RACEBROS | Формула-1


Гео и язык канала: Россия, Русский
Категория: Транспорт


Формула-1 и автокультура.
Since 2021

Связанные каналы  |  Похожие каналы

Гео и язык канала
Россия, Русский
Категория
Транспорт
Статистика
Фильтр публикаций


Давайте поздравим Кими Антонелли с чемпионским титулом


Если вы проспали время старта гонки, то не надо расстраиваться — Формула-1 еще не началась.

Из-за дождя и технических проблем Ф1 старт был отложен и гонщики только собираются залезать в машины.

Старт в 11:33 по МСК.

@RACEBROS


Репост из: Space of Formula | Формула-1
⚡️🏎 Мы создали канал, в котором отправляется телеметрия и радио пилотов в лайве!

⏺ Флаги на трассе
⏺ Safety Car/VSC
⏺ Разбирательства и штрафы
⏺ Пит-стопы
⏺ Нарушение границ трассы
⏺ Командное радио с расшифровкой

Доступ через бота здесь 👉 @f1radi0bot 👈

👍 Будем рады, если вам понравится и вы будете его использовать и делиться с друзьями

*разработчик вдохновлялся проектом F1 Radio Live


Репост из: 🥇First Place
Видео недоступно для предпросмотра
Смотреть в Telegram
Томас Маэр передает из Малайзии.

Если в воскресенье будет такая погода, гонки не будет. Во-первых, смоет, во-вторых, нулевая видимость.

Шанс на дождь крайне велик. Гонка в Малайзии считается самой дождевой в Ф1.

#bahraingp #weather
@first_places


Музыкальная тема Формулы-1, сыгранная на традиционных японских инструментах.

Полная версия: https://youtu.be/dOS2P6H1QiQ?si=CQ4dqu6UWD3fwfZu


Ну, официально, пока, Эстебан!

@RACEBROS


Какие места в пелетоне 2027 года остаются свободными?

• Haas: у Оливера Бермана многолетний контракт неизвестной продолжительности, однако статус юниора Ferrari гарантирует ему продолжение выступлений в американской команде.

Другое дело — Эстебан Окон. На его место прочат еще одного юниора Ferrari, Рафаэла Камара, выступающего в Формуле-2. Скорее всего, это последний год выступлений Эстебана.

• Racing Bulls: несмотря на уход Хельмута Марко, команда все еще подписывает с юниорами однолетние контракты, требуя от гонщиков подтверждать своё право на выступления в Формуле-1.

Арвида Линдблада, несмотря на слабые по сравнению с напарником результаты, вряд ли выкинут после первого же сезона.

А вот Лоусон, будучи уже списанным из «основной» команды, может быть потеснен Николой Тсоловым, борющимся за титул Формулы-2 в этом году. Если Тсолов станет чемпионом, то не сможет продолжить выступать в Ф2 и тогда Red Bull придется либо уволить Лоусона, либо отправить Тсолова в японскую Супер-Формулу.

@RACEBROS


Порадуемся за деда: Алонсо продлил контракт с Aston Martin на 2027 год.

Самый интересный вопрос здесь: на чем сошлись стороны? На деньгах или на обещаниях Хонды улучшить свой мотор?

Буквально пару дней назад от испанских журналистов проскакивала информация, что двигатель Хонды уступает 70 лошадиных сил. С таким отставанием единственной гонкой, где Aston Martin могут проявить себя, так и останется Монако.

Ну и Лэнс Стролл (удивительно, правда?) также остается в команде своего отца.

@RACEBROS


В 1977 году молодая немецкая команда ATS, на своем домашнем Гран-При, впервые собиралась выступить двумя машинами. Красивой «вишенкой на торте» должно было стать выступление немецкого гонщика за рулем.

Именно так 34-х летний Ханс Хейер получил шанс выступить в самом крутом гоночном чемпионате. К слову, Ханс был целеустремленным человеком: в 16 лет он самостоятельно собрал свой первый карт, умудрялся совмещать одновременные выступления в сразу нескольких чемпионатах и был многократным чемпионом и в картинге, и в туринге.

Увы, Ханс провалил квалификацию, показав 27-е время из 30. В то время квалификация определяла не только позицию на старте, но и саму возможность участвовать в гонке: допускалось только 24 лучших пилота.

«Я поставил свою машину в стратегически выгодное место и следил за ней. Гридгерлс были местными картингистками и я хорошо знал большинство из них. Я попросил: «Девочки, когда вернетесь со стартовой решетки, оставайтесь рядом с моей машиной и спрячьте меня».

— Воспоминания Ханса о гонке. На 4 изображении можно попытаться разглядеть, как девушки прячут героя поста.


И вот настает час гонки: на старте происходит авария и, воспользовавшись моментом, Ханс воплощает свою мечту в жизнь, самовольно выезжая на трассу, становясь 25-м участником гонки Формулы-1. До своего схода из-за поломки коробки передач на 9-м круге он успевает пробиться на 19 позицию.

А как там судьи? Скорее всего, так как та эпоха была весьма и весьма свободной, судьи решили «закрыть глаза» на выходку своего соотечественника и дисквалифицировали его за неразрешенное участие в гонке только после возвращения в боксы.

