Репост из: Вороньи мысли
Наследие советских дворов
Моя знакомая, активистка из Купчино, Залина Габуева, недавно обратила внимание на проблему, которая существует в одном из дворов этого района. Эта проблема — отсутствие безопасного пешеходного пространства. Эта проблема не является новой или уникальной. Во многих советских микрорайонах до сих пор нет четкого разделения зон для пешеходов и автомобилей.
Проблема возникла после распада СССР. В новом-старом государстве благодаря рыночной экономике среди населения начался рост автомобилизации. Теперь людям не нужно было ожидать десятилетиями очередь для покупки автомобиля, они могли сразу же его приобрести. Если экономику удалось быстро "починить" благодаря реформам Гайдара, то вот с жилой инфраструктурой дела и по сей день обстоят хуже.
В социалистическом государстве при строительстве жилых зданий не рассчитывали на массовое наличие автомобилей во дворах. Поэтому не особо заботились об этом аспекте жизни. Однако в современное время люди, купившие автомобиль, начали отвоевывать себе пространство у дома для парковки. Машины постепенно заполоняли дворы, все вновь и вновь уменьшая газоны (закатывая их в асфальт или паркуясь поверх газона). По итогу это привело к тому, что во дворах стало на несколько парковочных мест больше и практически не осталось места для людей.
Ровна такая история и произошла в ситуации в Купчино. Жители поняли, что в своем дворе у них не осталось места: на газонах припаркованы автомобили, тротуаров нет и люди вынуждены идти рядом с проезжающими автомобилями. На карте я отметил заливкой места, где полный приоритет автомобилей.
Активистами было предложено решение об установке искусственной неровности и знака "Осторожно, дети" (рядом школа). Я, скорее, вижу в данном случае о необходимости пересмотра ценностей и изменении дизайна советских дворов. В первую очередь, необходимо вернуть приоритет людям во дворах. Одна из жительниц предложила правильную идею: необходимо разграничить зону пешеходов и автомобилей. Сделать это можно быстрыми решения, а именно установить столбики. Например, несколько лет назад в другом районе Петербурга местный активист так и сделал. Следующий шаг — создание приподнятых тротуаров. Для этого необходимо будет сузить место проезда автомобилей. Например, так делают в МО №72. Последним и самым серьезным шагом будет переосмысление самой дворовой зоны. Например, как это показано на визуализации, подготовленной студией средового дизайн UNIT4.
Такая реконструкция уже давно проходит в странах бывшего соцлагеря: Германия, Словакия, Литва, Чехия и тд. Рано или поздно такие преобразования начнутся и в Петербурге.
Моя знакомая, активистка из Купчино, Залина Габуева, недавно обратила внимание на проблему, которая существует в одном из дворов этого района. Эта проблема — отсутствие безопасного пешеходного пространства. Эта проблема не является новой или уникальной. Во многих советских микрорайонах до сих пор нет четкого разделения зон для пешеходов и автомобилей.
Проблема возникла после распада СССР. В новом-старом государстве благодаря рыночной экономике среди населения начался рост автомобилизации. Теперь людям не нужно было ожидать десятилетиями очередь для покупки автомобиля, они могли сразу же его приобрести. Если экономику удалось быстро "починить" благодаря реформам Гайдара, то вот с жилой инфраструктурой дела и по сей день обстоят хуже.
В социалистическом государстве при строительстве жилых зданий не рассчитывали на массовое наличие автомобилей во дворах. Поэтому не особо заботились об этом аспекте жизни. Однако в современное время люди, купившие автомобиль, начали отвоевывать себе пространство у дома для парковки. Машины постепенно заполоняли дворы, все вновь и вновь уменьшая газоны (закатывая их в асфальт или паркуясь поверх газона). По итогу это привело к тому, что во дворах стало на несколько парковочных мест больше и практически не осталось места для людей.
Ровна такая история и произошла в ситуации в Купчино. Жители поняли, что в своем дворе у них не осталось места: на газонах припаркованы автомобили, тротуаров нет и люди вынуждены идти рядом с проезжающими автомобилями. На карте я отметил заливкой места, где полный приоритет автомобилей.
Активистами было предложено решение об установке искусственной неровности и знака "Осторожно, дети" (рядом школа). Я, скорее, вижу в данном случае о необходимости пересмотра ценностей и изменении дизайна советских дворов. В первую очередь, необходимо вернуть приоритет людям во дворах. Одна из жительниц предложила правильную идею: необходимо разграничить зону пешеходов и автомобилей. Сделать это можно быстрыми решения, а именно установить столбики. Например, несколько лет назад в другом районе Петербурга местный активист так и сделал. Следующий шаг — создание приподнятых тротуаров. Для этого необходимо будет сузить место проезда автомобилей. Например, так делают в МО №72. Последним и самым серьезным шагом будет переосмысление самой дворовой зоны. Например, как это показано на визуализации, подготовленной студией средового дизайн UNIT4.
Такая реконструкция уже давно проходит в странах бывшего соцлагеря: Германия, Словакия, Литва, Чехия и тд. Рано или поздно такие преобразования начнутся и в Петербурге.