Энергичный инсайт

США переходят на газ

Энергокомпании США планируют ввести новые мощности по производству электроэнергии на основе природного газа самыми быстрыми темпами за последние годы. Это говорит о том, что углеводороды еще долго останутся основным источником энергогенерации, в отличие от ВИЭ, как считалось раньше.

Основная причина бум спроса со стороны энергоемких центров обработки данных ИИ, производственных предприятий и производств электромобилей, пишет Bloomberg. Предпочтение в выборе газа, который в 2016 году обогнал уголь и стал источником электроэнергии № 1 в США, удивила экспертов, которые прогнозировали, что эпоха бурного роста внутреннего спроса на топливо скоро закончится.

Ирония для «зеленых» в том, что сланцевая газовая инфраструктура сильно подвержена утечкам метана, который в 80 раз сильнее влияет на планетарное потепление, чем углекислый газ. При введении новых газовых заводов в эксплуатацию, их продолжительность жизни составит от 40 лет и дольше. Это означает фиксацию «опасных выбросов», вызывающие потепление Земли на десятилетия дольше, чем цель «зеленых» по достижению нулевого уровня выбросов к 2035 году.

В общей сложности более 200 газовых установок находятся на разных стадиях разработки по всей территории США, и их запуск планируется в период с настоящего момента по 2032 год, что в общей сложности составит около 86 ГВт электроэнергии, по оценке Yes Energy.

Enverus подсчитала, что эта цифра даже выше — более 100 ГВт, что достаточно для питания почти 80 млн домов.

SunPower всё.

Американский производитель солнечных панелей SunPower подал документы о начале процедуры банкротства.

С начала года капитализация компании рухнула почти в 10 раз.

Ей принадлежат активы на $1,22 млрд, а совокупная задолженность оценивается в $1,12 млрд.

Активы SunPower на общую сумму $45 млн будут проданы конкурирующей Complete Solaria Inc.

BYD открыл свой первый завод по производству электромобилей в Таиланде. Новый завод в Районге, к югу от Бангкока, был построен всего за 16 месяцев и имеет годовую производственную мощность 150 000 автомобилей. На заводе производятся несколько моделей BYD, а также аккумуляторы и трансмиссии. В прошлом году компания продала в Таиланде 30 650 электромобилей.

Солнечный парк в пустыне Тенгер на южной окраине пустыни Гоби (Китай).

Общая установленная мощность всего проекта стоимостью $12,28 млрд - 1547 МВт.

В настоящее время это крупнейший солнечный парк в мире. Он занимает площадь в 43 кв. км и может обеспечить электроэнергией более миллиона домохозяйств.

#the_biggest

China Aerospace Science and Technology Corporation разработала первую китайскую автомобильную систему хранения водорода весом 100 кг

Пишут, что новая система, являющаяся одним из основных компонентов тяжелых грузовиков с жидким водородом, полностью производится внутри страны и поможет тяжелым грузовикам с водородным двигателем достичь увеличенного запаса хода до более чем 1000 километров всего на одной зарядке.

По сравнению со своей предшественницей, система может похвастаться увеличением эффективного объема на 20 процентов при тех же габаритных размерах и одновременном сокращении затрат более чем на 30 процентов

В первой половине апреля 2024 года доля рынка транспортных средств на новых источниках энергии (NEV) в Китае впервые превысила долю легковых автомобилей с ДВС. Модели транспортных средств на новых источниках энергии стали главным событием Пекинской международной автомобильной выставки 2024 года, на которой в общей сложности было представлено 278 моделей NEV. ФОТО GT

"Военный" режим Мьянмы мучает людей электромобилями. Суть в попытке снизить спрос на дорогой импортный бензин. На фото электрическая Neta, которых уже продали в стране аж 200 штук.

За последний год количество электромобилей в Мьянме увеличилось более чем в шесть раз. А почему? Электромобили освободили от таможенных пошлин и ввели запрет на импорт автомобилей с ДВС более чем на два года. Кроме того, в стране ограничены валютные операции для экономии валюты. Помимо этого, в самой стране было произведено всего 1475 автомобилей.

Конкуренция растёт, правда между китайскими брендами. Сегодня около 85 компаний имеют лицензии на деятельность, связанную с электромобилями. Только за январь года было зарегистрировано около 1900 электромобилей. Местные отмечают, что стоимость эксплуатации EV на 100 километров на 80% меньше, чем стоимость проезда на то же расстояние авто с 1,5-литровым ДВС

Также пишут, что беспокойство по поводу проблем с зарядкой аккумуляторов не стали психологическим барьером в стране, где отключения электроэнергии являются обычным явлением. Пробеги по городам не так велики и это лучше, чем искать топливо на АЗС

Немного не по теме, но... Китайский Hyperloop установил новый рекорд скорости - 623 км/ч

Этот «значительный прорыв» , как описывает его South China Morning Post, стал возможен благодаря так называемой технологии маглева, магнитному сжатию и левитации. Конкретно, электромагниты, расположенные на рельсах и под поездом, позволяют поддерживать эту гиперпетлю на воздушной подушке.

