Free Lines | Международная логистика

Небольшая просьба от FLC 🧡

Хотим прокачать наш Telegram-канал и получить больше возможностей для его оформления и развития

Для этого нам нужен ваш голос — буквально пара секунд вашего времени

Если вам нравится то, что мы делаем, поддержите нас!

Обещаем потратить ваш голос на что-нибудь полезное 😏

🚨 С 2027 года ЭТрН попадет в поле зрения ФНС

Минтранс начнет передавать в налоговую данные из электронных транспортных накладных. Они пополнят динамическую карту рисков налогоплательщика и будут сопоставляться с расходами, НДС и фактическим движением товара. Если перевозка отражена в учете, а накладной в базе ФНС нет, это станет поводом запросить подтверждающие документы

🎙️ Об этом (и не только) поговорим на вебинаре

С ЭТрН мы работаем чуть больше месяца, и клиенты часто задают нам вопросы. Поэтому решили поделиться своей практикой, а также пригласили эксперта, который поможет глубже погрузиться в тему

Елена Кондратьева - независимый эксперт по цифровой трансформации и транспортной логистике, основатель экспертной группы KESS.ru. Эксперт комиссии по развитию грузовой логистики в Общественном совете при Минтрансе России, участник рабочих групп Минтранса и ФНС по внедрению НЦТЛП и электронных документов

📌 В программе встречи:
— Ольга Хабарова, финансовый директор FLC, расскажет о наших кейсах за этот период и о том, как мы их решали
— Елена Кондратьева представит практические результаты внедрения электронных перевозочных документов, расскажет о главных проблемах переходного периода на рынке и даст рекомендации по текущим сложностям

🧡 Приходите, разговор будет предметным и с практикой

🇮🇳 При расчете морской поставки из Индии одной ставки фрахта недостаточно

На итоговую стоимость влияют не только тариф за контейнер, но и срок его действия, маршрут, дополнительные операции в порту назначения, хранение и возможные расходы из-за задержек

Со сроками та же история: заявленный транзит не гарантирует дату получения груза. На нее могут повлиять трансшипменты, погода, задержки в портах и ошибки в документах

↗️ В новой статье разобрали, что проверить до отправки из Индии и какие расходы учитывать при сравнении маршрутов

#экспертиза

📌 Главные новости прошедшей недели:

📜 Россия определила 29 стран для взаимного признания электронных перевозочных документов
Минтранс утвердил перечень из 48 видов коммерческих, транспортных и разрешительных документов, которые планируют переводить во взаимный электронный обмен с зарубежными партнерами. Минэкономразвития, в свою очередь, определило 29 приоритетных стран, среди них Китай, Индия, Турция, Беларусь и Казахстан. Следующий этап — договориться с партнерами о правилах признания электронных документов и подписей, а к 2029 году Россия планирует обеспечить их взаимное признание с приоритетными странами

🌐 Wildberries предлагает изменить правила возврата некоторых товаров
Маркетплейс считает, что для отдельных категорий товаров нужен другой подход к возвратам: повторно выставлять их на продажу без проверки может быть небезопасно. Конкретные категории Wildberries пока не назвал, но вопрос уже обсуждается на фоне новых правил для платформенной торговли, которые вступили в силу с 1 октября. В частности, маркетплейсы должны принимать претензии и возвращать деньги за товары с недостатками, а проверка документов о соответствии становится их обязанностью

✅ Техсбор на электронику может добавить к цене смартфонов и ноутбуков 3–6%
Минпромторг подготовил проект ставок технологического сбора, который планируется ввести с 1 декабря 2026 года. Базовая ставка составит 373 рубля для смартфонов и 746 рублей для ноутбуков, а при отсутствии данных о товарном знаке и модели в системе маркировки сбор будет выше. По оценкам участников рынка, дополнительные расходы в итоге могут отразиться на розничных ценах, а часть недорогих моделей — уйти из ассортимента

📜 Для санитарно-гигиенических товаров маркировка теперь обязательна
С 1 октября маркировать нужно зубные щетки и нити, расчески и щетки для волос, губки и мочалки, вату, туалетную бумагу, влажные салфетки, средства женской гигиены, подгузники и ряд других товаров. Новые правила также распространяются на наборы для маникюра и педикюра, пемзу, массажные аппараты и некоторые другие изделия. Остатки немаркированной продукции разрешено продавать в течение 12 месяцев после начала действия требований

🧡MAX | Тенчат | ВКонтакте

#дайджесты

Тот самый момент, когда понимаешь: надо было оформлять раньше 🙈

Кто тоже каждый раз наступает на одни и те же грабли?

