Импорт / экспорт с Алексеевой Татьяной. Logita Trade.

Кейс: во сколько на самом деле обходится «сертификацию оформим сами»

Клиент обратился к нам за логистикой и определил границы сотрудничества: взаимодействие с органами сертификации — самостоятельно, наша зона — только доставка. Решение выглядело обоснованным с точки зрения экономии. На практике процесс, который в среднем занимает около месяца, растянулся на 9 месяцев.

Что произошло:

— Документы с первого раза оформили с ошибками, потребовалась переделка
— Уволился сотрудник, ответственный за сертификацию — заявка «зависла»
— Заявку не могли найти ещё 2 месяца
— За это время истёк срок действия товарного знака — пришлось регистрировать заново
— Договор уполномоченного лица перепутали с обычным контрактом и подготовили документ, не соответствующий требованиям сертификации
— Орган сертификации не предоставил ни шаблона, ни разъяснений по оформлению
— Китайский поставщик отказывался подписывать договор уполномоченного лица, не понимая его назначения
— На финальном этапе выяснилось, что не пройдена маркировка — ещё один обязательный этап, о котором клиента заранее не предупредили

Результат
Клиент обратился к нам повторно — с запросом на корректное оформление договора уполномоченного лица, разъяснение его сути поставщику и подключение нашего торгового дома для прямых переговоров с китайской стороной. Полный пакет документов удалось собрать только благодаря стороннему участию — самостоятельно довести процесс до результата не удалось.

Вывод
Самостоятельное оформление сертификации не означает экономию. Это скрытые издержки: потерянное время, повторные платежи за переделку документов и риск утраты товарного знака. Комплексное сопровождение с самого начала — не дополнительная статья расходов, а способ избежать двойных затрат.

Запись вебинара "Сертификация для селлеров: что будет после 1 октября? " уже доступна по ссылками 🔥


⚡️ВК
⚡️YOUTUBE

Бесплатный вебинар!

🚨Сертификация для селлеров: что будет после 1 октября? 🚨

С 1 октября правила игры для продавцов маркетплейсов меняются и вопросов у селлеров больше, чем ответов: как теперь оформлять сертификацию, работает ли схема через Казахстан и Киргизию, нужен ли реальный ввоз образцов и как не попасть на блокировку товара.

Разбираем всё по полочкам на бесплатном вебинаре 22 сентября в 18:00 МСК.

Что узнаете:
📌 что меняется для селлеров после 1 октября
📌 как правильно оформить сертификацию и белый импорт
📌 нужен ли фактический ввоз образцов для получения сертификата
📌 какие риски несут схемы через Киргизию и Казахстан
📌 как подготовить товар к продаже на маркетплейсах
📌 как выстроить весь путь — от образцов до ввоза основной партии

🎙 Спикеры:

Юлия Табачинская — Президент Ассоциации Экспертов по сертификации.
Эксперт-практик по сертификации, маркировке товаров, регистрации товарных знаков и ВЭД. С 2015 года работает в сфере разрешительной документации.

Татьяна Алексеева (Медведева) — основатель транспортно-экспедиционной компании Logita Trade.
Эксперт с 14-летним опытом в международной логистике и таможенном оформлении.

Тема супер актуальная: те, кто не разберётся сейчас, рискуют остановкой продаж уже в октябре. А те, кто придёт на вебинар получат готовый план действий.
Участие бесплатное, мест ограничено.

👉 Регистрируйтесь по ссылке — увидимся 22 сентября в 18:00 МСК!

Бесплатный вебинар!

🚨Сертификация для селлеров: что будет после 1 октября? 🚨

С 1 октября правила игры для продавцов маркетплейсов меняются и вопросов у селлеров больше, чем ответов: как теперь оформлять сертификацию, работает ли схема через Казахстан и Киргизию, нужен ли реальный ввоз образцов и как не попасть на блокировку товара.

Разбираем всё по полочкам на бесплатном вебинаре 22 сентября в 18:00 МСК.

Что узнаете:
📌 что меняется для селлеров после 1 октября
📌 как правильно оформить сертификацию и белый импорт
📌 нужен ли фактический ввоз образцов для получения сертификата
📌 какие риски несут схемы через Киргизию и Казахстан
📌 как подготовить товар к продаже на маркетплейсах
📌 как выстроить весь путь — от образцов до ввоза основной партии

🎙 Спикеры:

Юлия Табачинская — Президент Ассоциации Экспертов по сертификации.
Эксперт-практик по сертификации, маркировке товаров, регистрации товарных знаков и ВЭД. С 2015 года работает в сфере разрешительной документации.

Татьяна Алексеева (Медведева) — основатель транспортно-экспедиционной компании Logita Trade.
Эксперт с 14-летним опытом в международной логистике и таможенном оформлении.

Тема супер актуальная: те, кто не разберётся сейчас, рискуют остановкой продаж уже в октябре. А те, кто придёт на вебинар получат готовый план действий.
Участие бесплатное, мест ограничено.

👉 Регистрируйтесь по ссылке — увидимся 22 сентября в 18:00 МСК!

