Telegram-канал "PromДВИЖ⚡️" — @Sroprom

PromДВИЖ⚡️

24 Aug, 13:03

☑️ Минтранс завершает актуализацию транспортной стратегии до 2050 года: учтены предложения отраслевого сообщества

Минтранс России подходит к финальной стадии обновления транспортной стратегии — документ рассчитан на период до 2050 года. Об этом заявил руководитель министерства Андрей Никитин в ходе совместной встречи с представителями Минпромторга.

В скором времени планируется подготовить и представить на рассмотрение отдельные стратегии для каждого вида транспорта. По словам главы Минтранса, важно обеспечить полную согласованность этих планов с документами Минпромторга, касающимися развития машиностроения — в том числе в авиационной, судостроительной, автомобильной и железнодорожной отраслях.

❗️Значимую роль в формировании стратегии сыграло отраслевое сообщество. Так, предложения Ассоциации «Промжелдортранс», касающиеся железнодорожного транспорта необщего пользования, нашли отражение в документе. Минтранс внес дополнения в проект стратегии — они отражены в подразделе 3.2 раздела IV документа.

Среди ключевых положений — синхронизация параметров развития инфраструктуры общего и необщего пользования для обеспечения технологического единства транспортной системы, а также меры по обновлению парка тягового подвижного состава с механизмами продления сроков его службы.

Ассоциация «Промжелдортранс» готова продолжать работу в профильных рабочих группах и развивать конструктивный диалог с ведомствами и отраслевыми объединениями.

#минтранс #транспортнаястратегия #промжелдортранс #ппжт #ЖелезнодорожныеПеревозки

PromДВИЖ в Telegram / MAX / ВКонтакте

114 0 1 3

PromДВИЖ⚡️

24 Aug, 10:16

⚡️Транспортная услуга — это уже не только перевозка. Это гарантия, что мощность будет доступна

Что сегодня на самом деле покупает клиент на транспортном рынке?
✅Только перемещение груза из точки А в точку Б?
✅Или возможность быть уверенным, что в нужный момент будут доступны путь, локомотив, персонал и необходимые мощности?
Этот вопрос становится все более актуальным в условиях нестабильности рынка.
Аналитический центр Ассоциации «Промжелдортранс» подготовил новый материал:
«Цена гарантии: почему договор становится важнее транспортного тарифа»
В статье рассматривается, почему сравнение только тарифной ставки перестает отражать реальную экономику транспортных отношений.
Два договора с одинаковой ценой могут иметь совершенно разную стоимость для бизнеса.
Потому что значение имеют не только цифры в тарифе, но и условия вокруг него:
▪️ гарантированный объем;
▪️ правила индексации;
▪️ ответственность сторон;
▪️ стоимость простоя;
▪️ механизмы пересмотра цены;
▪️ распределение внешних рисков.

Председатель Рабочей группы по экономике и тарифному регулированию СРО Ассоциация «Промжелдортранс» Татьяна Средникова:

«Принципиальный вопрос заключается в том, что именно продает ППЖТ:
✔️отдельную маневровую операцию
✔️перемещение вагона
✔️или постоянную готовность обеспечить транспортное обслуживание предприятия-заказчика.
Экономически это разные продукты».

Особое внимание в материале уделено механизму «вези или плати», который пока находится на стадии проекта законодательных изменений, но показывает важный сдвиг в подходе к транспортной экономике: от оплаты только фактической перевозки — к закреплению взаимных обязательств за доступность мощности.

Исполнительный директор СРО Ассоциация «Промжелдортранс» Александр Маняхин:

«Конкуренция на транспортном рынке может постепенно выходить за пределы сравнения одной тарифной ставки. Для предприятий промышленного железнодорожного транспорта этот процесс особенно важен. Их коммерческим продуктом может становиться не только отдельная операция, но и гарантированная транспортная готовность промышленного предприятия».

