создана при помощи 3D-печати.

Польша ускорит поезда Pendolino до 250 км/ч — Поезд Pendolino в Польше достиг скорости 253 км/ч во время испытаний, проводимых в рамках подготовки к ускорению пассажирского железнодорожного сообщения между крупнейшими городами страны. Тесты системы железнодорожной радиосвязи GSM-R прошли в ночь на понедельник. Они необходимы для подготовки инфраструктуры к эксплуатации поездов на высоких скоростях.

📲 Подписаться на Цифровую колею в MAX


Репост из: Наша колея 1520
Московской железной дороге 67 лет!

21 августа 1959 года была образована единая структура Московской железной дороги.

Сейчас это крупнейший железнодорожный узел в СНГ, который объединяет 10 регионов России. Здесь более 550 станций, а общая протяженность путей составляет 13 тысяч км.

При участии компаний Нацпроектстроя Московская железная дорога активно развивается: строим новые станции, тяговые подстанции и транспортно-пересадочные узлы, обкатываем и внедряем интеллектуальные системы управления движением и беспилотные технологии. Вместе мы создаем условия для быстрых, комфортных и безопасных путешествий.

Желаем коллегам уверенного движения вперёд, только зелёных сигналов светофоров, стабильных графиков и новых масштабных проектов!

💙Каналы Нацпроектстрой
📲 Подписаться на НПС в Макс

С праздником, МЖД!


Итоги ГК НПС на PRO//Движение

С 18 по 20 августа в Нижнем Новгороде прошла научно-практическая конференция и выставка «PRO//Движение. Транспортные системы управления». Нацпроектстрой выступил инфраструктурным партнёром мероприятия, объединившего представителей железнодорожной отрасли, производителей, разработчиков и экспертного сообщества.

Деловая программа стала важной площадкой для обмена опытом и обсуждения актуальных вопросов развития транспортных систем управления. Представители холдинга представили 10 докладов и продемонстрировали инновационные решения и компетенции в области цифровизации, искусственного интеллекта, функциональной и информационной безопасности, развития систем ЖАТ и совершенствования процессов управления движением.

Особое внимание стенду ГК НПС было уделено во время официального обхода выставки делегацией ОАО «РЖД» во главе с первым заместителем генерального директора Сергеем Алексеевичем Кобзевым. Представители холдинга рассказали о современных технологических решениях и перспективных разработках для железнодорожной отрасли.

Важным итогом выставки стало подписание соглашения о стратегическом партнёрстве между Нацпроектстроем и Курским электроаппаратным заводом (КЭАЗ). Сотрудничество позволит объединить компетенции компаний для реализации новых проектов и развития технологических решений.

Стенд ГК НПС посетили представители РЖД, железнодорожного сообщества, компаний-производителей, а также студенты профильных вузов. Гости знакомились с разработками холдинга, обсуждали перспективы отрасли и возможности применения новых технологий.

Спасибо организаторам, партнёрам, коллегам и всем гостям выставки за насыщенную работу, интересные дискуссии и профессиональный диалог. До новых встреч на отраслевых площадках!

#НПС #ЖАТ #PROДвижение


Репост из: Наша колея 1520
Эксперты Нацпроектстроя приняли активное участие в деловой программе научно-практической конференции и выставки «PRO//Движение. Транспортные системы управления», которая завершается в Нижнем Новгороде.

Поделились опытом внедрения цифровых систем, обсудили тенденции внедрения беспилотных систем, особенности информационной безопасности систем железнодорожной автоматики и перспективы применения ИИ на железнодорожной инфраструктуре.

Главные цитаты и мнения – в карточках!

💙Каналы Нацпроектстрой
📲 Подписаться на НПС в Макс

#НПС_новости #PROдвижение #1520Сигнал #Элтеза #ЭкспертСтройПроект #РоСАТ #СтальЭнерго #АТИС #ДиалогТранс


Информационная безопасность систем ЖАТ

В рамках конференции и выставки «PRO//Движение.Транспортные системы управления» состоялась Панельная сессия 8 «Не навреди. Подходы к обеспечению и доказательству функциональной безопасности современных систем управления».

С докладом «Особенности информационной безопасности систем ЖАТ» выступил Борис Безродный, руководитель отдела исследования уязвимостей и проектирования подсистем безопасности информации ООО «1520 Сигнал».

В центре внимания — вопросы обеспечения информационной безопасности современных систем железнодорожной автоматики и телемеханики, выявление и анализ потенциальных уязвимостей, а также подходы к проектированию защищённых систем.

По мере развития цифровых технологий и роста уровня автоматизации требования к безопасности становятся всё более комплексными. Сегодня важно не только обеспечить надёжную и безопасную работу систем управления, но и учитывать риски, связанные с их информационной защищённостью.

