#ЗаТрамвай!

Международные новости. Казахстан (Алма-Ата).
👩‍💻 18 сентября 2026 г. уложен первый участок будущей трамвайной линии, которая соединит ж.-д. вокзал Алматы-2 с промышленной зоной в Алатауском р-не. Предыдущая трамвайная сеть была закрыта в 2015 г. Теперь городские власти решили вернуть трамвайное сообщение, проводя маркетинговое различие между терминами «трамвай» и «ЛРТ».
По заявлениям властей Алма-Аты, первая линия трамвая будет длиной 18,3 км с 34-ю остановками, включая 12 островных платформ. В проектной документации, правда, указана другая длина — 17,893 км. Стоимость 1-го этапа без учёта подвижного состава на данный момент оценивается в 61,4 млрд. тенге или 121,9 млн. евро.
#АлмаАта #трамвай #новаяветка #планы #Затрамвай

Международные новости. Болонья (Италия).
👩‍💻На новой трамвайной линии, которая всё ещё строится, находится в стадии строительства, 8 сентября 2026 г. поступил 1-й новый трамвай «КАФ». Скоро его начнут тестировать. В общей сложности должна поступить партия 35 таких вагонов для обслуживания 1-й и 2-й очереди трамвая. Предыдущий трамвай в Болонье работал с 1904 по 1963 гг. Первые предложения о восстановлении трамвая поступили в 90-е гг., и в 1998 г. удалось подать первую заявку на государственную субсидию по проектированию. Правые центристы, пришедшие в 1999 г. в мэрию Болоньи, проект отменили. Вместо него решили строить троллейбус, что закончилось полным фиаско. После этого Болонья опять вернулась к строительству трамвая.
В 2018 г. трамвай опять включили в городской план устойчивой мобильности, а 13 месяцев спустя правительство Рима опять согласилось на софинансирование строительства 1-й (красной) линии на сумму 509 млн. евро. Тендер на строительство 1-й линии объявили в 2021 г., а в 2023 г. уже началось строительство 2-й ветки (зелёной линии). Её строительство также одобрило центральное правительство и выделило 222,142 млн. евро.
В 2024 г. провели тендер на закупку 33 вагонов с опцией ещё до 27 ед. В контракт вошла расширенная гарантия на 4 года и ТО на тот же период. Единственную заявку подал только испанский «КАФ». После переговоров с городом, КАФ предоставил скидку 3,3 % в качестве тендерного снижения. Цена за один вагон составила 3,96 млн. евро без учёта НДС, включая полное ТО на 4 года. Для красной линии планируется 20 вагонов, а для зелёной – оставшиеся 13. По опции купили ещё 2 вагона, так что общий заказ составил 35 вагонов.
Официальная презентация 1-го вагона состоялась 9 сентября 2026 г. Версия КАФ для Болоньи концептуально схожа с вагоном «Шкода-52Т». Это 5-секционные вагоны длиной 34,7 м, шириной 2,4 м и высотой 3,56 м на 4-х тележках, из которых 2 поворотные, а 2 – неповоротные. Вместимость – до 223 пассажиров, в т.ч. 68 сидячих и 155 стоячих. В историческом центре города не смонтирована контактная сеть (2 км), поэтому вагоны оснащены тяговыми аккумуляторами.
18 сентября 2026 г. мэрия заявила, что на протяжении первых 7 км она постепенно убирает строительные (оранжевые) ограждения и сетки, которые постепенно заменяются более лёгкими защитными заборами, чтобы обеспечить трассу на время тестовых заездов. Ожидается, что 1-й участок красной линии начнёт принимать пассажиров весной 2027 г. (первые 7 км). Оставшаяся часть красной линии и вся зелёная ветка должны быть введены в эксплуатацию к концу 2027 года.
#Италия #трамвай #планы #Затрамвай

Городские новости. Екатеринбург.
👩‍💻 Поставлены первые 30 из 50-ти запланированных трёхсекционных низкопольных трамваев 71-639 «Кастор». Остальные 20 вагонов по контракту поступят до 25 декабря 2026 г. Об этом сообщила пресс-служба городской администрации.
Новые вагоны планируется направить на наиболее загруженные маршруты №№ 6, 8, 13, 14, 15 и 16. Договор подписан в июне со «Сбер Лизингом».
Техника железных дорог, 29 сентября 2026 г.
#Екатеринбург #трамвай #поставки #Затрамвай

Городские новости. Казань.
👩‍💻 Объявлен объявил тендер на перевозку 15 трамваев типа КТМ модели 71-623 б/у из Москвы. НМЦ контракта – 3,75 млн. руб. Вывоз – с территории Краснопресненского депо, где в настоящее время таких вагонов осталось 21 ед.
#Казань #трамвай #тендер #Затрамвай

