Лиды из Телеграм по 600 рублей

ИИ найдёт в чате лиды психологам, юристам и т.п.

ИИ-агент сам находит вам клиентов

Слушает Telegram-чаты 24/7, находит заявки и лиды

TGStat - аналитика каналов и чатов

Подписывайся, чтобы быть в курсе новостей TGStat.

Статистика Избранное

Игорь Латышев NewLP-логистика

Гео и язык канала: Россия, Русский

Категория: Блоги

Игорь Латышев - практик промышленной и транспортной логистики. ЖД, авто и речные перевозки. Новая Логистика - взгляд со стороны грузовладельца, автоперевозчика, экспедитора и жд Оператора; Поставщика сырья и Потребителя, Грузоотправителя и Грузополучател

Связанные каналы

Гео и язык канала

Россия, Русский

Категория

Блоги

Статистика

Избранное

Фильтр публикаций

Скрывать удаленные

Скрывать репосты

Игорь Латышев NewLP-логистика

24 Aug, 16:47

Из 40 проголосовавших 9 - логисты коммерческих компаний, 1 - логист на заводе.
И я допустил одну методическую «оплошность» - не указал в «голосовалке» речников.
Вопрос:
- а как у вас - есть ли пример поставок на завод/с завода, в котором река однозначно выигрывает у других видов транспорта?
То есть река однозначно «не нуждается» в услугах авто и/или жд ?

Пишите в комментариях - или приведите свои аргументы.

45 0 0 1

Игорь Латышев NewLP-логистика

24 Aug, 14:45

📦 $4’526 - WCI снова
пошёл вверх

На неделе 33 индекс Drewry World Container Index поднялся до 4 526 $/FEU – это +4,3% нед/нед.

Для сравнения на той же неделе:
🟣 2024 – 5 428 $/FEU
🟢 2025 – 2 250 $/FEU
🔵 2026 – 4 526 $/FEU.

То есть текущий WCI уже вдвое выше уровня прошлого года, но пока всё-также остаётся ниже 2024-го.👆

📈 Контейнерный рынок снова напоминает: стабильность здесь – понятие весьма условное.🤷‍♂️

С уважением,
ваш ИВЛ (в логистике)
#WCI #Drewry #TEU #freight #shipping

50 0 0 1

Игорь Латышев NewLP-логистика

24 Aug, 12:05

🛳️ Река – это часть
цепочки поставок

В России готовят Концепцию развития внутреннего водного транспорта до 2035 года с прогнозом до 2050-го.
Её ключевая задача – увеличить долю речных перевозок в общем грузопотоке страны.

Но, на мой взгляд, здесь важно не противопоставлять виды транспорта.

Речной транспорт должен стать дополняющим к железной дороге и автодорогам элементом цепочек поставок.
Не «река вместо ЖД».
Не «ЖД вместо автомобиля».
А:
🚂 ЖД + 🚢 река + 🚛 авто = единая цепочка поставок ❗️

Кстати, именно такую постановку Минтранс уже обозначил очень точно:
«Река – рельсы – дорога: подлинно бесшовный путь».

Поэтому главный вопрос будущей концепции для меня не только в том,
сколько грузов перевезёт река, а в том, насколько эффективно её удастся встроить в мультимодальные цепочки.☝️

Не конкуренция видов транспорта, а их комплементарность.

Подписаться.
С уважением,
ваш ИВЛ (в логистике).

#река #водные #ВВП #УЦП #конкуренция #комплементарность

55 0 1 2

Игорь Латышев NewLP-логистика

24 Aug, 08:33

🌊 Ормуз: коммерческий трафик упал примерно на 90% год к году
Иногда одна картинка говорит о состоянии логистики больше, чем длинный обзор.

Через Ормузский пролив проходило в среднем:
Июль
🚢 2025 – 85,5 судна в сутки
🚢 2026 – 8,4.

Падение – 90% г/г, или более чем в 10 раз. ❗️

Август
🚢 2025 – 78,6 судна в сутки
🚢 2026 – около 4,0.