Предпринимателю все время нужно что-то решать 😫

Например, купить себе что-нибудь приятное или вложиться в следующую  партию — заказать доставку, решить вопросы с хранением и обработкой товаров, проконсультироваться со специалистами FLC...

Хотя последнее абсолютно бесплатно, так что можно не выбирать

↗️ Мы решили немного поиграть с такими сравнениями и показать, сколько логистические расходы стоят в обычных «человеческих» покупках

Иногда выбор оказывается даже очевиднее, чем кажется 😏

Один проблемный SKU может повлиять на всю консолидацию 🧐

Консолидация позволяет снизить стоимость перевозки, пока все товары в общей загрузке одинаково предсказуемы по оформлению и обработке. Но если по одному SKU возникает вопрос, работать с таким довольно непросто. Тем более когда товар находится среди других позиций

Само по себе это не означает, что весь контейнер нельзя выпустить. Но если для проверки нужно найти конкретные короба, получить к ним доступ или вскрыть упаковку, это уже может затронуть часть партии

↗️ В новой статье разбираем, какие риски возникают при консолидации, что проверить по SKU до погрузки и почему важно заранее понимать не только состав контейнера, но и расположение каждого товара внутри него

📌 Отдельно рассказываем, когда достаточно изменить схему укладки, а в каких случаях отдельную партию действительно стоит не объединять с остальными

🧡 Читайте — особенно если в одной поставке объединяете товары нескольких поставщиков, получателей или декларантов

📌 Главные новости прошедшей недели:

↔️ «Честный знак» хотят интегрировать с системой СПОТ
Системы планируют объединить, чтобы контролирующие органы могли видеть, какие маркируемые товары ввозятся в Россию из других стран ЕАЭС. Сейчас «Честный знак» уже связан примерно с 20 государственными информационными системами, а обязательная маркировка действует для 39 товарных групп. С начала 2026 года система также зафиксировала более 20 млн нарушений при продаже товаров на электронных площадках

🌐 В ЕАЭС обсуждают единый портал госзакупок
Евразийская экономическая комиссия рассматривает создание общей цифровой площадки для закупок стран союза. Сейчас у каждой страны есть собственный портал, но информация между системами не синхронизируется, а часть данных может быть недоступна участникам из других государств. При этом трансграничные закупки пока занимают небольшую долю: в 2025 году взаимные поставки составили $1,49 млрд при общем объеме закупок ЕАЭС $198,1 млрд

💰 Для зарубежных онлайн-покупок могут ввести НДС 22%
Минфин предложил начислять НДС 22% на зарубежные товары, которые физлица покупают через электронные площадки. Одновременно обсуждается таможенный сбор 100 рублей за каждую зарубежную посылку стоимостью до 200 евро — сейчас такие отправления можно получать без пошлины в пределах установленных правил. В Минфине объясняют изменения необходимостью выровнять условия для российских и зарубежных продавцов

🔀 Модернизацию пунктов пропуска хотят ускорить
Президент поручил ускорить обновление пунктов пропуска на фоне задачи сократить время нахождения грузового транспорта на границе до 10 минут. Для этого ФТС внедряет технологии, которые позволяют проводить контроль быстрее и с меньшим количеством ручных процедур. В июне модернизированный пункт «Пограничный» открыли в Забайкальском крае, а теперь речь идет об ускорении работ в Хабаровском крае — Владимир Путин отметил, что ждать до 2030 года при текущих объемах грузопотока слишком долго

🧡 MAX | Тенчат | ВКонтакте

#дайджесты

🗣️ Сегодня наш СЕО Олеся Тюрина приняла участие в «Дне Генерального Директора» от Актион

Было много разговоров о том, что происходит с экономикой и чего ждать бизнесу в ближайшие месяцы. И на этом фоне особенно точно прозвучал один из тезисов Софьи Донец, руководителя управления аналитики фондового рынка «Т-Инвестиций»:

Мы явно участвуем в марафоне на выживание. Но мы не понимаем, на каком отрезке мы находимся

При этом, по прогнозу участников, легче ситуация не станет: получить банковское финансирование будет сложнее, а резервы придется использовать аккуратнее. До конца года валютные курсы, по ее оценке, останутся примерно на текущем уровне, а в 2027 году рубль может ослабнуть на 5–7%
  
Для FLC это вопрос не только про цифры и прогнозы.

