Единая Транспортная Система

🚋 Транспорт — не после застройки, а вместе с ней
12 августа эксперт и секретарь Комиссии по вопросам развития пассажирских перевозок Общественного совета при Минтрансе России, сопредседатель Свердловского отделения «Деловой России» Александр Кошкин принял участие во встрече представителей «Деловой России» с генеральным директором ДОМ.РФ Виталием Мутко.

🏗 К встрече Александр Кошкин подготовил инициативу по включению проектов городского электротранспорта в механизмы комплексного развития территорий. Предложение было передано коллегам по «Деловой России» и представлено ими в рамках общей позиции по совершенствованию механизмов КРТ.

Суть инициативы — увязать транспортную инфраструктуру с жилищным строительством и местами приложения труда, чтобы транспорт не догонял уже застроенные районы, а становился инфраструктурной основой их развития.

📍 Практические примеры такого подхода уже есть. В зоне влияния трамвайной линии Екатеринбург — Верхняя Пышма реализуются новые жилищные проекты. В Санкт-Петербурге, по оценке ДОМ.РФ, создание линии «Купчино — Шушары — Славянка» простимулирует строительство более 840 тыс. кв. м жилья для порядка 21 тыс. семей.

➡️ Следующим шагом может стать формирование пилотных проектов для последующего тиражирования такой модели в регионах.

Подписаться на канал Общественного совета при Минтрансе России в МАХ

🔹 Патриотическое воспитание в транспортной отрасли: память, ответственность и личный пример

12 августа в Общественной палате Российской Федерации состоялось совместное заседание Общественного совета при Министерстве транспорта РФ и Комиссии Общественной палаты РФ по просвещению, воспитанию и защите исторической памяти. Главной темой встречи стало патриотическое воспитание молодежи транспортной отрасли.

Особое место в программе занял живой разговор с Героями Российской Федерации. Они поделились своим опытом, рассказали о службе, товариществе, ответственности и о том, какие ценности особенно важно передавать молодым специалистам. Историческая память, встречи с Героями и наставничество должны становиться частью повседневной профессиональной жизни, а не оставаться формальными мероприятиями.

💬 Александр Карамышев, Герой Российской Федерации, проходящий стажировку в ПАО «Аэрофлот», говоря о том, с чего начинается патриотизм, отметил:

«Воспитывайте в себе ответственность — за семью, за товарищей, за Родину. И любовь: через семью, через друзей, через своё дело».

💬 Председатель Комиссии Общественной палаты Российской Федерации по просвещению, воспитанию и защите исторической памяти Ольга Голышенкова обратила внимание на необходимость объединения усилий государства, общественных институтов и отраслевых сообществ:

«Задача комиссии — не дублировать работу, а консолидировать позиции и выработать общую актуальную повестку».

💬 Татьяна Горовая, председатель Общественного совета при Минтрансе России, подчеркнула особую роль работы с молодым поколением и личного наставничества:

«Когда видишь ребят, которые горят глазами, понимаешь, что можешь взрастить наше лучшее поколение, посеять зерно, частичку своего опыта».

💬 Первый заместитель Министра транспорта Российской Федерации Константин Пашков:

«Учреждено Российское общество историков транспорта, которому в этом году исполняется два года. Кроме того, мы стали членами Российского исторического общества и активно работаем с нашим историческим наследием, чтобы не забывать сделанное, ведь у транспорта было и будет много побед. Мы также получили поддержку главы государства и соответствующее поручение – создаем Центр транспортного просвещения».

У российского транспорта — богатейшая традиция трудового и гражданского подвига. На заседании говорили об истории транспортников-героев, отраслевом историческом просвещении, встречах молодежи с Героями России и Героями Труда, развитии института наставничества, молодежных и волонтерских инициатив.

Патриотическое воспитание в транспортной отрасли — это не только сохранение исторической памяти. Это отношение к своей профессии, ответственность за людей и страну, уважение к труду предыдущих поколений и понимание того, что качественно выполненная ежедневная работа — тоже вклад в безопасность и развитие России. Именно эта ценностная рамка стала одной из ключевых тем состоявшегося разговора.

По итогам заседания участники поддержали необходимость масштабировать работу с молодежью, активнее привлекать Героев России и Героев Труда к встречам в вузах, школах и молодежных объединениях, развивать наставничество и продолжать системную работу по сохранению истории транспортной отрасли.

В заседании также приняли очное участие члены Общественного совета Андрей Силинг, Вячеслав Керов, Александр Зажигалкин, Леонид Митьковский, Кирилл Янков, а так же заместители руководителя Аппарата Общественного совета Анна Болдырева, Александр Кошкин, Екатерина Лобанова.

Подписаться на канал Общественного совета при Минтрансе России в МАХ

🇷🇺 В России необходимо усилить наказания для пользователей кикшеринга, которые грубо нарушают правила пользования им. Об этом заявил «СенатИнформ» член Комитета СФ по аграрно-продовольственной политике и природопользованию Владимир Пушкарёв.

Сенатор отметил, что не все нарушения фиксируются, но технически это решаемая задача. У каждого самоката есть уникальный номер, телематика, геолокация. Если интегрировать данные кикшеринговых платформ с городскими камерами фотовидеофиксации и системами ГИБДД, реально будет выявлять все нарушения автоматически. По словам законодателя, это не потребует колоссальных бюджетных вливаний — достаточно наладить информационный обмен. Парламентарий также считает, что повышать штрафы за небольшие нарушения не стоит.