То есть пока примерно –95% г/г.

⚠️ Август 2026 – ещё неполный месяц: показатель 4,0 судна в сутки рассчитан за 1–9 августа.

А свежие оперативные данные показывают, что ситуация остаётся напряжённой:
21 августа через Ормуз прошли только 7 грузовых судов, против 14 сутками ранее.

Среди них не было ни VLCC, ни LNG-танкеров.

Почему это важно?
Ормуз – один из ключевых chokepoints мировой торговли энергоносителями.

И цепочка здесь достаточно короткая:
меньше судов → дефицит доступного тоннажа и обходные маршруты → дороже фрахт и страхование → выше стоимость нефти и топлива → выше себестоимость перевозок.

📌 И это уже не колебание одного
неудачного дня.

Это - изменение масштаба грузопотока.

Подписаться.
С уважением,
ваш ИВЛ (в логистике).

#Ормуз #МТК #СеверЮг

63 0 0 1

Игорь Латышев NewLP-логистика

24 Aug, 08:23

00:14

Видео недоступно для предпросмотра

Смотреть в Telegram

🛡 Все нефтебазы Дубая закрыли металлической сеткой

#Дубайск

91 0 6 3

Игорь Латышев NewLP-логистика

24 Aug, 08:13

🛳️ Река и конкуренция
что не так?

Неоднократно слышал от «экспертов» и «участников рынка» ещё с 2019 года:
«Растут объёмы перевозок грузов по реке».

📊 Где они растут-то? 🧐В 2022 году?

2019 – 108,2 млн т
2022 – 116,4 млн т
2025 – уже 90,6 млн т

🌊 Речные перевозки, на мой взгляд, грузоотправители и логисты совершенно напрасно обошли вниманием.

И крупная другая ошибка – постоянно искать «конкуренцию» реки с железной дорогой или автотранспортом.

🚢 Река без ЖД или авто, как правило, вообще не работает:
📦 Нужен подвоз.
🏗 Нужна перевалка.
Нужен вывоз груза. 🔴🔴🔴

Поэтому:забудьте про слово «конкуренция» между видами
транспорта.

🔗 Вспомните про комплементарность видов транспорта.

Потому что конкурировать между собой должны
не виды транспорта, а цепочки поставки.

Именно там, на мой взгляд, и находится настоящий резерв для реки. 🌊

Подписаться.
С уважением,
ваш ИВЛ (в логистике).

#вода #УЦП #река #конкуренция #комплементарность

82 1 2 2

Игорь Латышев NewLP-логистика

22 Aug, 14:05

00:32

Видео недоступно для предпросмотра

Смотреть в Telegram

Поздравляем всех россиян с Днем флага 🇷🇺 !

#поднятьФлаг 🇷🇺

97 0 1 11

Игорь Латышев NewLP-логистика

21 Aug, 11:11

Китай 🇨🇳
Южная Корея 🇰🇷
а теперь ещё и Индия 🇮🇳

Мурманск превращается в настоящий Арктический логистический хаб.

В Мурманск по СМП прибыл первый контейнеровоз NewNew Shipping из Китая

Для ММТП это первый опыт приема контейнерных грузов, доставленных по этому маршруту.

Судно доставило в Мурманск 500 контейнеров с комплектующими для автомобилей.
Обратно - удобрения. ✔️

Южная Корея вслед за Китаем начинает осваивать Северный морской путь как коммерческий маршрут в Европу.
Уже в субботу 22 августа контейнеровоз PanStar Acro выйдет из Пусана и пройдет через Арктику с заходами в Феликсстоу, Роттердам и Гданьск. На борту будут автозапчасти, продукты питания, косметика, а также грузы из Китая и Японии.

Путь через Арктику должен занять около 40–45 дней и сократить время доставки минимум на 35% по сравнению с традиционным маршрутом через Тихий и Индийский океаны.

Интерес уже проявляют и японские клиенты, поэтому если пилотный рейс окажется успешным, СМП получит еще одного крупного азиатского пользователя.

