ТехноСтройка

Цивилев поделился знаниями о российских возможностях в атомной энергетике

Министр энергетики РФ Сергей Цивилев в интервью RT Дарье Вагановой во время визита в Африку рассказал о значительных достижениях России в сфере атомной энергетики.

Он отметил, что страна не только разработала технологии для создания крупных атомных электростанций, но и успешно внедряет малые станции различного типа, включая плавучие. Уже семь лет Россия использует плавучую атомную станцию мощностью 110 МВт, которая эффективно снабжает электроэнергией отдаленные районы.

Цивилев подчеркнул, что Россия обладает обширными компетенциями в атомной энергетике и уже имеет несколько проектов малых атомных электростанций. По его словам, в настоящее время в работе находятся девять заказов на такие станции.

Министр также обратил внимание на высокий уровень безопасности и надежности российских атомных электростанций. Он считает, что развитие атомной энергетики в Африке может существенно повысить уровень электроснабжения континента.

Дорожных роботов объединят в единую систему управления на базе ИИ

Будущее дорожного строительства — в интеграции роботов в единую систему с ИИ, что позволит синхронизировать операции и контролировать параметры дороги в реальном времени, сообщает Фонтанка.

Профессор МАДИ Султан Жанказиев отметил, что автоматизация особенно важна на этапах, где отклонения от проекта влияют на качество покрытия. Это касается дозирования материалов, контроля плотности, соблюдения проектных границ и положения дренажных сооружений. Роботы уменьшают зависимость от оператора и поддерживают заданные параметры.

Следующий шаг — создание диспетчерской сети, где ИИ координирует действия машин. Это позволит управлять всей технологической цепочкой, от подготовки основания до укладки асфальта.

В России создан консорциум для развития беспилотных систем в дорожном строительстве. Участники разрабатывают и внедряют роботизированные решения.

Таким образом, ключевой задачей становится создание цифровой среды для согласованной работы машин по единому заданию.

В Екатеринбурге пройдет форум и выставка 100+ TechnoBuild

Международный строительный форум и выставка 100+ TechnoBuild пройдет в Екатеринбурге с 29 сентября по 2 октября. В мероприятии примут участие более 20 тыс. специалистов из 30 стран и 70 регионов России. Тема форума — «Дом будущего» — адаптивная среда, учитывающая потребности человека.

Технологии в дом

Главной темой форума станет «Дом будущего» — гибкая среда с голосовыми помощниками, регулируемым микроклиматом и меняющимися фасадами. Среди экспонатов — трубобетонные колонны от «Структура эксперт», композитные матрицы «ИКМ» и виброизоляционный материал Gener vx.

Программа форума

Деловая программа включает 220 секций в 15 залах и выступления около 1 тыс. экспертов. Основные темы: BIM-технологии, комфортная городская среда, архитектура, ИЖС и цифровизация.

Строители представляют

На выставке покажут решения для девелопмента, производства материалов, BIM-проектирования, ландшафтного дизайна и комфортной городской среды. Среди них:

* Трубобетонные колонны от «Структура эксперт».
* Композитные матрицы «ИКМ».
* Виброизоляционный материал Gener vx.
* Композитные арматурные решения «Панэф».

Программа форума

Форум включает 220 секций в 15 залах с выступлениями около 1 тыс. экспертов. Основные темы: BIM-технологии, комфортная городская среда, архитектура, ИЖС и цифровизация.

Главные события

* 29 сентября: BIM-форум, форум «Комфортная городская среда», сессия «Новые механизмы повышения экономического потенциала городских территорий», Архитектурный марафон.
* 30 сентября: семинар «Росатома» о строительстве энергоблока №5 Белоярской АЭС, сессия «Территория как капитал: КРТ как драйвер экономики».
* 1 октября: дискуссии о цифровизации, маркетинге новостроек, университетских кампусах и кадровом обеспечении.
* 2 октября: завершение форума с обсуждением будущего памятников архитектуры, индустриальной недвижимости и туристического бренда Екатеринбурга.

Форум и выставка 100+ TechnoBuild станут ключевой площадкой для обсуждения новейших технологий и трендов в строительстве.

Строительство офисов в районе Аэропорт ускоряет внедрение новых технологий

Бизнес-центр «Север» установил рекорд по высоте подачи легкого бетона

На стройке бизнес-центра «Север» легкий бетон класса B50 впервые в России был поднят на высоту 142 метра для устройства фундамента под вентиляцию. Это снизило вес конструкций на 22%, оптимизировало затраты и повысило сейсмостойкость и звукоизоляцию.