Основная ошибка при формировании модели угроз — когда она не доводится до конкретного ущерба. Если нет реальных негативных последствий и ущерба, такую угрозу нельзя признать актуальной, а значит, тратить ресурсы на её парирование нецелесообразно,
— рассказал Борис Безродный


#НПС #ЖАТ #1520Сигнал


Репост из: Компания «ЭЛТЕЗА»
Цифровизация выходит на новый уровень
 
О применении технологий искусственного интеллекта для управления железнодорожным движением и инновационных возможностях интервального регулирования рассказал Евгений Павлов, первый заместитель генерального директора АО «ЭЛТЕЗА» (дочернее общество ОАО «РЖД», также входит в ГК «Нацпроектстрой»).
 
В ходе деловой программы международной научно-практической конференции «PRO//Движение.Транспортные системы управления» в Нижнем Новгороде он представил передовые решения АО «ЭЛТЕЗА» и ГК «Нацпроектстрой».
 
Первый доклад был посвящен применениюнейромоделей и технического зрения на объектах инфраструктуры на панельной сессии, посвященной технологиям искусственногоинтеллекта. Уже сейчас новейшие разработки позволяют не только повысить безопасность на железнодорожном транспорте, но и перейти от «массового» к «гибкому» и «интеллектуальному» производству. В основу внедряемых решений заложена модульная нейросетевая платформа -  ансамбль моделей. При эксплуатации инфраструктуры эти технологии используются для обнаружения препятствий для движения поезда и контроля инцидентов. В производстве речь идет прежде всего о решениях для автоматизации процессов.
 
Евгений Павлов: «Современные ИИ-технологии позволяют обеспечить недостижимую ранее автоматизацию решений для инфраструктуры и производства. Полученные результаты внедрения доказывают повышение безопасности и эффективности процессов в постоянно изменяющихся условиях и вне зависимости от человеческого фактора».

 
На панельной сессии по развитию современных систем интервального регулирования Евгений Павлов представил комплексный подход и международный опыт компании по внедрению технических решений: микропроцессорных централизаций, автоматических и полуавтоматических блокировок, интервального регулирования движения поездов на базе радиоканала, а также систем управления верхнего уровня TMS (ИСУПП), в том числе с автоведением и автодиспетчером. Предлагаемые решения позволяют не только увеличить пропускную способность линии за счет сокращения интервала движения поездов до 3-4 минут (а в перспективе до 2-3 минут), но и оптимизировать эксплуатационные издержки.
 
Евгений Павлов: «Мы разрабатываем и внедряем комплексные технические решения, осуществляя гибкий подход к модернизации управления движением поездов, что позволяет поэтапно совершенствовать существующую железнодорожную инфраструктуру, дополняя каждый следующий уровень модернизации новым функционалом, расширяя спектр возможностей системы управления и значительно оптимизируя затраты на реконструкцию и развитие железных дорог».


#ЭЛТЕЗА #РЖД #НПС #PROДвижение


Цифровое движение и ИИ: Михаил Фомин выступил на PRO//Движение

На конференции и выставке «PRO//Движение. Транспортные системы управления» Михаил Фомин, IT-директор Дивизиона ЖАТ ГК НПС, представил два доклада, посвящённые развитию цифровых технологий и применению искусственного интеллекта на железнодорожном транспорте.

Панельная сессия 3 «ИИ расправил плечи. Применение технологий ИИ для железнодорожного транспорта».
Михаил выступил с докладом на тему «Применение методов ИИ: от подготовки технологического ПО до организации движения». В рамках выступления были рассмотрены возможности применения технологий искусственного интеллекта на разных этапах — от разработки и подготовки технологического программного обеспечения до решения задач, связанных непосредственно с организацией движения.
Применение искусственного интеллекта рассматривается не только в контексте повышения автоматизации отдельных процессов, но и как ключевой фактор развития и управления всей системой в целом. В настоящее время нейросетевые технологии обеспечивают решение практических задач на инфраструктурном уровне, включая обнаружение препятствий на железнодорожных переездах, построения расписания и оперативное реагирование на поездную ситуацию. Кроме того, ИИ используется в процессах подготовки технологического программного обеспечения, что позволяет повысить скорость и качество разработки и внедрения, — отметил Михаил.


Панельная сессия 4 «Цифровое движение. Совершенствование процессов управления движени
ем».
Михаил представил тему «Платформа 2.0. Развитие функционала. Новые решения». В центре внимания были развитие платформенных решений, расширение функциональных возможностей и новые инструменты для совершенствования процессов управления движением.
Платформенный подход позволяет собирать различные системы как конструктор: использовать уже разработанные компоненты, создавать новые алгоритмы и развивать новые исполнительные устройства. Это даёт гибкость в разработке и позволяет быстрее адаптировать решения под конкретные задачи, — отметил Михаил.