🇮🇳 Индия планирует первый проход по Северному морскому пути в 2027 году.

Индия также рассматривает возможность отправить первое грузовое судно по Северному морскому пути (СМП) в 2027 году, что станет новым этапом развития торгового и транспортного сотрудничества с Россией в Арктике.

Интерес Индии к СМП растёт на фоне активизации других азиатских государств.

Подписаться.
С уважением,
ваш ИВЛ (в логистике).

#СМП #МТК #СевМорПуть

100 0 1 12 12

Игорь Латышев NewLP-логистика

21 Aug, 08:43

🚂 Производство грузовых вагонов сократилось
почти на треть за 7 месяцев

За январь–июль 2026 года в России изготовлено 23 650 грузовых вагонов – на 31,0% меньше, чем годом ранее.

🔻 Главный вклад в снижение внесли полувагоны:
выпуск сократился на 7 636 единиц, или на 46,8%.

📉 Платформы – –87,5%, хопперы – –56,3%.

Рост сохранился только в отдельных сегментах:
🟢 крытые вагоны – +39,7%;
🟢 изотермические – +18,2%;
🟢 цистерны – +7,2%.
Рост отдельных категорий пока не компенсирует сокращение массовых типов подвижного состава.

Контейнеры в общий выпуск вагонов не входят.
Данные ОПЖТ предварительные.

Подписаться.
С уважением,
ваш ИВЛ (в логистике).

#вагоностроение #ЖД #полувагон #хоппер

91 1 0 7

Игорь Латышев NewLP-логистика

21 Aug, 08:23

🚚 Граница за 10 минут?
Электронная очередь превращается в цифровой конвейер

На российских автопереходах постепенно меняется сама логика прохождения границы.
Идея простая: максимум проверок сделать ещё до того, как грузовик подъедет к инспектору.

Что собирают в цифровом контуре:

📄 документы
🚛 данные автомобиля
👤 сведения о водителе
📦 информацию о грузе
⚖️ весогабаритные параметры
📹 данные систем досмотра и видеоаналитики.

На Тагиркент-Казмаляре такая интегрированная система уже проходит опытную эксплуатацию.

А целевой ориентир – не более 10 минут на досмотр грузового транспорта 👍.

Электронная очередь при этом уже работает на 5 автомобильных пунктах пропуска:
- Забайкальск,
- Чернышевское,
- Бугристое,
- Тагиркент-Казмаляр и
- Верхний Ларс.

📍 И вот что здесь действительно важно для логистики.

Раньше граница для ETA часто выглядела как:
«доехали – встали – дальше посмотрим».

Новая модель должна выглядеть иначе:
предварительные данные → цифровое досье →
→ оценка риска → контроль → прогнозируемый ETA.

Не факт, что завтра каждый грузовик будет проходить границу за 10 минут.

Но сама цель правильная:
убрать из границы максимум неопределённости ещё до приезда машины.

А для перевозчика предсказуемые 30 минут зачастую ценнее, чем непредсказуемые 5 часов. ✔️

Подписаться.
С уважением,
ваш ИВЛ (в логистике).

#фура #truck #ETA #цифровизация #КПП

308 1 1 8

Игорь Латышев NewLP-логистика

20 Aug, 09:33

📦 Контейнер приехал в порт.
А дальше – ещё +17% к автодоставке

С 19 августа Maersk применяет
Emergency Inland Fuel/Energy Surcharge*
к наземной доставке
контейнеров Store Door в Северной Европе.

Размер надбавки:
🇪🇪 Эстония – +17%
🇱🇻 Латвия – +11%
🇩🇰 Дания – +10%
🇸🇪 Швеция – +6%
🇫🇮 Финляндия – +5%
🇱🇹 Литва – +4%
🇳🇴 Норвегия – 0%.

И здесь самое интересное:
🚂 железнодорожные решения Maersk этой надбавкой пока не облагаются.
Электрогрузовики – тоже. 🪫

То есть один и тот же контейнер после порта получает разную
экономику последнего плеча в зависимости от вида транспорта.