Бизнес-центр возводится на Ленинградском проспекте, 36 рядом с метро «Динамо». Он будет иметь 33 этажа, офисы с третьего по тридцать второй и подземный паркинг на 428 машин. Площадь здания - 77 315 кв. м, офисных помещений - 2404,5 м². Сдача запланирована на второй квартал 2027 года.

Легкий бетон разработан ООО «Предприятие Мастер Бетон». Он прочный, сейсмостойкий, огнестойкий и обладает отличной звукоизоляцией. Это важно для офисов с открытой планировкой и панорамными окнами.

Бизнес-центр станет архитектурной доминантой комплекса «ВТБ Арена парк». На первых этажах разместятся ресторан, кофейня и другие сервисы. Гибкая планировка позволит работать с разными корпоративными клиентами.

РЖД планируют экспортировать технологии для строительства высокоскоростных магистралей

Российские железные дороги (РЖД) намерены в будущем экспортировать технологии, разработанные для строительства первой российской высокоскоростной магистрали (ВСМ) Москва — Санкт-Петербург. Об этом сообщил генеральный директор компании Олег Белозеров.

Он отметил, что опыт, накопленный в ходе реализации проекта, может стать самостоятельным экспортным товаром. Это касается как технологий строительства высокоскоростной инфраструктуры, так и знаний и инженерных решений, полученных российскими научными учреждениями и промышленными предприятиями.

Белозеров подчеркнул, что при создании ВСМ Москва — Санкт-Петербург используются отечественные технологии и оборудование, что обеспечивает независимость от импорта.

Первая российская ВСМ, протяженностью около 700 километров, соединит Москву и Санкт-Петербург, проходя через территории шести регионов. Планирование и строительство магистрали рассчитано на период с 2024 по 2028 годы, а ввод в эксплуатацию запланирован на 2028 год.

Ожидается, что после запуска ВСМ количество пассажиров, путешествующих между двумя крупнейшими городами, увеличится. К 2030 году прогнозируется, что пассажиропоток достигнет 23 миллионов человек в год.

Подземные и подводные дома: будущее российского жилья

В ближайшие десятилетия в России могут появиться подземные и подводные жилые комплексы. Архитектор Сергей Кузнецов уверен, что развитие технологий и материалов откроет новые ниши на рынке жилья. В сентябре 2026 года КБ «Стрелка» начало строить объекты, что свидетельствует о переходе к полному циклу девелопмента.

Кузнецов считает, что подземные и подводные здания реальны, в отличие от летающих домов. Через 50-100 лет в России могут появиться целые жилые кластеры под землёй или на воде. Ключевой фактор - лёгкие, гибкие и прочные материалы. Это открывает новые сегменты рынка и стимулирует конкуренцию.

Первые эксперименты с подземным строительством уже влияют на рынок. В Москве до 2030 года появятся 30 станций метро и новые электродепо, а в Челябинске в сентябре 2026 года завершили проект двух тоннелей для метротрама. Новый порядок ведения госреестров в недропользовании с 1 сентября 2026 года также важен для реализации проектов.

Для крупных городов новые форматы жилья - решение проблемы дефицита земли и роста себестоимости. Успех будет зависеть от творческого подхода архитекторов и инженеров.

В Москве открылись выставки ЭКВАТЭК и ВэйстТэк 2026

В течение трех дней на одной площадке представлены технологии для водоснабжения, водоотведения, очистки сточных вод, переработки отходов и развития эко. инфраструктуры.

8 сентября в «Крокус Экспо» стартовали международные выставки ЭКВАТЭК и ВэйстТэк. На одной площадке представлены решения для водоподготовки, насосное оборудование, системы автоматизации, технологии для строительства и модернизации инженерных сетей, а также оборудование и технологии для переработки отходов, рециклинга и экологического контроля.

В рамках ЭКВАТЭК обсуждаются цифровизация водоканалов, модернизация водной инфраструктуры и экологический мониторинг. На ВэйстТэк ключевой темой стало развитие расширенной ответственности производителей. Также состоялась церемония премии ЭВА, которая отметила проекты в сфере водоснабжения, водоотведения и охраны окружающей среды.

На ЭКВАТЭК проходит студенческий конкурс «АкваМагистр» и программа личных деловых переговоров «ЭКВАТЭК Коннект», где производители и поставщики встречаются с представителями предприятий для обсуждения закупок и внедрения технологий.

