Репост из: Gudok
Технологии, позволяющие максимально сокращать расстояние между поездами и которые уже отработаны на Восточном полигоне, будут использованы и на юге страны
Об этом на пленарной сессии «Современные тенденции развития систем управления движением» сообщил первый заместитель генерального директора ОАО «РЖД» Сергей Кобзев.
«На Восточном полигоне мы уже проводили синхронно 5 локомотивов, и эта цепочка растягивалась примерно на 20 километров, – рассказал Сергей Кобзев. – У нас уже есть готовая опробированная технология, и сейчас специалисты нашей компании работают над тем, чтобы применить ее к пассажирским поездам, которые следуют по направлению из Москвы на юг. Это позволит там сократить интервал движения».
✔️ На Восточном полигоне обеспечивается почти 40% всего сетевого оборота, и сегодня он имеет важнейшее значение для экономики страны. На Забайкальской железной дороге достигнут абсолютный рекорд в мире по грузонапряженности – более 180 млн тонн груза в год. Поэтому здесь в течение многих лет обкатываются самые современные технологии увеличения объемов перевозок, в том числе и технология «виртуальной сцепки». Здесь есть технические возможности, которые позволяют сократить расстояние между следующими поездами до 100–200 метров.
Об этом на пленарной сессии «Современные тенденции развития систем управления движением» сообщил первый заместитель генерального директора ОАО «РЖД» Сергей Кобзев.
«На Восточном полигоне мы уже проводили синхронно 5 локомотивов, и эта цепочка растягивалась примерно на 20 километров, – рассказал Сергей Кобзев. – У нас уже есть готовая опробированная технология, и сейчас специалисты нашей компании работают над тем, чтобы применить ее к пассажирским поездам, которые следуют по направлению из Москвы на юг. Это позволит там сократить интервал движения».
✔️ На Восточном полигоне обеспечивается почти 40% всего сетевого оборота, и сегодня он имеет важнейшее значение для экономики страны. На Забайкальской железной дороге достигнут абсолютный рекорд в мире по грузонапряженности – более 180 млн тонн груза в год. Поэтому здесь в течение многих лет обкатываются самые современные технологии увеличения объемов перевозок, в том числе и технология «виртуальной сцепки». Здесь есть технические возможности, которые позволяют сократить расстояние между следующими поездами до 100–200 метров.