Причём размер надбавки Maersk планирует пересматривать еженедельно 🆕

📌 Для грузовладельца вывод простой:
считать нужно уже не только морской фрахт и базовую ставку доставки.

Нужно считать всю цепочку до двери – и отдельно сравнивать авто и ЖД на inland-плече. 🔗

С уважением,
ваш ИВЛ (в логистике).

* - экстренная топливная надбавка EIFS

#Maersk #TEU #EIFS

96 0 0 1 8

Игорь Латышев NewLP-логистика

20 Aug, 08:27

📦 Груз +25%.
Очередь +300%.

Хороший пример того, что происходит, когда грузопоток растёт быстрее инфраструктуры.

В порту Конакри контейнерный поток вырос примерно с 400 тыс. контейнеров в 2025 году и в 2026-м может превысить 500 тыс.
Рост – около 25%.
А теперь очередь.
Летом 2025 года ожидание контейнеровозов составляло порядка 6 суток.

Сейчас – до 24 суток и более !!

❗️ Получается:
грузопоток: +25%
ожидание: ×4, или +300%
Потому что пропускная способность работает нелинейно.

Пока есть резерв, порт переваривает дополнительные объёмы.
Но когда причалы, терминал, склады, ворота и дороги подходят к пределу загрузки, следующие +10–20% груза создают уже не пропорциональную задержку, а очередь.

И дальше по цепочке:
🛳️ растёт ETA
💰 растёт стоимость
📦 перегружается наземная инфраструктура
🔄 меняется маршрутизация.

Maersk уже установил congestion fee Европа – Конакри до $2 500 за 40-футовый контейнер.

📌 +25% груза могут превратиться в +300% ожидания, если инфраструктура работает около предела мощности.

Резерв пропускной способности – это не лишняя мощность.
Это страховка от очереди ☝️ !

С уважением,
ваш ИВЛ (в логистике).
#TEU #ETA

91 0 0 7

Игорь Латышев NewLP-логистика

20 Aug, 08:17

01:02

Видео недоступно для предпросмотра

Смотреть в Telegram

🚋🚋🚋 151 тонна в одном полувагоне

ФГК и порт «Суходол» испытали выгрузку восьмиосного полувагона 12-5992 «БАМ» с кузбасским углём.

🏋️‍♂️ грузоподъёмность – 151 т

📐 объём кузова – 166 м³

🚆 45 вагонов – 6 795 т груза

📈 это на 27,6% больше, чем у состава из обычных инновационных полувагонов.

Эффект даёт не увеличение длины поезда, а больше груза в том же составе.

С уважением,
ваш ИВЛ (в логистике).

#РЖД #ФГК #Суходол #полувагон #БАМ

89 0 1 8

Игорь Латышев NewLP-логистика

19 Aug, 08:43

🚃 В России создан опытный
125-тонный думпкар

Компания «РМ Рейл» разработала шестиосный вагон-самосвал модели
33-1297 для горнодобывающей промышленности.

⚙️ Грузоподъёмность – 125 т
📦 Объём кузова – 56 м³
🛤 Нагрузка на ось – 30 тс
⏳ Срок службы – 22 года
🚆 Скорость с грузом – до 60 км/ч.

Думпкар предназначен для перевозки руды, скальных и вскрышных пород по промышленным путям горнодобывающих предприятий.

Источники: ОПЖТ

#думпкар #РМРейл

118 0 1 8

Игорь Латышев NewLP-логистика

19 Aug, 08:33

🏗 Вагоны-самосвалы – минимальный объём
За 6 месяцев 2026 года выпущено 67 вагонов-самосвалов.
Динамика к 2025 году – н/д.

📍 Сегмент самый малый в структуре выпуска.

Источник: ОПЖТ.

290 1 1 8

Игорь Латышев NewLP-логистика

19 Aug, 08:23

🥶 Изотермические вагоны – резкий рост

За 6 месяцев 2026 года выпущено 183 изотермических вагона.