В новом аналитическом материале — экспертные оценки, расчетные кейсы и ответ на главный вопрос:
Почему иногда более высокий тариф может оказаться выгоднее, если он покупает не только перевозку, но и уверенность в работе транспортной системы?
Читайте новый материал Аналитического центра Ассоциации «Промжелдортранс».

PromДВИЖ в Telegram / MAX / ВКонтакте

141 0 1 2

PromДВИЖ⚡️

24 Aug, 07:03

Безопасность движения начинается с состояния железнодорожных путей

❗️ 6️⃣0️⃣% случаев сходов и столкновений на путях необщего пользования происходят по причине нарушений в текущем содержании пути.

Для ППЖТ как владельцев железнодорожной инфраструктуры своевременный ремонт и качественное содержание путей — это не просто строчка в бюджете, а залог обеспечения требований безопасности и бесперебойной работы всего предприятия.

📌 Важно помнить: ремонт железнодорожных путей — это задача для профессионалов.

СРО Ассоциация «Промжелдортранс» представляет удобный сервис объявлений! Здесь собраны предложения компаний, осуществляющих содержание и ремонт инфраструктуры путевого хозяйства.

🔍 Ищите надёжного подрядчика для ремонта железнодорожных путей? Заходите на сайт и выбирайте профессионалов своего дела!

#ждпути #ремонтпутей #ппжт #промжелдортранс #безопасностьдвижения

PromДВИЖ в Telegram / MAX / ВКонтакте

165 0 1

PromДВИЖ⚡️

23 Aug, 13:44

Репост из: Минутка транспортного искусства

Радик Ишмухаметов "На укладке пути" (2020)

183 0 0 1

PromДВИЖ⚡️

22 Aug, 15:59

Репост из: Мир поездов

00:18

🚉 РЖД на станции Челябинск Главный испытала робота по автоматической расцепки вагонов.

Вкалывают роботы, а не человек 🤖

Это Мир Поездов 🚂

219 0 1

PromДВИЖ⚡️

22 Aug, 09:29

Индия - первая страна в Азии, где в 1853 году появились железные дороги. А какая страна была второй?

Опрос

🇧🇩 Бангладеш
🇮🇩 Индонезия
🇨🇳 Китай
🇹🇷 Турция
🇯🇵 Япония

10 голосов

228 0 0

PromДВИЖ⚡️

22 Aug, 08:59

🇮🇳 Железные дороги мира: Индия

Индия — одна из крупнейших железнодорожных держав мира: протяжённость сети здесь достигает 63 140 км — это четвёртое место в мире. Ежедневно поездами Индии пользуются 23 миллиона пассажиров, а в годовом исчислении индийские поезда перевозят около 6 млрд человек и 350 млн тонн грузов. Вся система практически находится в руках государственной компании Indian Railways — в ней трудятся более 1,6 млн человек.

История железных дорог в Индии началась с экспериментальных линий в 1830‑х годах, а полноценное движение запустили в 1853 году. К моменту обретения независимости в 1947 году сеть насчитывала 42 станции, а в 1951 году железные дороги были национализированы.

Особенность индийской железнодорожной системы — разные ширины колеи: от 610 мм на горных дорогах до стандартной индийской в 1676 мм. Сейчас идёт масштабная работа по стандартизации — узкоколейные пути постепенно перешивают на широкую колею.

Поезда в Индии — традиционный транспорт. Между Нью‑Дели и Раджастханом до сих пор курсирует самый старый поезд в мире, построенный в 1855 году. При этом колоссальный пассажиропоток нередко приводит к экстремальной загруженности составов: из‑за нехватки мест индийские граждане порой размещаются снаружи вагонов.

В числе крупных современных проектов — строительство высокоскоростной магистрали между Мумбаи и Ахмадабадом (500 км) совместно с Японией. Поезда здесь смогут развивать скорость до 320 км/ч, а колея будет европейской — 1435 мм.

Благодаря единой колее Индия связана железнодорожным сообщением (напрямую или через паром) с Пакистаном, Непалом, Бангладеш и Шри‑Ланкой.