📄 Разбираем реальный кейс нашего отдела ВЭД по работе с платежными агентами

Схема на первый взгляд была рабочая (для получателя). Покупатель привлёк российского агента, тот - иностранного платёжного агента, и деньги до поставщика дошли не напрямую, а по цепочке:

покупатель → российский агент → иностранный платёжный агент → поставщик

Товар приехал, деньги списаны - казалось бы, всё в порядке. Но в основном контракте не было ни слова о том, что платить будет не покупатель, а третье лицо. И у таможни закономерно возник вопрос: этот платёж вообще относится к данной сделке?

Пока разбирались с этим, всплыла вторая нестыковка. В контракте базис поставки был прописан как FOB - а везли груз железной дорогой. FOB - это морской термин, для ж/д он не применяется в принципе. Это ещё один повод для таможни пересчитывать стоимость по-своему.

Что делали мы:

Сначала — допсоглашение, которое официально закрепило оплату через третье лицо, чтобы вся цепочка платежа читалась из документов. Потом привели базис поставки в соответствие с реальной логистикой, а не с тем, что когда-то скопировали из старого шаблона договора. И отдельно подготовили письмо для таможни: объяснили ситуацию и показали, что ошибка в оформлении техническая и на таможенную стоимость не повлияла.

Вывод здесь простой, хотя и не всегда очевидный, пока не столкнёшься с этим на практике: заплатить поставщику и привезти товар - это ещё не вся сделка.

Таможня смотрит на всю цепочку целиком: контракт, оплату, посредников, логистику, документы, стоимость. И если хотя бы одно звено не бьётся с остальными, вопросы у инспектора появятся обязательно — вопрос только в том, до подачи декларации вы их закроете или уже после, теряя время на объяснения.


📩 Если сомневаетесь, что в вашем договоре всё сходится с реальной логистикой и платежами - оформляйте грузы через нас, мы проверяем все и несем за это ответственность! @LogitaTrade_bot

Ещё один станок приехал к нашему постоянному клиенту — в Казань!

Это уже второй такой заказ для клиента. Станок приехал из Китая и теперь будет использоваться непосредственно на производстве — для собственных нужд.

А пока мы рассчитываем стоимость доставки третьего такого же станка. 🔥

Для нас особенно приятно видеть такие проекты: клиент не просто обращается повторно, а постепенно расширяет производство.
Мы помогаем бизнесу привозить оборудование из Китая — от расчёта и организации перевозки до доставки в Россию.

Когда логистика становится частью роста бизнеса — это лучшая оценка нашей работы.
Спасибо за доверие! 🤝

🗂 От заказа до склада: что именно мы делаем на каждом этапе сделки

Часто спрашивают: «а что конкретно вы делаете, кроме перевозки?» Собрали короткую карту всего пути партии — от первого контакта с поставщиком до товара на вашем складе.

1️⃣ Поиск и проверка поставщика — если он у вас ещё не выбран
2️⃣ Согласование условий, оплата через агентский договор
3️⃣ Инспекция товара на фабрике до отгрузки
4️⃣ Экспортное оформление в Китае
5️⃣ Доставка до границы и после неё — авиа, ж/д или море, в зависимости от сроков и бюджета
6️⃣ Таможенное оформление в России — декларация, пошлины, НДС
7️⃣ Маркировка и сертификация, если товар того требует
8️⃣ Доставка до вашего склада

На каждом этапе - прозрачный расчёт затрат и один ответственный, а не десяток разных подрядчиков, с которыми приходится координироваться самостоятельно.

📩 Хотите увидеть, как эта цепочка выглядит на примере вашего товара? Пишите @LogitaTrade_bot

В этом году мы перешли на прозрачное сопровождение импортных сделок.

Многие привыкли к классическому договору поставки. Но в современных реалиях прозрачность = безопасность. Мы сознательно ушли от перепродажи в сторону агентской схемы.

В чем ваше преимущество:

Прозрачные расходы: Вы понимаете, за что платите. Без скрытых наценок внутри стоимости товара.

Прямые платежи: Деньги на таможню уходят от вас. Вы контролируете легальность каждой транзакции.

Контроль этапов: Вы — полноправный владелец груза на всех этапах пути, а не просто ждете машину у склада. 🔥

Ниже общая стоимость импортного товара за счет налогообложения не со всей сделки, как при договоре поставки, а только с агентского вознаграждения при агентском договоре.

«Ловушка обычного договора поставки»

⚠️ Почему «простой» импорт может стать фатальным?⚠️

Если ваш поставщик привозит товар по обычному договору купли-продажи, но не дает, как обычно, таможенную декларацию и занижает стоимость в документах — вы в зоне риска.

Вот что происходит за кулисами:

📍Статус «Выгодоприобретателя»: Для ФНС и таможни именно вы — конечный получатель выгоды. Если посредник «сэкономил» на пошлинах, отвечать будете вы.

📍Эффект отложенной бомбы: У контролирующих органов есть 3 года, чтобы прийти с проверкой. То, что товар уже на полке, не значит, что вы в безопасности.

📍Доначисления и штрафы: Если вскроется занижение платежей, ФТС и налоговая взыщут разницу именно с вашей компании. С пенями и штрафами сумма может превысить стоимость самой партии.

Мы сопровождаем процесс от организации ввоза образцов для сертификации до доставки основной растаможенной партии, где Вы - импортер и сами платите таможенные платежи в ФТС напрямую.

📩 Напишите ваши вопросы или оставьте номер телефона боту для расчета по агентскому договору на ваш контракт с полным сопровождением @LogitaTrade_bot