К прошлому году:
🟢 +74,3%

📍 Небольшой сегмент, но самая яркая положительная динамика.

Источник: ОПЖТ.

324 1 1 8

Игорь Латышев NewLP-логистика

19 Aug, 08:08

😕😕😕 ⚓️ 12 километров конвейеров:
в Усть-Луге связали вагон, склад и судно

На терминале Port Favor началась пусконаладка новой закрытой конвейерной системы.

Сейчас испытывают первую линию – она принимает минеральные удобрения после разгрузки вагонов и передаёт их дальше по технологической цепочке терминала.

Масштаб проекта:
🚂 более 500 вагонов в сутки может принимать железнодорожный фронт;
🔄 25 конвейеров общей длиной более 12 км;
🧩 54 варианта движения груза;
⚓️ проектная мощность – 14 млн тонн в год.

По сути, здесь выстраивается непрерывный технологический контур:
вагон → разгрузка → конвейер → склад → судно.

Для логистики это важнее самих километров конвейерной ленты.
Чем меньше промежуточных операций, переподач и ожиданий, тем быстрее груз проходит терминал и тем меньше риск накопления вагонов.

А при потоке в сотни вагонов в сутки даже небольшая экономия времени на каждой операции складывается уже в серьёзный результат.

В логистике важна не только скорость отдельных операций, но и то, насколько хорошо они связаны между собой. 🔗

С уважением,
ваш ИВЛ (в логистике).

#УстьЛуга #PortFavor #порт #минудобрения

103 1 2 8

Игорь Латышев NewLP-логистика

18 Aug, 09:33

⚓️ Ормуз меняет карту контейнерной логистики
Цифры за I полугодие 2026 года выглядят жёстко.

🇦🇪 Jebel Ali:
– 59,5% за полугодие
– 90,1% во II квартале.

🇸🇦 Порты Саудовской Аравии:
– 15,1% за полугодие
– 24,1% во II квартале.

То есть проседают оба направления.
Но Jebel Ali падает в разы сильнее.
Причина понятна: порты ОАЭ находятся за Ормузским проливом, а саудовские порты Красного моря от него напрямую не зависят 🤷‍♂️.

🚢 В итоге линии и грузовладельцы всё внимательнее смотрят на альтернативные маршруты и порты захода.
Ормуз сегодня влияет уже не только на нефть и танкеры – он уже поменял и контейнерную карту региона.

С уважением,
ваш ИВЛ (в логистике).

#Ормуз #JebelAli #СаудовскаяАравия #TEU #

119 0 0 1 8

Игорь Латышев NewLP-логистика

18 Aug, 08:43

😕😕 Платформы обвалились
За 6 месяцев 2026 года выпущено всего 375 вагонов-платформ.

К прошлому году:
🔻 −89,2%

📌 Самое жёсткое падение среди основных типов вагонов.

Источник: ОПЖТ.

114 0 0 1 7

Игорь Латышев NewLP-логистика

18 Aug, 08:23

😕😕 Контейнеры растут
За 6 месяцев 2026 года изготовлено 709 контейнеров.

К прошлому году – рост:
🟢 +28,2%

📌 Небольшой сегмент, но динамика уверенно положительная.
Источник: ОПЖТ.

102 1 0 7

Показано 20 последних публикаций.

529

подписчиков

Статистика канала

Популярное в канале

😕😕 Погрузка РЖД: зерно восстанавливается, промышленный сегмент остаётся слабым За январь–июль 20...

🧊 🛳️ 20 танкеров у Северного полюса. А что это меняет в логистике? Продолжение предыдущего поста....

🔴😕😕😕😕🚂 Поздравляем укротителей стальных магистралей с профессиональным праздником - Днём Железнод...

📦 Не готовился к ЭТрН? С 1 сентября будет чем заняться за рулём 😎 Отечественный ИИ проанализиров...

⚓️ Тартус: российский логистический хаб меняет модель 🇸🇾🇷🇺 9 августа Сирия и Россия согласовали ...