Команда РЖД | Построй карьеру

👨 Студенты принимают активное участие в строительстве БАМа, работают на объектах Восточного полигона. В 2024 году на Восточном полигоне будут трудоустроены более 3000 бойцов РСО.

А ещё бойцы студенческих отрядов работают проводниками в пассажирских поездах 🚆 в период пиковых нагрузок (май-сентябрь). С прошлого года появилось новое направление - официанты вагонов-ресторанов.

И уже совсем скоро Российские студенческие отряды завершают набор на летний сезон 2024 🗓️

Чтобы присоединиться к самому масштабному трудовому движению, работать в самых удивительных местах нашей страны, достаточно заполнить форму на сайте ⏩ трудкрут.com

♟ Гроссмейстеры перевозочного процесса

Продолжаем знакомить вас с железнодорожными профессиями. Сегодня расскажем о поездных диспетчерах. В настоящее время в компании их более 2 тысяч.

🟢 Именно поездной диспетчер решает, по какому пути и в каком направлении проследует поезд. Подобно фигурам на шахматной доске выстраиваются поезда на диспетчерском участке управления. И масштаб этой доски может достигать сотен километров.

🚆 Одномоментно в движении могут находиться несколько десятков поездов. Все они в режиме реального времени отображаются на электронной схеме на экране монитора. Диспетчер контролирует движение каждого из них и пропускает с учётом приоритета. Сначала идут пассажирские поезда!

🤝 Предвидя все возможные ходы и препятствия на пути, он отдаёт приказы всем участникам движения. Машинисты, станционные работники и представители смежных служб — все беспрекословно выполняют его команды.

Каждый день сталкиваясь с различными гамбитами, цель остается неизменной — сделать так, чтобы все поезда: грузовые и пассажирские, дальнего и пригородного сообщения — следовали строго по графику. Шах и мат в мире железнодорожных перевозок!

☝️ Эта работа для прирождённых руководителей. Она не однотипна, и в ней недостаточно просто выучить инструкцию и «рулить» процессом, нужно иметь системное мышление, анализировать ситуацию, быть внимательным и обладать хорошими коммуникативными навыками.

От грамотного управления зависит темп всего участка. Масштаб работы поистине поражает. Поэтому кандидатом в диспетчеры может стать только бывалый движенец, накопивший достаточный опыт работы на станциях.

⏰ Работа крайне ответственная, ведь от неё напрямую зависит, успеют ли пассажиры и грузы прибыть на место назначения в намеченное время.

Короче, БАМ 🟥 Как Тайшет стал развилкой двух грандиозных сибирских дорог и как создавался БАМлаг

🛤️ Северобайкальский маршрут Транссиба рассматривался как вариант ещё в XIX веке. Так инженеры сокращали путь до берегов Амура на 500 вёрст. Но почти вся дорога должна была пройти по вечной мерзлоте, в непригодных для жизни районах.

📆 Идея вновь возникла в начале двадцатого века. Теперь интересовал не столько Амур, сколько золотоносные Ленские прииски. Но планам помешала Первая мировая война... Зато было построено паровозное депо в посёлке Тайшет.

Постановление «О строительстве Байкало-Амурской железной дороги» было принято 13 апреля 1932 года. Через полгода, в ноябре 1932-го, был создан БАМлаг, а управление процессом передано в ведение ОГПУ.

❗ Тогда же появилась аббревиатура БАМ применительно к самой стройке. Так назвали станцию Транссиба, которая находилась в 130 км от Тынды, «столицы» новой трассы.

Что помогало поддерживать настрой на стройке века ▶️ в материале «Гудка»

IT, оператор дронов, логист-международник ▶️Где получить новые профессии?

Студенты-транспортники учатся передовым IТ-технологиям ⏩ в отраслевых вузах одновременно с основной специальностью можно получить дополнительную квалификацию по IT-профилю.

РУТ (МИИТ) обучит операторов дронов ⏩ операторы беспилотных летательных аппаратов востребованы в таких отраслях, как нефтегазодобыча, строительство, экология, логистика, сельское и лесное хозяйство, транспорт и др.

РУТ (МИИТ) подготовит логистов-международников ⏩ специалист в сфере логистики станет одной из самых востребованных профессий на ближайшие годы.

🤗 Молодёжь, привет!

Мы начинаем рубрику про ребят, которые развиваются внутри нашей компании, в т.ч. благодаря молодёжной политике. Когда-то они не побоялись глобальных перемен и решились на переезд внутри нашей необъятной страны!

Сегодня мы расскажем про Виталия Акименко, начальника сектора новых технологий в Дальневосточной дирекции по ремонту пути.

➡️ Про карьеру

Начал карьеру в Западно-Сибирской дирекции по ремонту пути с машиниста ЖДСМ 6–го разряда в ПМС №177, через 8 месяцев перевелся на инженерную должность, а спустя год меня заметили и позвали ведущим инженером новых технологий, где проработал 2,5 года. После пригласили возглавить сектор новых технологий в Дальневосточной дирекции по ремонту пути и с 21 декабря 2023 года я тружусь в этой должности.

➡️ Про переезд и поддержку от компании

Переехали всей семьей: я, супруга и 2 дочки. Жена тоже железнодорожник, сначала работала на Хабаровском участке ДТВ, а с апреля работает в Дальневосточной ДРП. Работу нашли достаточно быстро, проблем с этим не было.

Компания всесторонне содействовала!
Оплатила переезд, помогла с трудоустройством супруги и детским садом для младшей дочки. Работаю чуть больше трёх месяцев, за это время ни разу не пожалел о своем выборе!

➡️ Как помогла молодежная политика компании

Молодежка стала катализатором моей карьеры! На Западно-Сибирской железной дороге был председателем совета молодежи магистрали: появилось большое количество друзей и единомышленников, я прокачал свои компетенций и навыки, особенно в выступлениях.

Молодежка в компании действительно дает свои плоды, служит трамплином! В начале своего профессионального пути не думал, что стану руководить сектором в таком возрасте!

Всей молодёжи, которая сейчас думает о переводе в другой регион, скажу одно – не бойтесь, рискните! Пока молод, нужно брать все не только от жизни, но и от возможностей, которые дает компания, а их действительно много! Будьте локомотивом развития компании, а главное – самого себя!