Городские новости. Санкт-Петербург.
👩‍💻 99% готовности и рекордный трафик: трамвай до Славянки готовится к полному запуску. 11-километровый участок до Славянки готов к первым тестам.
Каждый, кто хоть раз пытался выехать из Шушар или Славянки в час пик, знает главный местный кошмар — бесконечные пробки на выезде к метро. Автобусы стоят в общих потоках, а дорога до «Купчино» превращается в испытание на прочность.
Именно поэтому появление скоростного трамвая стало для жителей долгожданным событием. Новый маршрут № 2 не просто прижился, а буквально спасает район, говорит губернатор Александр Беглов.
Цифры говорят сами за себя. Маршрут запустили в декабре 2025 года. За это время вагоны успели перевезти 3,7 миллиона человек.
Популярность линии растёт постоянно:
К осени 2026 года пассажиропоток подскочил на 12%.
В среднем трамвай перевозит более 13 тысяч человек в сутки.
В октябре людей в вагонах стало ещё на 10% больше.
Маршрут быстро стал главным способом добраться до метро без нервов.
С 1 сентября ждать на остановке практически не приходится. В самые ходовые часы пик трамваи ходят каждые 7 минут. В остальное время — раз в 9–12 минут.
Финишная прямая: когда достроят всю линию?
Сейчас готовая линия доходит до Шушар, но строители уже выходят на финальный этап второго участка — до самой Славянки.
Второй отрезок готов на 99%. Сейчас рабочие завершают монтаж контактной сети около шоссе Подбельского, благоустраивают территорию вокруг путей и укладывают асфальт на технологических проездах.
Что дальше:
Конец октября 2026 года: по новому 11-километровому участку пустят первые тестовые трамваи (без пассажиров), чтобы проверить пути и автоматику.
Конец 2026 года: линию «Купчино — Шушары — Славянка» планируют открыть полностью на всём её протяжении.
После полного запуска добраться из Славянки до метро «Купчино» можно будет примерно за 15 минут.
#СанктПетербург #трамвай #Славянка #процесс #Затрамвай

Международные новости. Кипр (Никосия).
👩‍💻 Мэр Никосии предлагает серьезно подумать о запуске трамвая. Идея обойдется в 500-600 млн.евро.
Мэр Никосии Хараламбос Прундзос считает, что стоит серьезно изучить возможность строительства трамвайной линии в столице Кипра. По его словам, муниципалитет уже проводил соответствующее исследование. Реализация идеи обойдется в 500-600 миллионов евро.
Сначала муниципалитет Никосии рассмотрел вопрос прокладки трамвайной линии длиной 14 км, а позже изучил возможность продлить ее до 20 км. Строительство обойдется в 25-30 млн евро за километр. Власти изучили стоимость недавно реализованных трамвайных проектов в Европе, включая Марсель.
По мнению мэра столицы, одними только автобусами решить транспортную проблему Никосии не получится. Он предлагает рассматривать трамвай как основу общественного транспорта. Автобусы станут ее дополнением.
Столичный градоначальник обращает внимание на то, что сейчас разные части транспортной системы Республики Кипр находятся в ведении разных структур. Контракты с автобусными компаниями заключает министерство транспорта, движением на улицах занимается департамент общественных работ, а важные градостроительные проекты относятся к компетенции градостроительной службы. При этом местные власти практически не участвуют в принятии ключевых решений.
Новая автобусная система была внедрена в 2010 году. В 2020-м был завершен первый 10-летний контракт, и были подписаны новые 10-летние контракты, срок действия которых истекает в 2030 году.
Хараламбос Прундзос считает, что нынешняя автобусная система не решила поставленные задачи. По его словам, автобусы обеспечивают только 4-5% всех поездок в городе.
— Через 17 лет после внедрения системы с бюджетом, превышающим 1 млрд евро, очевидно, что доля автобусов далека от целей, поставленных на 2020 год. Система явно не ориентирована на удобство для пассажиров, — выразил свое мнение мэр Никосии на своей странице в Facebook.
Одна из главных проблем — недостаток выделенных полос для автобусов. Из-за этого поездка на общественном транспорте во многих случаях занимает почти вдвое больше времени, чем на автомобиле.
По словам мэра, настал подходящий момент для обсуждения альтернатив автобусу, поскольку начинается подготовка новых контрактов с автобусными компаниями, которые определят развитие общественного транспорта на 2030-2040 годы.
— Подчеркиваю, что нынешний срок полномочий муниципальных властей заканчивается в 2029 году. Но эти вопросы требуют долгосрочных решений, а не показательных акций. На этот раз давайте будем предусмотрительными, а не будем действовать постфактум, — призвал мэр Никосии.
Хараламбос Прундзос предлагает использовать для работы трамвая дешевую электроэнергию из возобновляемых источников. По его мнению, собственная солнечная энергия могла бы снизить его эксплуатационные расходы.
Главный аргумент Прундзоса в пользу трамваев — необходимость уменьшить зависимость Никосии от автомобилей. Он связывает транспортные проблемы с загрязнением воздуха, постоянно растущими расходами жителей на бензин и дизтопливо, загруженностью дорог и потерей общественного пространства.
Градоначальник подчеркивает, что пока речь идет не о принятом решении запустить трамвай, а о необходимости серьезно изучить такую возможность, опираясь на данные проведенных исследований и зарубежный опыт.
#международныеновости #Кипр #планы #Затрамвай
Фото: magnific.

Городские новости. Ульяновск.
👩‍💻 Трамваи пустили по Спасской.
Ремонт рельсошпальной решётки на пересечении с бульваром Пластова завершен. Проезд электротранспорта по улице Спасской в Ульяновске открыт в обоих направлениях.
Пуск трамваев маршрутов 4 и 22 в сторону Засвияжья и Киндяковки состоялся 3 октября в 11.35. Для безопасности пока составы пустили на небольшой скорости. Пути смонтированы и выправлены, в понедельник продолжится отсыпка щебнем и подбивка рельсошпальной решётки, сообщил директор МУП «Ульяновскэлектротранс» Олег Королев. Для этого движение придется остановить снова — в межпиковый период с 9:00 до 16:00.
Напомним, ремонт улицы Спасской на участке от бульвара Пластова до улицы Ленина выполняется по президентскому нацпроекту «Инфраструктура для жизни». Здесь смонтировано 750 метров прямого участка трамвайного пути, уложен новый асфальт, плитка на тротуарах, заменены опоры контактной сети и уличного освещения, все оптоволоконные кабели убраны в подземные каналы.
#Ульяновск #трамвай #ремонт #Затрамвай
Фото: администрация Ульяновска.