САЭ | Электромобили, батареи и EV

@t_ener

Channel's geo and language: Russia, Russian

Category: not specified

⚡️Канал для тех, кому интересны электромобили, электробусы и аккумуляторные технологии
👤Автор канала - компания «Системы автономной энергии», российский производитель аккумуляторных батарей для электротранспорта
📧 Контакты для СМИ - @daria_samoylov

Related channels | Similar channels

Channel's geo and language

Russia, Russian

САЭ | Электромобили, батареи и EV

1 Oct, 12:30

«Электротранс» завершается — подводим итоги ⚡️

На стенде САЭ мы представили трамвайный/троллейбусный стенд, аккумуляторную батарею «Сигма-С» и модуль системы накопления энергии.

А за его пределами — разработки САЭ уже в составе готовой техники: троллейбус УТТЗ для Чебоксар и пригородный электробус БКМ «Ольгерд» с нашими решениями. Так на выставке можно было увидеть решения САЭ и отдельно, и уже в составе готового электротранспорта.

Спасибо всем, кто заглянул к нам и пообщался с командой 💚

124 0 2 1 13

САЭ | Электромобили, батареи и EV

1 Oct, 10:05

Похоже, скоро на зарядке не успеешь даже допить кофе ☕️🔋

Geely представила сверхбыструю систему Smart Charging с искусственным интеллектом. На совместимых электромобилях Lynk & Co 10 и Zeekr 001 заряд с 10% до 70% занимает 4 минуты 30 секунд, а до 97% — 8 минут 40 секунд. Это самый быстрый результат среди серийных зарядных решений.

ИИ здесь нужен не для красивой приставки к названию: система управляет энергопотреблением, следит за нагревом батареи и координирует работу автомобиля, аккумулятора и зарядной станции.

Правда, такая роскошь доступна только электрокарам, способным принимать столь высокую мощность. Остальные возьмут от станции ровно столько, сколько позволяет их зарядная система.

А что вы обычно успеваете сделать, пока электромобиль заряжается?

138 1 2 2 8

САЭ | Электромобили, батареи и EV

27 Sep, 10:35

Сегодня — День машиностроителя 🚗

Праздник тех, благодаря кому чертежи и расчеты в какой-то момент превращаются в машины, которые выходят на дороги и маршруты.

Сегодня среди них все больше электротранспорта: электробусы, трамваи, троллейбусы, электромобили. И за каждым — работа инженеров, конструкторов, технологов, производственных команд и еще десятков специалистов.

Поздравляем всех причастных к машиностроению! Пусть техника получается надежной, проекты — интересными, а новых задач всегда будет больше, чем старых.

183 0 2 2 14

САЭ | Электромобили, батареи и EV

24 Sep, 16:40

🔋 Почему сотни исправных ячеек батареи могут подстраиваться под одну слабую?

Тяговая батарея электромобиля состоит из множества ячеек, объединенных в группы и последовательные цепочки. И здесь есть важный нюанс: вся цепочка должна работать в допустимых пределах каждой из них.

Представим, что при зарядке большинство ячеек еще готовы принимать энергию, а одна уже почти достигла своего максимального напряжения. Просто продолжить заряжать всю батарею нельзя: эта ячейка первой выйдет за безопасный предел.

То же самое происходит при разряде. Если одна ячейка первой приближается к минимально допустимому напряжению, батарея не может просто «не обращать на нее внимания», даже если в остальных еще осталась энергия.

За этим следит BMS — система управления батареей. Она контролирует напряжение ячеек и помогает выравнивать их состояние с помощью балансировки, чтобы одни не слишком сильно опережали другие.

Получается, большая батарея — немного командный вид спорта: результат зависит не только от того, насколько сильна вся команда, но и от того, насколько ровно работают ее участники 😏

216 0 4 1 10

САЭ | Электромобили, батареи и EV

22 Sep, 15:09

САЭ едет на «Электротранс» ⚡️

С 29 сентября по 1 октября будем участвовать в международной выставке электротранспорта в Москве. Ищите нас на стенде 3-1.