Инновации в дорожной отрасли: композитные материалы меняют инфраструктуру

ООО «Татнефть-Пресскомпозит» активно внедряет новые решения в дорожное строительство, используя композитные материалы. Среди них – легкие мосты, световые столбы и остановочные павильоны. Об этом сообщил Азат Губайдуллин, директор компании, на круглом столе, посвященном расширению применения нефтехимической продукции.

Мероприятие прошло в рамках Татарстанского нефтегазохимического форума – 2026. В обсуждении приняли участие премьер-министр Татарстана Алексей Песошин и министр транспорта и дорожного хозяйства Фарит Ханифов.

Губайдуллин подчеркнул, что композитные материалы обладают рядом преимуществ для дорожной отрасли. Они устойчивы к коррозии, что особенно важно при использовании реагентов и солевого тумана.

Компания разработала типовые решения для строительства пешеходных мостов из композитов. Один из таких мостов имеет пролет длиной 21 метр. Губайдуллин отметил, что его можно собрать на заводе и доставить на объект в разобранном виде. Это сокращает время строительства и упрощает монтаж.

Композитные конструкции легче металлических и бетонных, что позволяет использовать более легкую технику для их перемещения. Они также не требуют окраски, что снижает затраты на обслуживание.

Пролеты моста успешно прошли испытания. Опоры, настилы и крыша сооружения изготовлены из композитов, а перильное ограждение будет установлено по желанию заказчика.

Губайдуллин отметил, что композитный мост обойдется дешевле стального. Стоимость стального моста составляет около 122 миллионов рублей, а композитного – 107 миллионов. Это связано с меньшими затратами на обслуживание и простотой конструкции.

По желанию заказчика конструкция может быть дополнена ограждающими элементами и витражами для защиты пешеходов от дождя.

Ранее компания изготовила пролеты для полностью композитного моста, который был установлен в Татарстане. Это уникальный для России проект, реализованный компанией «Татнефть».

«Татнефть-Пресскомпозит» также разрабатывает и внедряет другие решения из композитных материалов. Это световые столбы, электротехнические шкафы, отбойники, светоотражающие экраны, водоотводные лотки, ограждения и композитная арматура для бетона.

Световые столбы оснащены внутренней подсветкой, что обеспечивает пассивную безопасность на дорогах. Они уже установлены в Альметьевске.

Электротехнические шкафы не подвержены коррозии и воздействию воды, что делает их долговечными и надежными.

Остановочные павильоны производства компании не ржавеют и не требуют ежегодной покраски.

В Елабуге компания реализовала проект по установке ограждения у тротуара возле предприятия «Елабуга УкупрПласт». Это социально значимый проект, направленный на обеспечение безопасности пешеходов.

В 2025 году «Татнефть» продолжила внедрение композитных решений. На центральном стадионе Альметьевска установили 5,4 тысячи сидений из биокомпозита. В Елабуге реконструировали пляж, все конструкции которого выполнены из композитных материалов.

Компания также установила композитные велопарковки для детских площадок в различных регионах. На елабужском заводе разработана композитная железнодорожная платформа, которую можно быстро возвести в удаленной местности.

НОСТРОЙ: китайские технологии выгодны для российской стройки

Россия и Китай имеют общую техническую базу в строительстве, что позволяет внедрять современные китайские технологии с минимальными затратами. Вице-премьер РФ Марат Хуснуллин заявил о преимуществах использования китайских стандартов для ускорения жилищного строительства и изучения их опыта в области информационных технологий и ИИ.

Президент НОСТРОЙ Антон Глушков отметил, что заимствование китайских технологий важно для сокращения инвестиционно-строительного цикла. Он подчеркнул, что цифровизация ускоряет и упрощает административные процедуры, такие как проверка проектной документации, что делает работу эффективнее.

Восточный экономический форум проходит с 1 по 4 сентября во Владивостоке, РИА Новости – его генеральный информационный партнер.

На Родионова возобновили строительство тупиков метро в Нижнем Новгороде

На улице Родионова в Нижнем Новгороде вновь начали возводить тупики будущей станции метро «Сенная». В настоящее время строители занимаются установкой ограждения котлована, как сообщает канал «Метро НН — Наше. Новое».

Для создания ограждения применяется технология «стена в грунте». Она включает в себя разработку «захваток» с помощью экскаватора с гидравлическим грейфером. Подрядная организация должна подготовить еще 80 таких участков, после чего начнется устройство 260-метровой форшахты для котлована.