⚡️При этом Индия остаётся мировым лидером по числу железнодорожных аварий: ежегодно фиксируется порядка 300 серьёзных происшествий.

#ЖелезнодорожныйТранспорт #железныедороги #поезда

PromДВИЖ в Telegram / MAX / ВКонтакте

268 1 2 1

PromДВИЖ⚡️

21 Aug, 14:19

#ЦИТАТА

Александр Кукушкин, президент СРО Ассоциация «Промжелдортранс», о роли промышленного железнодорожного транспорта в контексте новой Транспортной стратегии до 2050 года:

Транспортная система должна рассматриваться как единый механизм: в частности, железнодорожный транспорт общего пользования не может рассматриваться без транспорта необщего пользования.

Железнодорожный транспорт необщего пользования — это порядка 37 тыс. км железнодорожных путей, более 350 тыс. сотрудников, порядка 5,5 тыс. локомотивов. И, наконец, это более 80% всех грузов, зарождающихся именно на путях необщего пользования. Без четкой и ритмичной работы железнодорожного транспорта необщего пользования в принципе невозможна работа и главного нашего перевозчика — ОАО «РЖД», владельца путей общего пользования.

📌 Полный текст интервью на портале РБК Компании.

#транспортнаястратегия #промжелдортранс #ппжт #ЖелезнодорожныеПеревозки

PromДВИЖ в Telegram / MAX / ВКонтакте

217 0 1 2

PromДВИЖ⚡️

21 Aug, 13:45

📣 ЦИТАТА

С 1 сентября 2026 года вводится обязательное оформление электронных перевозочных документов в ГИС ЭПД.

Директор Департамента цифрового развития Минтранса России Артём Юренков о преимуществах и рисках новой технологии:

Основные риски связаны не с самой технологией – система уже доказала свою надёжность – а скорее с организационной неготовностью отдельных участников рынка. Именно поэтому необходима адресная разъяснительная работа. Министерство транспорта совместно с Федеральной налоговой службой и другими ведомствами уже провело огромное количество совещаний для разъяснения обязательных требований.

Для бизнеса электронные документы означают снижение издержек, сокращение бумажного документооборота, упрощение работы, ускорение логистики и повышение качества учётных процессов. Для государства это означает прозрачность, управляемость и получение достоверных данных, необходимых для дальнейшего развития инфраструктуры. Данные из ГИС ЭПД помогут выявить узкие места и определить, где нужно расширять и развивать инфраструктуру.

Источник: Минтранс

#цифровизация #минтранс #грузоперевозки #ЖелезнодорожныеПеревозки

PromДВИЖ в Telegram / MAX / ВКонтакте

245 1 1 1

PromДВИЖ⚡️

21 Aug, 12:04

❗️Новое в законодательстве с 1 сентября 2026 года

С 1 сентября 2026 года вступают в силу важные нормативные акты.

1️⃣ Министерство транспорта РФ получает полномочия по утверждению методик расчета пропускной и провозной способности инфраструктуры; вводится новый порядок классификации, расследования и учета транспортных происшествий (изменения в Федеральный закон № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в РФ», вносятся Федеральным законом от 31.07.2025 № 339-ФЗ).

2️⃣ Вводится обязательная электронная накладная (изменения в Федеральный закон № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта РФ»).

3️⃣ Утвержден формат электронной транспортной железнодорожной накладной (Приказ ФНС России от 07.05.2026 N КЧ-1-26/297@ «Об утверждении формата электронной транспортной железнодорожной накладной»).

Подробнее

4️⃣ Утвержден новый порядок классификации, расследования и учета транспортных происшествий и иных событий на железнодорожном транспорте, включая высокоскоростной (Приказ Минтранса России от 16.03.2026 N 97).