🇷🇺 Владимир Пушкарёв:

Однако за грубые нарушения — езду в нетрезвом виде, передачу руля ребёнку, создание реальной угрозы пешеходам — санкции можно и нужно ужесточать, вплоть до блокировки аккаунта во всех сервисах кикшеринга.

📲 Подробнее — в MAX

В Росморречфлоте утвердили проект структуры Концепции развития внутреннего водного транспорта до 2035 года с прогнозом до 2050-го
 
В ведомстве состоялось первое заседание рабочей группы по разработке  проекта концепции.
 
В соответствии с поручением Минтранса России рабочую группу возглавил заместитель руководителя Росморречфлота Федор Шишлаков, а в ее состав вошли представители ведомства и его высших учебных заведений, РУТ (МИИТ) и общественных отраслевых организаций.
 
В ходе заседания был утвержден проект структуры концепции.
 
Ключевая задача – повышение доли перевозок внутреннего водного транспорта в общем транспортном грузопотоке. Особое внимание  уделяется развитию инфраструктуры, активному внедрению инноваций, а также кадровому обеспечению отрасли.
 
Документ будет опираться на действующие стратегические и программные документы в сфере развития транспортного комплекса, а также учитывать основные принципы, обозначенные министром транспорта Андреем Никитиным на первом  форуме "Река".

Правительство разрешило гражданам без ноги или руки управлять грузовиками и автобусами

Правительство РФ исключило из перечня медицинских противопоказаний к управлению грузовиками, автобусами, троллейбусами и трамваями такие диагнозы, как отсутствие верхней конечности или кисти; отсутствие нижней конечности или стопы; деформация кисти или стопы, значительно затрудняющая движение кисти или стопы; отсутствие пальцев или их фаланг.

Добавлено новое противопоказание – отсутствие обеих конечностей или кистей, или их деформация, затрудняющая движение кистей.

«Правительство своим распоряжением приводит перечень ограничений к управлению транспортными средствами «грузовых» категорий и общественным транспортом в соответствие с ограничениями, установленными для «легковых» категорий. Вопрос был проработан с заинтересованными ведомствами и экспертами. С учетом развития автомобильной промышленности и технологий сегодня имеется возможность безопасного вождения автотранспорта с современными органами управления, в том числе лицами с ограниченными возможностями», - отметили в Минздраве РФ.

Пересмотреть перечень ограничений к вождению предложил 10 августа глава Бурятии Алексей Цыденов в ходе заседания госсовета по развитию общественного транспорта. Он рассказал, что действующие правила не позволяют «ветеранам с определенными поражениями» работать водителями грузовиков и автобусов, при этом легковые автомобили водить с такими травмами можно. 

Подписаться на PRO transport

Telegram       |       MAX

Сегодня Морспасслужба отмечает 70-летний юбилей

Подведомственное Росморречфлоту учреждение – ключевое звено системы обеспечения безопасности мореплавания в России и одно из крупнейших в мире профессиональных аварийно-спасательных формирований. География его работы охватывает все морские бассейны страны: от Калининградской области до Камчатки, от Северного морского пути до Каспийского моря. 

Специалисты Морспасслужбы круглосуточно готовы прийти на помощь: проводят поисковые и аварийно-спасательные операции, выполняют подводно-технические и водолазные работы, ликвидируют разливы нефтепродуктов, обеспечивают безопасность судоходства, участвуют в ледовых операциях и буксируют крупногабаритные объекты.

Отдельного внимания заслуживает их работа по ликвидации последствий крушения танкеров в Керченском проливе. Специалисты не допустили распространения нефтепродуктов, откачали и утилизировали груз с кормовой части «Волгонефти-239», провели герметизацию затонувших фрагментов судов, а также обеспечили экологический мониторинг в месте проведения работ по ликвидации. Под руководством Морспасслужбы сводная водолазная группировка подняла со дна Черного моря 22,4 тыс. мешков с нефтесодержащими отходами.

Поздравляем сотрудников учреждения с юбилеем! Желаем крепкого здоровья, профессиональных достижений и чтобы каждая операция завершалась успехом!

#рекаморе

🦅Минтранс в MAКС

🚖 С 1 сентября 2027 года заработает обновленный порядок техосмотра. Операторы смогут проверять по реестру Минтранса, используется ли автомобиль в качестве такси.

📌 Если статус подтвердится, диагностическую карту выдадут только на полгода из‑за более жестких требований к такси. Такие машины должны проходить ТО ежегодно, а после пяти лет эксплуатации раз в полгода.

📌 При этом сам список технических неисправностей, из‑за которых не пройти ТО, не меняется. По‑прежнему откажут при подтеках тормозной жидкости, поломках рулевого механизма или неисправных стоп‑сигналах.

📌 Также расширен перечень данных, которые оператор обязан проверить перед осмотром. Помимо VIN, номеров кузова, рамы и кабины, нужно будет сверить госномер, марку, модель и категорию транспортного средства.

🧑‍💼 Транспорт и логистика. Подписаться | ✅ Найти нас в MAX