Хоть Ханс и получил пожизненный запрет на участие в Ф1, его основным приоритетом остались кузовные чемпионаты, в которых он выступал до 1989 года, приняв участие в 999 гонках, включая Ле-Ман.

Красивым завершением карьеры Ханса стало разовое участие в Volkswagen Polo Cup в 60-летнем возрасте, куда его пригласили ради пересечения «рубежа» в 1000 стартов.

@RACEBROS


Видео недоступно для предпросмотра
Смотреть в Telegram
Минутка стиля: проморолик WEC к 6 часам Фудзи.

@RACEBROS


Репост из: Fast Racing | F1
Формула-1 хочет иметь шины с более высокой деградацией в 2027 году, чтобы сократить число гонок с одной остановкой. Отмечается, что 9 из 15 этапов сезона прошли с одним пит-стопом для большинства.

Причина нынешней ситуации: шины 2026 года делали по прогнозам команд, чьи симуляции расходились на 30% по прижимной силе (до четырёх секунд на круге), а реальной машины тогда не существовало.

У шин 2027-го такой проблемы нет - их уже тестируют на реальных машинах и моторах 2026-го: Ferrari и Racing Bulls проехали 400 кругов в Имоле:

В этом году мы работали не с мулом, а с реальными машинами, так что у нас было гораздо более чёткое представление. Наша цель была меньше связана с балансом и стабильностью - больше с созданием более высокого уровня деградации. Мы работали над структурой, чтобы её усилить, проверяли разные решения для большей деградации спереди и сзади. Идея - увеличить уровень спада, потому что мы видели, особенно в первой части сезона, что он довольно низкий. Мы работали над структурой, чтобы генерировать больше тепла и термического спада, - сказал главный инженер Pirelli Симоне Берра.


Следующий тест шин 2027 года запланирован на середину октября в Маньи-Куре, где искусственную систему полива используют для проверки дождевых шин.

@fast_racing_f1


От подписчика: вид на Гран-При Азербайджана с трибун.

Фото от @kirill7334


🇧🇭 Гран-При Бахрейна: расписание

Несмотря на название этапа, Формула-1 так и не добралась до Бахрейна: из-за политической ситуации на Ближнем Востоке, нас ждет разовое возвращение Сепанга.

И сразу 12 гонщиков из 22-х впервые поедут на этой трассе. Увидим ли мы больше интересных событий из-за этого фактора?

🇧🇭 Пятница, 2 октября

• Тренировка — 07:30;
• Тренировка — 11:00;

🇧🇭 Суббота, 3 октября

• Тренировка — 07:30;
• Квалификация — 11:00;

🇧🇭 Воскресенье, 4 октября

• Гонка — 10:00.

@RACEBROS


Репост из: Fast Racing | F1
Кристиан Хорнер в своей книге Drive сделал громкие заявления о Хельмуте Марко.

По данным The Times, Хорнер описывает Марко как резкого, непредсказуемого, холодного, ненадёжного, безжалостного и в корне нелояльного оператора, чьё отсутствие эмпатии, страсть к утечкам и разделяющий пилотов фаворитизм подрывали команду.

Хорнер говорит, что был ошарашен тем, как холодно Марко обошёлся с ним при увольнении из Red Bull в этом году, хотя всего за несколько дней до этого австриец гостил у него дома:

За несколько дней до этого он жил у меня, проводил время с семьёй, и ни слова сказано не было.


При этом Хорнер признал, что именно Марко дал ему шанс в команде, так как рекомендовал его Дитриху Матешицу:

Он увидел во мне что-то, что ему понравилось, и поставил меня перед Дитрихом.


Но со временем чувство благодарности угасло, особенно после смерти Матешица:

Ближе к концу, и особенно после смерти Дитриха, у него не было реальной функции. Думаю, он всегда воспринимал меня как протеже. А я уже давно вышел за эти рамки.


Отдельно Хорнер вспомнил, что Марко изначально не хотел подписывать Макса Ферстаппена в систему Red Bull. Причиной был его отец Йос, которого Марко тогда назвал кошмаром и заявил, что он не нужен.

О своих ошибках на посту руководителя Милтон-Кинса Хорнер снова указал на Марко в вопросе работы с молодыми гонщиками:

Я не так бы это делал. Я чувствовал, что всегда разгребал дерьмо.

Может, я персона на любителя. Знаю, что не всем по вкусу. Это невозможно.


@fast_racing_f1


Следующий ГП — возвращение Сепанга. И вот как выглядели нынешние пилоты Ф1 во время предыдущего этапа в Малайзии.


Репост из: Гоночный сарай деда Ньюи
❗️❗️❗️Важно❗️❗️❗️

Ребята! Осторожнее!

Если вам в ЛС пишут со словами: «Увидел(а) вас в паблике по (тема)...» и просят: подобрать сетап для сима/дать отзыв на паблик/курсы – кидайте в ЧС!

Этой форме развода уже несколько месяцев, если не больше, и вот она дошла до автоспортивных пабликов.

Суть: по итогу вам придет ссылочка, на посмотреть. А что такое фишинг никому объяснять не нужно.

Коллеги, за распространение буду благодарна.

#оффтоп

@neweybarn


Джордж Рассел сейчас в Баку.

@RACEBROS



Показано 18 последних публикаций.