Кейс про Porsche. Посмотрела другими глазами на этот бренд.На днях увидела, как к «Кофемании» подъехал красивый Porsche 911. И если честно, я бы не придала этому значения, если бы через три часа, гуляя, не заглянула в любимый «Библио-глобус» на Лубянке, и мой взгляд не упал на книгу по истории Porsche. В описании была фраза:
«Самая прибыльная автомобильная компания в мире». Два раза за один день заметить этот бренд - неспроста. И меня такие истории всегда цепляют: почему именно он самый прибыльный, вряд ли только из-за того, что это дорогая машина. Тут дело в другом. И я решила разобраться, в конце концов, это же профессиональный интерес.
Это мой самый долгий пост - почти два дня изучала и пыталась написать. Вот что я поняла про Porsche.
1. Силуэт узнаваем с 1963 года. В 1963 году впервые показали Porsche 901, который через пару месяцев из-за протеста Peugeot, которая имела права на трехзначные номера с нолем посередине, переименовали в 911. И с тех пор его силуэт почти не изменился. Поставьте рядом машину 60-х и сегодняшнюю и узнаете с одного взгляда. В Porsche это называют главным маркетинговым активом.
2. Мощный PR и ставка на репутацию, а не имидж.У Porsche есть собственные медиа:
The Media Portal by Porsche. Porsche Newsroom работает как корпоративный блог, онлайн-журнал и social media хаб. И есть абсолютно
гениальный формат: 9:11 Magazine - видеожурнал, каждый выпуск которого длится ровно 9 минут и 11 секунд про технологии, стиль жизни, спорт, историю и людей вокруг Porsche.
Они представлены на всех площадках, где только можно быть,но везде их единая
собственная тональность: техничная, с ощущением вкуса и достоинства, то, что называют "дорого" и при этом живо и человечно. Никакого пафоса.
❗️Очень важно для бренда найти собственную тональность, это не просто пункт в бренд-буке, который пылится на полке.
"Бренды - это диалоги. Бренды существуют только потому, что такие люди, как я в маркетинге и вся компания Porsche, стараются вести диалог с потребителем на рынке»" - говорит бренд-директор.
3. Дефицит, который усиливает желание В люксе опасно гнаться за продажами любой ценой. Чем больше доступности, тем меньше желания.
В Porsche ещё в 2006 году сказали:
«Мы всегда будем производить на один автомобиль меньше, чем требует рынок» (
ссылка)
В компании это называют
Value over Volume - «ценность превыше объёма».
4. Очень избирательные коллаборацииPorsche может сотрудничать с любым брендом в мире. Но
выбирает самые точные совпадения по ДНК. Меня лично зацепила коллаборация с итальянским производителем эспрессо-машин La Marzocco (основан в 1927 году, премиум-кофемашины с огромной репутацией). В 2023 году они выпустили две лимитированные серии, ровно 911 единиц (гениально).
Посмотрите какие красивые.
А еще у них есть спортивные часы – коллаборация с Garmin.
5. НаследиеМне очень нравится их формулировка: “
Наследие - это не ностальгический взгляд в прошлое, а обещание будущему. Мы сохраняем ценности, которые нас сформировали». Они не продают ретро, о
ни продают преемственность. Клиент покупает часть истории, которая началась до него и, скорее всего, продолжится после.
6. Офигенная кастомизацияМожно заказать деталь для модели любого возраста. Буквально: у вас Porsche 356 1965 года выпуска, вам нужна редкая деталь и в Porsche её сделают.
7
.Наверно последнее отмечуНесмотря на то, что Porsche давно вышел за пределы 911, есть Cayenne, Macan, Panamera, Taycan. Но
бренд не растворился в расширении, потому что в центре по-прежнему остаётся спортивная легенда - Porsche 911. Не всем брендам это удалось (Я не могу вспомнить с чего начался Lexus, а я лояльный клиент этого бренда, но это другая история). Даже если человек покупает Cayenne, он покупает не просто комфортный авто, он всё равно покупает часть мифа 911 - принадлежность к скорости, инженерии, статусу и очень конкретному вкусу. А эту ассоциацию надо было создать!
Как-то так. Теперь смотрю на Porsche другими глазами, ни как на пафос, а как на сильный бренд со смыслом и историей. Умеют немцы создать легенду.