В этом году покажем:

✅ трамвайный стенд
✅ аккумуляторную батарею «Сигма-С»
✅ модуль системы накопления энергии

Можно будет рассмотреть все вживую, задать вопросы и пообщаться с нашей командой.

Будете на «Электротрансе» — заходите знакомиться 👋

233 0 7 14

САЭ | Электромобили, батареи и EV

19 Sep, 10:20

Что тепловизор может рассказать о батарее? 👀 Гораздо больше, чем просто ее температуру.

Во время работы через батарею проходят большие токи. Если где-то есть слабое соединение, непровар или недостаточно хорошо затянут контакт, это место начинает греться сильнее остальных.
На глаз такой дефект можно не заметить. А тепловизор сразу покажет «горячую точку».

Именно поэтому в САЭ во время проверки батареи под нагрузкой одновременно наблюдают за ней с помощью тепловизора. Создаются условия, близкие к реальной работе батареи: например, при быстрой зарядке или интенсивном разгоне. И если какое-то соединение выполнено неправильно, под нагрузкой оно выдаст себя повышенной температурой.

Получается, тепловизор для батареи — почти как рентген: помогает увидеть проблему, которая снаружи никак себя не проявляет 🔥

259 1 2 1 11

САЭ | Электромобили, батареи и EV

17 Sep, 14:53

Ситуация с топливом заставила вас задуматься об электромобиле?

Poll

Да, уже думаю о переходе на "электричку"
Если так пойдет дальше, начну присматриваться
Электромобиль и так был в планах
Уже и так на электромобиле 👑
Нет, ДВС пока не отпускает

15 votes

238 1 1

САЭ | Электромобили, батареи и EV

17 Sep, 14:45

Дефицит топлива заставил часть автовладельцев по-новому посмотреть на электромобили и гибриды.

«АВТОСТАТ» и Авто Mail выяснили, изменилось ли из-за этого отношение россиян к покупке такого транспорта. Результаты такие: почти половина опрошенных рассматривает электромобиль или гибрид сейчас либо не исключает их в будущем. Все цифры — на инфографике 👆

А вас ситуация с топливом уже заставила задуматься об электромобиле?

214 1 1 1

САЭ | Электромобили, батареи и EV

16 Sep, 10:10

С Днем промышленности Санкт-Петербурга!

Для САЭ этот праздник особенный: мы родом из Питера, здесь находится наше производство и работает команда, которая создает аккумуляторные системы для электротранспорта.

Промышленность — это прежде всего люди. И в этом году на городских плакатах, посвященных петербургской промышленности, можно увидеть сразу двух сотрудников САЭ: начальника склада Александра Соколова и заместителя начальника производства Данила Тюленева 👀

Поздравляем нашу команду и всех, кто работает в промышленности Петербурга!

194 0 2 10

САЭ | Электромобили, батареи и EV

15 Sep, 12:02

Легендарный красный двухэтажный автобус в Великобритании мог стать электробусом еще сто лет назад.

В 1907 году London Electrobus Company запустила в Лондоне батарейные электробусы. Машины были тихими, не дымили и вполне справлялись с городскими поездками. Разряженные батареи в депо просто меняли на заряженные — почти современный battery swap, только больше века назад.

Казалось бы, отличное начало. Но подвела не техника, а люди: компания оказалась замешана в финансовых махинациях и вскоре закрылась.

Зато спустя больше ста лет Лондон все-таки возвращается к этой идее. Сейчас около трети городского автобусного парка уже работает без выбросов, а среди знаменитых красных двухэтажных автобусов все чаще встречаются электрические.

Получается, история все-таки сделала круг — просто очень большой 😄

203 1 1 7

САЭ | Электромобили, батареи и EV

14 Sep, 11:50

Что для вас важнее?

Poll

Максимальный запас хода
Экономичный расход энергии

3 votes

204 1 1 3

САЭ | Электромобили, батареи и EV

14 Sep, 11:49

🔋 Почему самая большая батарея — не всегда самая лучшая?