Летом работы на стройплощадке на улице Родионова были приостановлены. Местные жители предположили, что это могло быть вызвано долгами по зарплатам. Однако в городской администрации заверили, что генподрядчик, АО «Моспроект 3», уже перечислил аванс субподрядчику, и строительство будет возобновлено в ближайшее время.

Тем временем работы по строительству метро активно продолжаются и на других объектах. Два проходческих щита — «Евдокия» и «Алёна» — прокладывают тоннели от станции «Горьковская» до будущей станции на площади Свободы. Также ведется разработка дизайна интерьеров новых станций. Недавно нижегородцы ознакомились с визуализациями, которые еще предстоит доработать. Завершение строительства станций «Сенная» и «Площадь Свободы» запланировано на конец 2027 года.

В Якутии рассматривают использование беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) для прокладки волоконно-оптических линий связи (ВОЛС)

Об этом заявил министр инноваций, цифрового развития и информационных технологий региона Пётр Николаев в эфире программы «Утро Якутии» на телеканале «Якутия 24».

Проект «Синергия Арктики» направлен на развитие телекоммуникационной инфраструктуры и обеспечение высокоскоростным интернетом жителей республики. В рамках проекта планируется построить ВОЛС в восьми населённых пунктах Олёкминского, Кобяйского, Таттинского и Томпонского районов.

Строительство ВОЛС в Якутии осложняется сложными инженерными условиями, такими как горная местность, скальные грунты и труднодоступные участки. Для исследования будущих трасс и оптимизации маршрутов прокладки линий связи рассматривается применение современных технологий, включая БПЛА. Это позволит повысить эффективность работ, сократить затраты и обеспечить надёжность создаваемой инфраструктуры.

Также в проекте «Синергия Арктики» предусмотрено использование отечественного оборудования для создания каналов связи. К 2026 году высокоскоростной интернет должен быть проведён в сёла Дабан, Дельгей, Иннях, Тинная и Чапаево в Олёкминском районе, Сегян-Кюель в Кобяйском районе, Хара-Алдан в Таттинском районе и Тополиное в Томпонском районе.

Проект направлен на расширение сети ВОЛС и обеспечение жителей удалённых населённых пунктов современными цифровыми услугами.

В России создали полигон для испытаний технологий ВСМ

Минтранс сообщил о завершении строительства полигона для тестирования высокоскоростной магистрали (ВСМ). В сообщении говорится, что РЖД и Нацпроектстрой закончили создание полигона Саблино-Тосно. На этом полигоне будут проводиться комплексные испытания под нагрузкой поездов "Сапсан".

Испытания охватят все элементы инфраструктуры: от земляного полотна и безбалластного основания до новых стрелочных переводов, рельсовых скреплений и цифровых систем управления. Эти инновационные отечественные решения применяются впервые в практике.

Для мониторинга состояния инфраструктуры будут использованы более 1 500 датчиков. Результаты испытаний подтвердят работоспособность конструкций в условиях, максимально приближенных к реальным.

Проект ВСМ Москва – Санкт-Петербург пройдет через шесть регионов России. После запуска магистрали время в пути между двумя столицами сократится до 2 часов 15 минут. Ежегодный пассажиропоток ожидается на уровне 23 миллионов человек.

В Краснопахорском районе Москвы продолжается строительство крупного промышленного объекта

В Краснопахорском районе продолжается возведение новой домостроительной фабрики в рамках инвестиционного проекта, который курирует правительство Москвы. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.

На строительной площадке уже завершены работы нулевого цикла, и объект готов примерно на 30%. Общая площадь фабрики составит более 24,8 тысяч квадратных метров. Для реализации проекта инвестор получил земельный участок на льготных условиях — всего один рубль в год.

Фабрика объединит несколько технологических процессов. В её состав войдут конвейерный цех, бетоносмесительный узел и помещения для отделочных работ.

"В здании будет налажено производство префабрицированных железобетонных конструкций. Когда предприятие выйдет на полную мощность, здесь смогут трудоустроиться более 340 жителей Москвы", — отметил Максим Ликсутов, заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности.

Технология дистанционного управления кранами успешно протестирована в Сириусе

Компания «Новая технологическая лига» запустила пилотный проект в Имеретинском порту, позволяющий управлять портовыми кранами дистанционно. Система включает FPV-очки, передающие изображение с крана в режиме реального времени, и позволяет оператору работать из любой точки России. Это снижает риски, связанные с работой на высоте, и устраняет необходимость строительства жилья для машинистов в отдалённых регионах.