Подробнее

5️⃣ Определен порядок заключения договоров на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования (Приказ Минтранса России от 10 апреля 2026 № 135 «Об определении Порядка заключения договоров на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования и договоров на подачу и уборку вагонов, устанавливающего в том числе формы, условия данных договоров, а также сроки рассмотрения обращений об их заключении»).

Подробнее

6️⃣ Установлен новый порядок подачи железнодорожного подвижного состава на пути общего пользования (Приказ Минтранса России от 28 апреля 2026 г. № 184 «Об установлении порядка подачи железнодорожного подвижного состава независимо от его принадлежности с железнодорожных путей необщего пользования на железнодорожные пути общего пользования и с железнодорожных путей общего пользования на железнодорожные пути необщего пользования»).

Подробнее

7️⃣ Увеличен лимит сверхурочной работы со 120 до 240 часов в год (Федеральный закон от 25.05.2026 №144-ФЗ «О внесении изменений в Трудовой кодекс Российской Федерации»).

Подробнее

#нпа #ЖелезнодорожныеПеревозки #минтранс #промжелдортранс #ппжт

PromДВИЖ в Telegram / MAX / ВКонтакте

201 1 4 2

PromДВИЖ⚡️

21 Aug, 11:26

#историяжд

ДАТА в истории: 21 августа 1959 года

67 лет назад начала свою историю Московская железная дорога

В этот день в 1959 году Московско‑Курско‑Донбасская железная дорога была переименована в Московскую — так закрепилось название, знакомое миллионам. История МЖД уходит корнями гораздо глубже: её линии стали частью транспортной системы страны ещё в XIX веке, а со временем дорога превратилась в один из ключевых транспортных узлов России.

Сегодня МЖД — это тысячи километров путей, современные станции и вокзалы, интенсивное пассажирское и грузовое движение. Дорога связывает столицу с регионами, обеспечивает работу крупных логистических цепочек и ежедневно перевозит миллионы пассажиров — в том числе по МЦД, которые стали важной частью городской транспортной сети.

🤝 Поздравляем работников МЖД и всех, кто связан с железной дорогой, с памятной датой! Пусть пути будут надёжными, а движение — бесперебойным!

PromДВИЖ в Telegram / MAX / ВКонтакте

195 0 0 3

PromДВИЖ⚡️

20 Aug, 14:20

#судебнаяпрактика

⚖️ Суд отказался включать в договор условие об обязательном использовании АС ЭТРАН

Решением арбитражного суда Красноярского края от 27.05.2026 по делу № А33-13548/2025 об урегулировании разногласий, возникших при заключении договора на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования, отказано в обязательном использовании системы АС ЭТРАН для обмена уведомлениями между перевозчиком и владельцем железнодорожного пути необщего пользования.

ОАО «РЖД» настаивали на том, чтобы все уведомления о готовности вагонов (ГУ-2б, ГУ-2в, ГУ-2г, ГУ-2д, ГУ-2е) передавались исключительно через автоматизированную систему АС ЭТРАН. Владелец инфраструктуры необщего пользования — категорически возражал против такого требования, предлагая закрепить в договоре более традиционный и технологически простой способ: уведомления по телефону с последующим письменным подтверждением.

Рассмотрев доводы сторон, суд принял редакцию владельца пути необщего пользования. В своем решении судебная инстанция опиралась на три ключевых аргумента:

◽️Законодательство (УЖТ РФ, Правила № 26) не устанавливает обязанности использовать какую-либо конкретную систему, в том числе АС ЭТРАН. Способ уведомления определяется договором.

◽️Внутренние распоряжения ОАО «РЖД» не могут создавать обязательств для контрагентов. Использование АС ЭТРАН является добровольным и не может быть навязано без согласия второй стороны.

◽️Суд принял во внимание довод о том, что принуждение к использованию АС ЭТРАН противоречит принципу свободы договора и создает риск двойных затрат для владельца пути.