Больше емкость — больше запас хода. Казалось бы, это то, что нужно? Не всегда. Вместе с запасом хода растут масса, цена и время зарядки.

Большая батарея нужна, если транспорт много ездит и не может часто заряжаться. Но если такой запас почти не используется, лишний вес приходится постоянно разгонять и тормозить — а значит, растет расход энергии.

Поэтому лучшая батарея — не самая большая, а та, которой хватает для реальных задач транспорта без лишнего запаса.

А что для вас важнее: максимальный запас хода или более экономичный расход энергии?

218 1 2 6

САЭ | Электромобили, батареи и EV

11 Sep, 17:53

Где вы обычно заряжаетесь?

Poll

Дома
На работе
На публичных ЭЗС

7 votes

249 0 0

САЭ | Электромобили, батареи и EV

11 Sep, 17:49

У вас во дворе есть зарядка для электромобиля? Если нет, возможно, скоро установить ее станет проще ⚡️

Сейчас для монтажа ЭЗС на парковке многоквартирного дома нужно согласие общего собрания собственников. Участники рынка предлагают убрать это требование, а, значит, зарядок станет еще больше.

При этом расходы на установку и зарядку не должны ложиться на всех жильцов дома, а перед подключением все равно нужно учитывать возможности электросетей и требования безопасности.

А где вы обычно заряжаете электромобиль: дома, на работе или на публичных ЭЗС?

268 0 0 9

САЭ | Электромобили, батареи и EV

7 Sep, 11:19

Range Rover впервые стал полностью электрическим ⚡️

JLR представила Range Rover Electric — первую полностью электрическую модель в линейке. Внешне внедорожник почти не изменился, а вот внутри 👇

🔋 Батарея — 118,5 кВт·ч
⚡ Запас хода — до 600 км по WLTP и около 535 км в реальных тестах JLR
🚀 Два электромотора — 550 л.с. и 850 Нм
🔌 Зарядка с 10 до 80% — за 22 минуты, а 10 минут у быстрой станции могут добавить до 220 км пробега

При этом внедорожные возможности сохранили: электроверсия может преодолевать брод глубиной до 900 мм и подниматься на уклоны до 45 градусов.

В Великобритании заказы уже принимают. Цена начинается от £154,1 тыс, что в рублях составляет чуть больше 18 млн.

Как вам такой Range Rover: электротяга ему идет?

308 1 1 3 10

САЭ | Электромобили, батареи и EV

6 Sep, 14:36

Б/у электромобиль: как не купить «уставшую» батарею 🔋

При покупке электромобиля с пробегом важно смотреть не только на кузов и одометр. Один из главных вопросов — в каком состоянии тяговая батарея.

⚡ Проверьте SOH — остаточную емкость батареи. На некоторых моделях показатель можно увидеть в меню автомобиля или приложении, на других — через OBD и специальное ПО. Чем ниже SOH, тем меньше энергии способна хранить батарея.

🛠️ Сделайте диагностику батареи и BMS. Она покажет ошибки, параметры ячеек и разброс напряжений. Так можно заметить проблемы, которые никак не проявляются внешне.

🔌 Посмотрите доступные данные о зарядках. У некоторых моделей через диагностику можно узнать количество быстрых DC-зарядок и другую статистику. Но полной истории зарядок у автомобиля может и не быть — это зависит от модели.

📄 Проверьте историю обслуживания и ремонта. Меняли ли модули батареи, проводились ли работы с высоковольтной системой, были ли серьезные ошибки — подтвержденные сервисные документы здесь полезнее рассказов продавца.

И не стоит оценивать батарею только по запасу хода на приборной панели: эта цифра зависит от погоды, стиля езды и недавнего расхода энергии.

А вы покупали новый или подержанный электрокар?