Выступления стали частью обсуждения актуальных цифровых решений и перспектив применения ИИ в сфере управления железнодорожным транспортом.

#НПС #ЖАТ #КТС #ИИ


Представители ГК НПС приняли участие в деловой программе научно-практической конференции и выставки PRO//Движение

Генеральный директор ООО «1520 Сигнал» Андрей Бородин выступил на панельной сессии «Беспилотные системы и малолюдные технологии» с докладом на тему «Цифровые технологии Дивизиона ЖАТ ГК НПС: на пути к беспилотности». В рамках его доклада были представлены ключевые направления деятельности компании. Он рассказал об опыте внедрения технологий автоматизации автоведения на станции Слюдянка II. Отдельное внимание было уделено роли цифровой инфраструктуры в развитии беспилотного транспорта.

Цифровизация железнодорожной инфраструктуры является необходимым условием для дальнейшего развития и масштабного внедрения беспилотных технологий. Практика показывает, что на участках, где цифровые решения уже реализованы, в том числе в рамках проектов МЦК и МЦД, достигнуты конкретные результаты в области автоматизации процессов. Вместе с тем цифровая трансформация инфраструктуры должна осуществляться с учетом особенностей конкретных участков. Необходим комплексный и взвешенный подход, позволяющий определить оптимальный состав технологических решений. Однако при достижении высоких уровней автоматизации и развитии беспилотного движения создание цифровой инфраструктуры становится безальтернативным условием, — рассказал Андрей Бородин.


Руководитель направления ГРТ Дивизиона ЖАТ ГК НПС Александр Дмитренко в рамках той же сессии выступил с докладом на тему: «Цифровая инфраструктура для беспилотного движения городского рельсового транспорта». В своем докладе Александр Дмитренко рассказал об опыте создания цифровой автоматики для городского рельсового транспорта и ее роли в подготовке к внедрению беспилотных технологий. Особое внимание он уделил организации безопасного цифрового обмена между подвижным составом и инфраструктурой, автоматизации функций, которые сегодня выполняет водитель, а также обеспечению устойчивой работы в условиях смешанного движения. Александр также рассказал про вопросы киберзащищенности цифровых каналов и применения технологий искусственного интеллекта.

Переход к беспилотному движению невозможен без создания единой цифровой среды, в которой подвижной состав и инфраструктура способны безопасно и надежно обмениваться данными. Наша задача — развивать системы автоматики таким образом, чтобы они одновременно обеспечивали стабильную работу существующего транспорта и формировали технологическую основу для поэтапного внедрения беспилотных технологий, — отметил Александр Дмитренко.


Участие представителей ГК НПС в деловой программе конференции отражает ключевые направления работы компании — развитие цифровых систем управления, интеллектуализацию транспортной отрасли и создание технологической основы для перехода к беспилотному движению.


Репост из: Не Просто Стройка
Видео недоступно для предпросмотра
Смотреть в Telegram
«Платформенный подход к построению инфраструктуры управления движением поездов позволяет оперативно масштабировать разработки, одновременно обеспечивая их совместимость и независимость от зарубежных технологий», - рассказал Константин Хромушкин, управляющий директор Дивизиона ЖАТ Нацпроектстроя, в ходе деловой программы конференции «PRO//Движение. Транспортные системы управления».


Выступая на пленарной сессии он подчеркнул, что превентивная работа в части локализации производства обеспечила компаниям НПС практически полную независимость от иностранных поставщиков. Холдинг развивает собственную технологическую платформу, куда входят системы управления движением, средства автоматизации, программное обеспечение и аппаратные комплексы на собственной элементной базе.

В числе ключевых отраслевых тенденций Константин Хромушкин назвал системный переход от автоматизации процессов к их интеллектуализации. При этом он отметил важность развития отечественных нейросетей: именно это позволит формировать системы, которым можно доверять при принятии решений.

«Строить решения на базе готового агента, созданного в Китае, проще и быстрее. Но при этом нужно задаться вопросом: что заложено в такой среде на стадии раннего обучения, к каким последствиям это приведет в будущем. Поэтому совместно с МФТИ мы развиваем собственные разработки. Сегодня наш интеллектуальный модуль позволяет закрывать любые задачи в части оперативного построения графика движения, разрешать конфликты и давать подсказки диспетчеру», - сказал Константин Хромушкин.


💙Каналы Нацпроектстрой
📲 Подписаться на НПС в Макс

#НПС_новости #PROдвижение



Показано 14 последних публикаций.