Как это работает

Портовый кран оснастили камерами, исполнительными механизмами и средствами связи. Оператор управляет техникой через пульт и FPV-очки, создавая эффект присутствия. Это обеспечивает точность управления, аналогичную работе из кабины, но без риска для жизни.

Цели и задачи

Проект направлен на повышение безопасности труда и снижение затрат на инфраструктуру в труднодоступных регионах. Он также открывает возможности для людей с ограниченными возможностями и ветеранов СВО.

Планы на будущее

После тестирования технологию планируют применять на карьерной, сельскохозяйственной, нефтегазовой и строительной технике. В долгосрочной перспективе — управление половиной портовой инфраструктуры Севморпути.

Столичные компании представили инновации в медицине, строительстве и промышленности

Московские предприятия разработали ряд уникальных решений за шесть месяцев.

Научно-технический центр создал малый космический аппарат для зондирования Земли, расширяющий возможности отечественной космической группировки. Столичное предприятие представило установку для спутников с экономичным плазменным двигателем, повышающим эффективность и сокращающим затраты.

Также созданы квантовый датчик для космического пространства и мини-шаттл для орбитальных грузоперевозок. Одна из компаний начала выпуск препарата для лечения хронической почечной недостаточности.

Инновации представлены и в других сферах: электротранспорт, строительство и промышленность.

«Разработка инноваций важна для укрепления технологического суверенитета», – отметили в правительстве.

Стартап внедряет древнеримский бетон в современное строительство

Компания DMAT разработала бетонную добавку, увеличивающую срок службы конструкций на 50% и снижающую выбросы углекислого газа на 40%. Она основана на принципе древнеримского бетона, где известковые включения заполняют трещины.

Самовосстанавливающийся бетон содержит минеральные добавки, привычные для специалистов, в отличие от более дорогих материалов с бактериями или полимерами.

DMAT поставляет добавки для смешивания с обычным бетоном и сухие смеси для реставрации исторических зданий. Компания готовится выйти на рынок США.

Ученые Пенсильванского университета создали бетон из панцирей микроводорослей, поглощающий на 142% больше CO₂ и остающийся прочным и легким.

Ученые создали цемент с заменой до половины клинкера отходами

Бразильские ученые разработали строительные материалы, в которых до 50% традиционного клинкера можно заменить отходами промышленного производства. Исследования проводятся специалистами Федерального института Пара.

В качестве сырья используются побочные продукты целлюлозной промышленности — зола от сжигания биомассы и известковые отходы. Также ученые экспериментируют с использованием семян асаи и переработанных автомобильных шин.

Исследовательская группа разработала и испытала более 30 рецептур. Полученные материалы могут применяться для производства строительных растворов, клеевых составов и другой продукции и соответствуют требованиям бразильских строительных стандартов.

Основная задача разработки — снизить потребление клинкера, производство которого требует высоких температур и связано со значительными выбросами углекислого газа.

По оценке разработчиков, использование отходов целлюлозной промышленности позволяет заменить до половины клинкера без потери необходимых технических характеристик материала.

Уровень инноваций застройщиков достиг 51 процента

Строительные компании активно внедряют цифровые технологии. Хотя базовыми цифровыми инструментами, такими как проектирование в виртуальном формате, пользуются практически все, более продвинутые решения, например, роботы на стройплощадках, пока остаются редкостью. Об этом сообщает Российская газета.

Фонд "Сколково" (Группа ВЭБ.РФ) впервые в России разработал индекс инновационности застройщиков. В исследовании приняли участие тридцать три крупнейшие строительные компании страны.

Оказалось, что двадцать девять из них применяют технологии информационного моделирования (ТИМ) при проектировании, что уже стало стандартом. Все компании используют цифровые инструменты для продвижения своих проектов. Двадцать пять застройщиков внедрили видеоаналитику на стройплощадках. Обычно она отслеживает наличие касок, выявляет нарушения, фиксирует ход работ и выполняет другие функции. Менее распространены такие технологии, как лазерное сканирование, обходы роботами и автоматическое сравнение построенных объектов с ТИМ-моделями. Одна из компаний отметила, что видеоаналитика позволила снизить количество нарушений охраны труда на 80%.

Авторы исследования оценили общий уровень инновационности в отрасли в 51%, что соответствует среднему баллу участников. "Половина — это не среднее значение: базовые практики уже освоены, а технологический горизонт практически пуст", — подчеркивают аналитики.

По их мнению, наиболее перспективными направлениями развития отрасли являются строительная роботизация, сквозное информационное моделирование (ТИМ), автоматизация эксплуатации и технологии префабрикации (сборка зданий из готовых элементов).