📌 Одна из наших бизнес-целей — улучшать клиентский опыт: делать взаимодействие с FLC проще, быстрее и комфортнее на каждом этапе

📌 И еще одна цель —за счет масштабирования нашего РЦ в Подольске дать нашим клиентам больше возможностей для диверсификации товарных потоков и перестройки логистики под текущие условия

Также мы внимательно следим за тем, как меняются технологии и поведение клиентов. На встрече много говорили об ИИ: о том, куда направлять высвободившееся время команды и почему результаты ИИ всегда нужно проверять. Меняется и CJM — у зумеров все больше запросов к ИИ и отложенных покупок, а значит, бизнесу придется искать новые точки контакта с клиентом

🧡 В итоге и экономический прогноз, и наши собственные планы сводятся к одному: понимать, где мы находимся сейчас, и заранее выбирать, куда направлять ресурсы дальше

Когда бизнес стабильно идет в гору, появляется мысль: «А не пора ли масштабироваться?» 🤔

И тут сразу возникают вопросы: где хранить товар, как организовать импорт и что делать с растущим количеством операций

↗️ Собрали короткий чек-лист для предпринимателей, которые хотят покорять новые вершины

Листайте, и пусть у вас все получится 🧡

#экспертиза

ЕАС лучше определить до заказа партии у поставщика ❗️

При импорте требования по ЕАС стоит определить еще до оформления заказа. Для одного товара могут применяться несколько техрегламентов ЕАЭС, а одного кода ТН ВЭД недостаточно, чтобы однозначно установить требования

↗️ В новой статье разобрали, как определить применимые техрегламенты, когда нужна декларация, а когда сертификат, кто может выступать заявителем и какие документы поставщика нужно проверить до ввоза

🧡 Читайте, чтобы держать все под контролем!

📌 Главные новости прошедшей недели:

📦 Ozon запустил платформу для поиска и аренды складов
Ozon запустил сервис, где владельцы и застройщики могут предлагать складские объекты для долгосрочной аренды или строительства по модели build-to-suit. Для готовых складов рассматривают площади от 5000 кв. м, для новых — от 10 000 до 85 000 кв. м. Через платформу Ozon также планирует искать 3PL-операторов для приемки и сортировки поставок, передачи товаров курьерам и обработки возвратов. Запуск пришелся на период высокого спроса на складскую недвижимость: в III квартале в Московском регионе было продано или сдано в аренду 836 919 кв. м — на 42,8% больше, чем за первое полугодие

🛥️ Контейнеровозы из Китая и Южной Кореи стали активнее использовать Севморпуть
Китайский контейнеровоз Riyadh Mukaab прошел Северным морским путем и за 22 дня дошел до британского Феликстоу, а следующий рейс — Athens Odeon — вышел из Нинбо 8 сентября. Всего китайская линия Sea Legend планирует восемь транзитных рейсов по СМП до начала октября. При этом экономика маршрута пока остается вопросом: южнокорейский PanStar Acro пришел в Феликстоу с загрузкой 837 TEU при вместимости 2758 TEU. Для регулярных перевозок участники рынка называют среди необходимых условий обратную загрузку, предсказуемое расписание и круглогодичную работу маршрута

📝 Навигационные пломбы в ЕАЭС хотят сделать удобнее для бизнеса
В ЕАЭС уже запущен второй этап работы с навигационными пломбами, и теперь акцент делают не только на контроле, но и на удобстве самого механизма. Система позволяет отслеживать движение транспорта и соблюдение маршрута в электронном виде, сокращая необходимость дополнительных физических проверок. В ФТС отдельно отметили, что развитие механизма не должно создавать лишних барьеров для добросовестных участников ВЭД. Дальнейшая работа будет зависеть в том числе от надежности цифровой инфраструктуры и взаимодействия таможенных органов стран ЕАЭС

📜 Правительство обновило стратегию развития таможенной службы до 2030 года
Одна из целей стратегии — сократить время досмотра грузового автотранспорта на пунктах пропуска с нынешних 35–50 минут до 10 минут. Для этого планируют шире использовать цифровые системы досмотра и анализа рентгеновских снимков, а также развивать электронное декларирование. С 1 января 2027 года цифровые системы досмотра должны стать стандартом для перспективных моделей пунктов пропуска при их строительстве, модернизации и реконструкции

🧡MAX | Тенчат | ВКонтакте

#дайджесты

Даже в редкие минуты отдыха наши логисты умудряются загрузить мозг по полной 😅

Решили и с вами поделиться зарядкой для ума — держите наш логистический кроссворд

Получится разгадать все без подсказок? Ответы пишите в комментариях 👇