#нпа #ппжт #промжелдортранс #этран #цифровизация

PromДВИЖ в Telegram / MAX / ВКонтакте

2.9k 1 22 12

PromДВИЖ⚡️

20 Aug, 12:32

Репост из: Объединенная Вагонная Компания (ОВК)

00:31

Видео недоступно для предпросмотра

Смотреть в Telegram

🔝 Технико-экономические характеристики полувагона 12-6744 на высоте!

Уже 2400 полувагонов с повышенной грузоподъемностью 77 тонн ОВК успешно эксплуатируются на ключевых направлениях железных дорог России.

Полувагон подтвердил свою эффективность в перевозке грузов горно-металлургического сектора в направлениях Дальнего Востока и Северо-Запада.

Порты и промышленные предприятия металлургической отрасли подтверждают совместимость второго поколения инновации с погрузочно-выгрузочной инфраструктурой, а также повышенную устойчивость полувагона к ударным нагрузкам и возможным деформациям.

Портовая инфраструктура вдвойне оценила преимущества новых полувагонов. Например, «Восточный Порт» уже использует полувагон 12-6744 для сдвоенных операций – для обратной загрузки контейнеров в полувагоны сразу после выгрузки угля в порту. Такая технология позволяет сократить парк вагонов и локомотивов, ускорить доставку грузов и оборот подвижного состава, а также полностью устранить его простои.

✅ К июлю 2026 года составами из полувагонов 12-6744 перевезено 393 тыс. тонн грузов, в том числе угля 308 тыс. тонн.

✅ Средняя загрузка угля в 1 полувагон составила 76,8 тонн, что на 2 тонны больше, чем средняя погрузка угля в полувагоны предыдущего поколения. Это дало возможность снизить нагрузку на инфраструктуру и сэкономить более 100 вагоноотправок.

✅ Решением ФАС России к тарифам на перевозку грузов в инновационных вагонах 12-6744 применяется скидка в размере 4,05%. В результате суммарная экономия на тарифе при перевозке грузов в составе из новых полувагонов ОВК составила более 25 млн руб. по сравнению с перевозкой грузов в инновационных вагонах предыдущего поколения грузоподъемностью 75 тонн.

✅ Увеличенный срок службы в 32 года и 3 плановых ремонта (против 8 у типовых моделей) существенно экономят операторам содержание парка новых полувагонов.

Результат - грузоперевозки становятся более эффективными и экономичными, а провозная способность ж/д сети растет, не требуя дополнительных инвестиций в ее модернизацию.

173 0 0 2

PromДВИЖ⚡️

20 Aug, 07:59

Репост из: РЖД Медиаэкспресс

01:05

Видео недоступно для предпросмотра

Смотреть в Telegram

На выставке в Н. Новгороде представили беспилотные технологии

🆕 Рабочее место оператора-машиниста беспилотного поезда представили на выставке «PRO//Движение. Транспортные системы управления». Тренажёр создали специалисты Проектно-конструкторско-технологического бюро РЖД. Такое рабочее место сейчас готовят на Московском центральном кольце. Оператор из диспетчерского центра будет следить за движением беспилотных поездов, а вмешиваться – только при нештатных ситуациях. На стенде РЖД также представили макет системы беспилотного движения на БАМе. С его помощью будут обучать операторов и юных железнодорожников.

@mediaekspress

206 0 1

PromДВИЖ⚡️

19 Aug, 14:43

Репост из: ROLLINGSTOCK

«Рейл Сервис Локо» (РСЛ) наращивает объемы ремонта локомотивов в Новокузнецке

Игрок рынка ремонта тяги для промышленных локомотивов поделился с ROLLINGSTOCK эксклюзивным фотообзором текущего развития производственной площадки в Кемеровской области. «Сегодня активно закупаем оборудование по инвестпрограмме, - рассказал гендиректор РСЛ Глеб Тарев. – В апреле сертифицировали лабораторию неразрущающего контроля, в мае получили условный номер клеймения 3171, дающий право на различный ремонт тягового подвижного состава».