Ограничив трение о рельсы и создав на железнодорожном пути вакуум, поезд сможет двигаться еще быстрее. Теоретически, по данным его производителя, китайский гиперлуп может развивать скорость более 1000 км/ч. Но чтобы достичь таких скоростей, инженерам придется создать трассы, способные проводить полномасштабные испытания. Нынешний рекорд был достигнут на двухкилометровой испытательной трассе, расположенной в Датуне

Европа хочет построить водородный трубопровод.

Польский газовый оператор Gaz-System совместно с операторами газотранспортных систем Gasgrid Finland (Финляндия), Elering (Эстония), Conexus Baltic Grid (Латвия), Amber Grid (Литва) и ONTRAS (Германия) подписали соглашение о разработке предварительного технико-экономического обоснования для проекта северобалтийского водородного коридора NBHC.

Речь о создании трансграничной инфраструктуры для передачи водорода из Финляндии через Эстонию, Латвию, Литву потребителям в Германии и Польше.

Трубопровод может связать Северную Европу с ее большим потенциалом для производства возобновляемого водорода с Центральной Европой с её большими аппетитами и амбициями.

Северо-Балтийский водородный коридор - часть стратегии диверсификации энергопоставок, который придает буст развитию ВИЭ и ускоряет достижение цели ЕС по внутреннему производству 10 млн тонн водорода из возобновляемых источников к 2030 году.

Ранее в декабре 2022 года другие 3 европейские страны - Испания, Португалия и Франция - договорились о масштабном проекте в сфере транспортировки водорода - водородном трубопроводе H2Med.
Стоимость проекта тогда оценивалась в €2,5 млрд.

Honda объявила о планах запустить новую серию электромобилей с 2026 года. Компания представила свою серию Honda 0 и две концептуальные модели на выставке CES в Лас-Вегасе

По данным компании, на автомобили с аккумуляторным питанием пришлось менее 0,5% мировых продаж Honda (около 2,8 миллиона автомобилей) за первые девять месяцев 2023 года, что составило около 11 000 автомобилей.

Около 10 400 из них, или около 93%, было продано в Китае, но ни одного в Северной Америке.

Зафиксирован исторический максимум потребления электрической мощности - 168765 МВт, что выше январского максимума на 2821 МВт.

Обновленный максимум достигнут в ЕЭС России при среднесуточной температуре в -21 градус по Цельсию.

Также в период с 6 по 8 декабря установлены рекорды в различных региональных энергосистемах — в Красноярском крае, Иркутской и Калужской областях, в Татарстане, Ингушетии и Якутии.

На COP28 представили доработанную базу данных Climate Trace, которая с помощью спутников и ИИ "с беспрецедентной детализацией отражает почти все основные источники эмиссии парниковых газов в мире".

Если год назад, во время первой презентации, база насчитывала почти 80 тысяч источников, то теперь, судя по сайту сервиса, их свыше 450 тысяч — рост в 5,5 раз. Вообще, создатели говорят о 352 млн (!) активов, но @esgworld не вполне ясно, откуда взялось такое число.

Есть данные за 2015-2022 годы в разрезе секторов, стран и парниковых газов: углекислого газа, метана, оксида азота и CO₂-эквивалента.

Как заявляют разработчики, общие парниковые выбросы в атмосферу Земли "хорошо измерены и подвергаются сомнению", а данные Climate Trace "бьются" со статистикой других сервисов типа EDGAR и " в целом совпадают с данными национальных и корпоративных кадастров".

Дьявол в деталях: в разрезе секторов в тех или иных странах, в разрезе парниковых газов есть отличия, обусловленные, по мнению Climate Trace, устаревшими данными национальных кадастров и спецификой методологий (некоторые кадастры вовсе исключают целые сектора, используют усреднённые данные).

База бесплатная, а уровень её детализации, по утверждению разработчиков, позволяет составлять планы по декарбонизации цепочек поставок — ведь традиционно на косвенные выбросы, Scope 3, у компаний приходится львиная доля общих выбросов.

Использовать сервис уже решили, например, Tesla, Boeing и General Motors, а лицом Climate Trace выступает его соучредитель, бывший вице-президент США и один из ключевых персонажей глобальной ESG-повестки Эл Гор.

Вот тут коллега @GreenFerrum подробнее разобрала методологию сервиса и оценила с его помощью валовые выбросы НЛМК и "Воркутауголь". По выбросам шахтного метана данные Climate Trace превысили расчётные значения в шесть раз, что, по оценке автора канала, "кажется завышенным".

Ознакомиться с базой самолично можно по этой ссылке 👈

#Технологии