321 1 4 2 11

САЭ | Электромобили, батареи и EV

3 Sep, 09:46

03:20

Video is unavailable for watching

Show in Telegram

323 км без подзарядки: как нам это удалось

Электробус «Электрогород» (УТТЗ) доехал из Уфы до Альметьевска и прошел 323 км. На финише осталось 32% заряда. Расход – меньше 1 кВт·ч на километр.

🛣Условия. Средняя скорость – 65 км/ч. Маршрут проходил по местности с перепадами высот и затяжными подъемами. В машине – 10 человек. В пути было несколько остановок. Тем не менее электробус уверенно брал подъемы и не создавал помех другому транспорту.

Силовая установка. Вся система – от батарей до электроники – от САЭ. Шесть батарей «Дзета» (каждая 73,5 кВт·ч) общей емкостью 441 кВт·ч питают тяговый асинхронный двигатель 180 кВт. За поездку использовано около 68% заряда – примерно 300 кВт·ч.

Три компонента САЭ обеспечивают эффективность:

⚡Тяговый инвертор САЭ-ТИ240 (240 кВт, КПД 96%) – согласование с электродвигателем, батареей на уровне алгоритмов управления и электрических параметров позволяет эффективно управлять моментом при разгоне и торможении, выбирать оптимальные режимы тяги и максимально эффективно возвращать энергию при торможении

⚡Преобразователь частоты САЭ-ПЧ7 (7 кВт, КПД 98%) – питает компрессор для дверей и тормозов. Мелочь, но влияет на запас хода

⚡Преобразователи САЭ-ПСН6 (два по 6 кВт, КПД 93%) – питают свет, экраны, гидроусилитель. Даже небольшие потери каждого отдельного преобразователя в итоге складываются в заметные энергозатраты на сотнях километров.

Почему же расход меньше 1 кВт·ч на км?

Инженеры УТТЗ и САЭ настроили всю систему как единое целое. Проработали режимы разгона и установившейся тяги, алгоритмы рекуперативного торможения, взаимодействие инвертора с двигателем. Оптимизировали работу компрессорной системы и энергопотребление низковольтных потребителей.

✅ Главное – правильно распределить мощность между основными и вспомогательными системами, чтобы каждый киловатт-час тратился с умом. Потому что электрический транспорт – это не только про то, сколько энергии запасли, но и про то, как ее потратили.

413 1 7 1 17

САЭ | Электромобили, батареи и EV

28 Aug, 10:23

Как e-Largus мировой рекорд ставил🏆

LADA e-Largus на батареях САЭ разогнался до 100 км/ч за 7,2 секунды🏎

Даже при таких перегрузках батарея работала в оптимальном тепловом режиме – 28°C на выходе. Российские технологии выдают максимум без перегрева👏

Все этапы рекордного заезда – на канале AcademeG.

1.1k 2 17 3 18

САЭ | Электромобили, батареи и EV

25 Aug, 17:53

До 2030 года в российских городах появятся больше 10 тысяч новых электробусов ⚡️

Такой объем заложен в программу развития городского электрического транспорта, которую готовит Минпромторг.

В министерстве говорят, что российские производители готовы к таким объемам. Как производители батарей, такой план одобряем 🫡

Параллельно предстоит развивать зарядную, сервисную и эксплуатационную инфраструктуру. И тут тоже каждый день видим прогресс.

Как вам цифра — 10 тысяч электробусов это много или только начало?

396 1 3 1 8

САЭ | Электромобили, батареи и EV

19 Aug, 10:34

На производстве САЭ гостям всегда рады ⚡️

Недавно к нам приезжали коллеги из АРТСНЭ — ассоциации, которая объединяет участников рынка систем накопления энергии. Показали им, как устроены наши производственные процессы.

Для нас такие встречи важны. На рынке электротранспорта нужно не только развивать собственные технологии, но и быть в диалоге с отраслью: обмениваться опытом, участвовать в профессиональных объединениях и вместе двигать российские решения вперед.

А если вы представитель СМИ или блогер в сфере транспорта— у вас тоже есть возможность попасть к нам на производство. Напишите нам, расскажем как получить аккредитацию.