Проект создания локомотиворемонтного предприятия полного цикла в Новокузнецке был запущен в конце 2025 года. Ранее в большом интервью ROLLINGSTOCK Глеб Тарев указывал, что на площади в более 10 тыс. м² планирует создать эталонные мощности по ремонту локомотивов для частного рынка. Согласно сайту РС ФЖТ, предприятие в Новокузнецке уже имеет право выполнять текущее обслуживание и ремонт в различных объемах по почти 30 моделям локомотивов с учетом модификаций, в том числе современных магистральных 2ТЭ25КМ, а также маневровых – ТЭМ9, ТЭМ10, ТЭМ14 и ТЭМ18ДМ.

Площадка РСЛ в Новокузнецке может выполнять и тяжелые ремонты: предприятие получило право на средний и капитальный ремонт 18 моделей маневровых локомотивов как с электрической, так и гидравлической передачей. Как ранее рассказывал Глеб Тарев, цель для предприятия в Новокузнецке – развить пропускную способность до 40 капремонтов локомотивов в год.

По словам главы РСЛ, завершить установку всех технологических линий в Новокузнецке планируется до конца этого года. «Сегодня РСЛ выполняет ремонты локомотивов для крупнейших металлургических предприятий региона и наши двери всегда открыты для новых заказчиков», – говорит Тарев.

Фото: РСЛ

ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn

172 0 3 5

PromДВИЖ⚡️

19 Aug, 12:29

Репост из: Объединенная Вагонная Компания (ОВК)

«Титран-Экспресс» - головной сервисный центр НПК ОВК - принял к обслуживанию и ремонту 365 кассетных подшипников ТИМКЕН.

📈Востребованность сервиса кассетных подшипников стремительно растет. Ремонтные периоды подвижного состава гармонизированы со сроками ремонта всех применяемых комплектующих и, в первую очередь, кассетных подшипников.

🔺Так за 1 полугодие 2026 года на мощностях «Титран-Экспресс» было отремонтировано 4,8 тыс. кассетных подшипников. За аналогичный период прошлого года этот показатель составлял всего 1,2 тыс. подшипников.

🔺Объемы обслуживания выросли более чем в 4 раза. В 3 квартале планируется поступление с сети не менее 2 000 подшипников!

НПК ОВК обеспечивает своим клиентам превентивный, качественный сервис, чтобы минимизировать количество внеплановых отцепок в межремонтом периоде и риски простоя вагонов в ожидании запасных частей.

В числе задач сети сервисных центров предприятия:

✅ комплексное техническое обслуживание грузового парка инновационных вагонов на всем его жизненном цикле,

✅ осуществление текущего, деповского и капитального ремонта,

✅ все виды ремонта колесных пар,

✅ бесперебойное снабжение сети депо как серийными запасными частями, так и уникальными комплектующими, в том числе кассетными подшипниками.

#ОВК #ТитранЭкспресс #Сервис #ТИМКЕН #Вагоноремонт #ЖДтранспорт

161 0 0 1

PromДВИЖ⚡️

19 Aug, 11:28

#судебнаяпрактика

⚖️ Как владельцу ПНП защититься от «цепных» исков контрагентов за простой вагонов

Анализ судебной практики за II квартал 2026 года показывает, что ключевое значение при разрешении споров о перевыставлении убытков за нарушение сроков подачи и уборки вагонов имеет доказательственная база истца. Даже если бремя доказывания отсутствия вины в силу п. 2 ст. 401 ГК РФ лежит на должнике (владельце владельце пути необщего пользования - ПНП), суды нередко требуют от истца (контрагента) подтвердить сам факт нарушения и его причинно‑следственную связь с убытками.

Особенность таких дел в том, что нередко иск к владельцу ПНП становится для него полной неожиданностью. Контрагент (грузополучатель, грузоотправитель) перевыставляет убытки, которые сам понес перед своими контрагентами — операторами или собственниками вагонов – за сверхнормативный простой подвижного состава на станции примыкания. При этом владелец ПНП может даже не знать об условиях тех договоров, на которые ссылается истец, и не участвовал в переговорах.

