Пилотская кабина

Борт «Смартавиа» жестко прочесал хвостовой частью по полосе при посадке в Сочи

Неудачный рейс выдался у экипажа «Боинга 737», который прибыл из Санкт-Петербурга. При посадке пилоты допустили ошибку, которая называется Tail Strike: борт в буквальном смысле прочесал хвостовой частью по посадочной полосе. Такое происходит в случае, если при посадке пилот берет руль высоты на себя и задирает нос судна.

Самолет отстранен от полетов, специалисты проводят оценку повреждений.

🇺🇸 Gulfstream G400 совершил первый полёт

Gulfstream Aerospace успешно завершила первый полёт нового бизнес-джета G400, официально запустив программу лётных испытаний. Самолёт поднялся в воздух 15 августа 2024 года с аэродрома Savannah/Hilton Head в Джорджии, достигнув скорости Мах 0,85 и высоты 12 497 метров (41 000 футов) за время полёта, который длился чуть менее трёх часов. Для этого полёта использовалось экологически чистое авиационное топливо (SAF). Первый полёт G400 состоялся почти на год позже первоначально заявленного срока.

G400 — это долгожданное пополнение в линейке бизнес-джетов Gulfstream. Он оснащён передовыми двигателями Pratt & Whitney Canada PW812GA и может преодолевать до 4 200 морских миль на крейсерской скорости Мах 0,85. Самолёт также оборудован фирменной кабиной Gulfstream Symmetry Flight Deck и системой Predictive Landing Performance, что повышает безопасность полётов и улучшает ситуационную осведомлённость пилотов.

Ориентировочная цена G400 составляет 34,5 млн долларов. Это самолет начального уровня с большим салоном на 9-12 пассажиров. Он призван конкурировать с Challenger 650 от Bombardier.

Видео © Gulfstream Aerospace

🛫️️ AviaNews

В аэропорту Чили ребенок сдал сам себя в багаж. Видимо, не влез в калибратор. 🙈

Грузчики удивились такому "чемодану" и начали искать родителей, потерявших своего гиперактивного парнишку.

Подобные покатушки - занятие, конечно, веселое, но вряд ли безопасное.

✈ Аэропорт в Индонезии пришлось закрыть на 6 часов из-за повреждения асфальта

Airbus A320 Pelita Air Service повредил асфальтовое покрытие в аэропорту Соронг Доминика Эдварда Осока в Индонезии. Инцидент произошел вчера, 11 августа.

По словам сотрудников аэропорта, повреждение взлётно-посадочной полосы было вызвано работами по её обновлению, которые проводились, когда полоса была ещё влажной из-за непрекращающегося дождя.

В настоящий момент, аэропорт уже принимает и отправляет самолёты.

🇧🇷 Катастрофа ATR 72 Voepass. Краткие итоги

Катастрофа рейса 2283 авиакомпании Voepass в районе Виньедо в Сан-Паулу, вызывало ожесточенное обсуждение в Интернете о её возможных причинах. Данный пост не является попыткой какого-либо анализа или выдвижения предположений. Собрали информацию, в т.ч. официальную, известную и опубликованную к настоящему моменту, спустя сутки после катастрофы.

🔹Национальное агентство гражданской авиации Бразилии (ANAC) сообщило, что самолёт авиакомпании Voepass, разбившийся в Виньедо, Сан-Паулу - ATR 72-500 с регистрационным номером PS-VPB, был изготовлен в 2010 году, он находился в нормальном техническом состоянии и имел все необходимые документы. На момент катастрофы на борту самолета находились четыре члена экипажа. Все они имели необходимые лицензии, допуски и необходимую квалификацию.

🔹В расследовании катастрофы принимают участие ВВС Бразилии и Центр по расследованию и предотвращению авиационных происшествий (CENIPA). Местные власти сообщили, что, хотя самолет разбился около жилых домов с людьми внутри. На земле никто не пострадал, разрушений нет. Оба черных ящика были найдены на месте катастрофы, они находятся в удовлетворительном состоянии.

🔹На пресс-конференции представители CENIPA и ВВС сообщили, что «полёт проходил в штатном режиме до 13:20». В 13:21 борт не ответил на вызов диспетчерской службы Сан-Паулу, экипаж не объявлял чрезвычайную ситуацию, а также не сообщал о неблагоприятных погодных условиях. Потеря радиолокационного контакта произошла в 13:22. Самолёт потерял 17 000 футов (>5000 метров) всего за минуту.

🔹На момент крушения в районе полёта ATR 72 действовал ряд сообщений SIGMET (информация об особых погодных явлениях), предупреждавших о сильном обледенении, в том числе в районе полёта, на высотах 3500-5000 метров (FL120/180)

Если будет установлено, что причиной является обледенение, то этот инцидент станет одним из нескольких подобных катастроф. Одним из похожих случаев является катастрофа рейса 4184 а/к American Eagle, который постигла похожая участь в 1994 году.

Медиа via avherald

🛫️️ AviaNews