🔎 В показательном деле, которое рассматривалось в июне 2026 года Санкт‑Петербурге, грузополучатель требовал с владельца ПНП 1,47 млн рублей штрафа за простой, который, по его мнению, возник из‑за задержки подачи вагонов. Суд отказал в иске, поскольку истец:

▫️подписал ведомости подачи и уборки без замечаний — это расценено как отсутствие претензий к срокам на момент оказания услуг;

▫️не представил детализированного расчета, позволяющего разграничить время простоя по вине владельца ПНП и по вине самого грузополучателя;

▫️не доказал причинно‑следственную связь между действиями ответчика и своими убытками.

📌 Вывод для владельцев ПНП:

Чтобы эффективно защищаться от исков контрагентов (в том числе «цепных»), важно уделять внимание первичной документации. Суды обращают внимание на полноту актов общей формы, ведомостей и наличие четкого расчета времени. Подписание документов без замечаний со стороны заказчика — весомый аргумент в вашу пользу, поскольку это снимает с вас бремя опровержения претензий, если истец не представил иных доказательств.

ПОДРОБНЕЕ НА САЙТЕ

#нпа #ппжт #промжелдортранс #грузоперевозки #грузоотправители

PromДВИЖ в Telegram / MAX / ВКонтакте

278 1 7 6

PromДВИЖ⚡️

18 Aug, 10:03

РЖД ввели в постоянную эксплуатацию динамическую модель Цифровой железнодорожной станции

Автоматизированная система – основной инструмент визуализации эксплуатационной работы цифровой железнодорожной станции.

В ней собрана и отражена вся информация о дислокации, перемещении вагонов и локомотивов, занятости путей, манёврах, ресурсах и возникающих отклонениях.

#ржд #цифровизация #ЖелезнодорожныеПеревозки

PromДВИЖ в Telegram / MAX / ВКонтакте

260 0 0

PromДВИЖ⚡️

18 Aug, 08:03

‼️ Уважаемые подписчики канала «PromДВИЖ»!

Теперь у нас есть сообщество ВКонтакте — в дополнение к нашим каналам в Telegram и МАХ! На новой площадке будем делиться тем же полезным контентом: новостями, экспертными мнениями, важными отраслевыми темами — и добавим больше интерактива и обсуждений.

Присоединяйтесь, чтобы ничего не пропустить:

✔️Telegram: https://t.me/Sroprom

✔️МАХ: https://max.ru/id7708020800_biz

✔️ВКонтакте: https://vk.ru/club238935312

Будем рады видеть вас в нашем сообществе!

📌 Также напоминаем, что ежемесячно для вас выходит новостной дайджест "Тупик". Свежий номер здесь: https://t.me/Sroprom/6311

Ваш PromДВИЖ 🤝

259 0 0

Купить живых подписчиков

ИИ-агент сам находит вам клиентов

Купить живой трафик

PromДВИЖ⚡️

Гео и язык канала

Категория

PromДВИЖ⚡️

PromДВИЖ⚡️

PromДВИЖ⚡️

PromДВИЖ⚡️

PromДВИЖ⚡️

PromДВИЖ⚡️

PromДВИЖ⚡️

PromДВИЖ⚡️

PromДВИЖ⚡️

PromДВИЖ⚡️

PromДВИЖ⚡️

PromДВИЖ⚡️

PromДВИЖ⚡️

PromДВИЖ⚡️

PromДВИЖ⚡️

PromДВИЖ⚡️

PromДВИЖ⚡️

PromДВИЖ⚡️

PromДВИЖ⚡️

2 063

Популярное в канале

Язык сайта

Купить живых подписчиков

ИИ-агент сам находит вам клиентов

Купить живой трафик

PromДВИЖ⚡️

Гео и язык канала

Категория

2 063

Популярное в канале